Εξάτμιση Mercedes-AMG SL 63 R232 με βαλβίδες (2022+)

Ποια εξάτμιση για Mercedes-AMG SL 63 R232;

Η εξάτμιση Rog για Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ R232 (από το 2022) είναι ένα σύστημα cat-back με βαλβίδες από ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, κατασκευασμένο βάσει του VIN του αυτοκινήτου σας για τον V8 4,0 λίτρων biturbo με 585 ίππους και 800 Nm. Με την οροφή κατεβασμένη, κάθε ντεσιμπέλ μετράει: με ανοιχτές βαλβίδες, ο V8 ξαναβρίσκει ένα βαθύ μπουμπουνητό, με κλειστές, η SL μένει ένα μεγάλο roadster για ταξίδια.

Ο ήχος, οι επιλογές και η τοποθέτηση αναλυτικά: ο οδηγός μας για Mercedes-AMG SL 63 R232.

Στην κορυφή της γκάμας SL R232 που παρουσιάστηκε το 2022, η SL 63 AMG αντλεί το μέγιστο από τον V8 4,0 λίτρων biturbo, συναρμολογημένο στο χέρι στο Affalterbach με τα turbo μέσα στο V: 585 ίπποι και 800 Nm. Μοιράζεται την αρχιτεκτονική της με την AMG GT C192· η SL 55, λιγότερο ισχυρή, έχει τη δική της σελίδα.

Με κατεβασμένη οροφή, κάθε ντεσιμπέλ μετράει, και αυτός ο V8, διάσημος για τη βροντή του, έγινε ευγενικός από το φίλτρο σωματιδίων και τα υπερδιαστασιολογημένα σιλανσιέ. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog του δίνει πίσω βαθύ βρυχηθμό με σκασίματα· με κλειστές βαλβίδες, η SL 63 ξαναβρίσκει την άνεση ενός μεγάλου ταξιδιάρικου roadster, χωρίς κούραση στον αυτοκινητόδρομο.

Κατασκευή βάσει του VIN σας, που χρησιμεύει επίσης για να επιβεβαιωθεί η ακριβής συμβατότητα ενός τόσο πρόσφατου μοντέλου, και έπειτα τοποθέτηση σε περίπου δύο ώρες, σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση. Οι λειτουργίες AMG κρατούν τον χειρισμό των εργοστασιακών βαλβίδων· αλλιώς, το τηλεχειριστήριο Rog.

Τοποθετημένο ακριβώς μετά τα turbo, το downpipe με καταλύτη είναι το εξάρτημα που αυτό το SL 63 παίρνει με την επιλογή «Πολλαπλή»· με 200 κυψελών, διατηρεί την αντιρρύπανση, κάτι που ταιριάζει στο ανοιχτό grand tourer. Το 100 κυψελών, από την πλευρά του, θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, ενώ η παραλλαγή χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, μακριά από τους παραλιακούς δρόμους όπου συνήθως κάνει βόλτες ένα SL. Με χαρτογράφηση, το SL 63 ανεβαίνει στους 740 ίππους και τα 1.000 Nm σύμφωνα με τη σελίδα. Το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο, διατίθεται σε τρεις αποχρώσεις· το ανοξείδωτο ατσάλι 304 μένει η πιο συνηθισμένη επιλογή.