Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG GLE 63 / 63 S V167 / C167 V8 (2020-2026)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-AMG GLE 63 / 63 S V167 / C167 με βαλβίδες (2020-2026)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Mercedes-AMG GLE 63 V167 / C167 αναλυτικά.
Κάτω από το καπό του GLE 63 AMG V167, ο V8 4,0 λίτρων biturbo του Affalterbach, συναρμολογημένος από έναν μόνο μηχανικό, με τα turbo μέσα στο V· η σελίδα τού αποδίδει 612 ίππους και 850 Nm. Καλύπτει τα GLE 63 και 63 S που κυκλοφορούν από το 2020, και το VIN σας επιβεβαιώνει την ακριβή έκδοση πριν από την κατασκευή.
Οι πρόσφατες προδιαγραφές επέβαλαν φίλτρο σωματιδίων και υπερδιαστασιολογημένα σιλανσιέ, και αυτός ο V8, διάσημος για τη βροντή του, έγινε ευγενικός. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog του δίνει πίσω το βαθύ βουητό και τις εκρήξεις του· με κλειστές βαλβίδες, το SUV γίνεται ξανά μια ψηλή λιμουζίνα. Για το εξακύλινδρο GLE 53, δείτε την αφιερωμένη σελίδα του.
Καμία συγκόλληση: η εξάτμιση, φτιαγμένη για το VIN σας, στερεώνεται σε περίπου δύο ώρες με σφιγκτήρες και φλάντζες. Οι εργοστασιακές βαλβίδες συνεχίζουν να ελέγχονται από τα προγράμματα AMG αν υπάρχουν· αλλιώς, το αναλαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog με τα δύο κουμπιά.
Για αυτόν τον biturbo, η επιλογή «Πολλαπλή» πουλά το downpipe με καταλύτη. Η εκδοχή 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση, αρκετή για την καθημερινότητα. Για ένα 100 κυψελών, η αποδοχή θα γίνει ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα: κανένα από τα δύο δεν εξυπηρετεί την οικογενειακή χρήση αυτού του SUV. Σε συνδυασμό με νέα χαρτογράφηση, το downpipe οδηγεί αυτόν τον V8 στους 767 ίππους και τα 1.050 Nm σύμφωνα με τη σελίδα. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 μένει η πιο συνηθισμένη επιλογή· το τιτάνιο ελαφρύνει κατά περίπου 40 %.
Εξάτμιση για Mercedes GLE 63 / 63 S AMG V167 / C167 V8: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικοί πλαισίου | Mercedes-AMG GLE 63 και GLE 63 S SUV V167 και Coupé C167 |
| Κινητήρας | V8 4,0 λίτρων biturbo, 612 ίπποι και 850 Nm (τιμές της σελίδας) |
| Έτη | Από το 2020 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακές λειτουργίες AMG ή τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes GLE 63 / 63 S AMG V167 / C167 V8: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Είναι η εξάτμιση ίδια για το GLE 63 και το GLE 63 S V167;
Η σελίδα συγκεντρώνει τις δύο εκδόσεις από το 2020, με επίσημες τιμές 612 ίπποι και 850 Nm. Το VIN σας μάς επιτρέπει να επιβεβαιώσουμε την ακριβή συμβατότητα του SUV σας πριν από την κατασκευή.
Ποιο Stage 2 δίνει η σελίδα για το GLE 63 S V167;
767 ίπποι και 1.050 Nm, μόλις τοποθετηθεί το downpipe και γίνει πλήρης νέα χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο. Η πίσω εξάτμιση μόνη της λειτουργεί με την εργοστασιακή διαχείριση του κινητήρα.
Την ώρα του ΚΤΕΟ, ποια διαμόρφωση να παρουσιάσετε για μια GLE 63 V167 με την εξάτμιση;
Αν παρουσιαστεί με κλειστές βαλβίδες, με το εργοστασιακό εμπρός τμήμα ή το downpipe 200 κυψελών, μένει στην εργοστασιακή του ένταση και τα καυσαέριά του υφίστανται επεξεργασία. Με downpipe 100 κυψελών, αυτό το GLE 63 θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας. Όσο για την έκδοση χωρίς καταλύτη, που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, δεν αφορά το ΚΤΕΟ.
Στην καθημερινότητα, στην πόλη, μπορεί η GLE 63 V167 με την εξάτμιση να μείνει διακριτική;
Ναι: με κλειστές βαλβίδες, ο V8 χαμηλώνει πίσω από το σιλανσιέ, όπως κατά την παράδοση. Ξαναβρίσκει τη φωνή του με ένα απλό πάτημα, μόλις το επιτρέψει ο δρόμος.
Παίρνει το GLE 63 Coupé C167 την ίδια εξάτμιση με το SUV;
Ναι. Το SUV V167 και το Coupé C167 παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος V8 4,0 λίτρων biturbo, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Mercedes GLE 63 / 63 S AMG V167 / C167 V8: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes GLE 63 AMG V167 / C167: δίνοντας πίσω τη βροντή στον V8 της AMG, ο πλήρης οδηγός
Η GLE 63 V167 είναι το SUV της AMG par excellence: 612 ίπποι εξηλεκτρισμένου V8, τρομερή αποτελεσματικότητα. Το OPF του στέρησε τη φωνή του, και οι ιδιοκτήτες που έρχονται από την προηγούμενη γενιά το αντιλαμβάνονται αμέσως. Η εξάτμισή μας αποκαθιστά...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα