Αρχική Μάρκες BMW N54

Εξάτμιση και downpipe BMW N54 (335i E90 / E92, 135i, 1M, Z4 35i / 35is)

Εξατμίσεις με βαλβίδες και downpipe για τον biturbo εξακύλινδρο N54: 335i E90 / E91 / E92 / E93, 135i, BMW 1M και Z4 sDrive35i / 35is. Κατασκευή κατά παραγγελία βάσει του VIN σας, δωρεάν αποστολή.

BMW N54

Ο N54 με λίγα λόγια.

Ο N54 είναι ο εξακύλινδρος σε σειρά biturbo κινητήρας 3,0 λίτρων που εμφανίστηκε το 2006 κάτω από το καπό της 335i coupé E92. Έχει κυβισμό 2 979 cm³ και χρησιμοποιεί δύο turbo, ένα για κάθε ομάδα τριών κυλίνδρων, με άμεσο ψεκασμό μέσω πιεζοηλεκτρικών μπεκ. Κέρδισε την κατηγορία του (2,5 έως 3 λίτρα) στο International Engine of the Year το 2007 και το 2008. Πάνω από δεκαπέντε χρόνια αργότερα, παραμένει ένας από τους πιο περιζήτητους εξακύλινδρους για τους λάτρεις, για την ώθησή του και για τα περιθώρια βελτίωσης που αφήνει.

Η BMW δηλώνει 306 ίππους και 400 Nm στις 335i, 135i και Z4 sDrive35i, και 340 ίππους και 450 Nm (500 Nm με overboost) στις BMW 1M και Z4 sDrive35is. Το 2009-2010, ο N55 με ένα μόνο turbo τον διαδέχεται στα περισσότερα μοντέλα· η 1M και η Z4 35is τον κρατούν μέχρι το τέλος.

Τα μοντέλα που καλύπτουμε.

Η Rog κατασκευάζει εξάτμιση για καθεμία από αυτές τις εκδόσεις του N54:

Κάθε μοντέλο έχει και τη δική του σελίδα, με όλες τις εκδόσεις του: η Σειρά 1 E82 / E88, η Σειρά 3 E90 / E91 / E92 / E93 και η Z4 E89. Η 335i σας είναι μετά το 2010; Έχει τον N55: δείτε τη σελίδα μας για τον BMW N55.

Ο ήχος του N54.

Ο N54 έχει τη φωνή ενός εξακύλινδρου σε σειρά της μεγάλης εποχής, όμως τα δύο turbo και η πολύ πνιγμένη στάνταρ εξάτμιση την κάνουν υπόκωφη. Με κλειστές βαλβίδες, μια εξάτμιση Rog μένει κοντά στον στάνταρ ήχο και η καμπίνα μένει ήσυχη στον αυτοκινητόδρομο. Με ανοιχτές βαλβίδες, ο κινητήρας ξαναβρίσκει ένταση και χροιά: βαθύς στις χαμηλές στροφές, πιο βραχνός στις μεσαίες, με καθαρό ανέβασμα στροφών και το φύσημα των turbo πιο καθαρά ακουστό.

Τι αλλάζει η εξάτμιση Rog.

Η εξάτμιση Rog αντικαθιστά ό,τι ακολουθεί μετά τους καταλύτες, έως τις απολήξεις (το cat-back):

  • Ρυθμιζόμενος ήχος: κλειστές βαλβίδες για την καθημερινή οδήγηση και τα μεγάλα ταξίδια, ανοιχτές όταν θέλετε να τον ακούσετε. Η εξάτμιση δέχεται τις στάνταρ βαλβίδες σας ή έρχεται με το σύστημα βαλβίδων Rog και το τηλεχειριστήριό του.
  • Δύο υλικά: ανοξείδωτος χάλυβας 304 ή τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο με τον ίδιο σχεδιασμό, σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ φινίρισμα.
  • Ο χαρακτήρας του ήχου: ευθύς σωλήνας ή αντηχείο για πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή, εξίσου σπορ.
  • Ο στάνταρ εγκέφαλος: σε έναν N54, το cat-back μόνο του δεν απαιτεί κανέναν επαναπρογραμματισμό.

Τι αλλάζει το downpipe.

Στον N54, κάθε turbo έχει το δικό του downpipe, τον σωλήνα που ξεκινά από το turbo και φέρει έναν στάνταρ καταλύτη. Είναι το εξάρτημα που φρενάρει περισσότερο τα καυσαέρια: η αντικατάστασή του κάνει τον κινητήρα πιο εκφραστικό και τα turbo πιο ακουστά, και αυτό ανοίγει τον δρόμο για κέρδη ισχύος, μαζί με επαναπρογραμματισμό. Χωρίς επαναπρογραμματισμό, προσφέρει ήχο και λιγότερο βάρος, όχι επιπλέον ίππους.

Στις 135i, 1M και 335i, η Rog το προσφέρει σε τρεις εκδόσεις: με σπορ καταλύτη 200 κελιών, με σπορ καταλύτη 100 κελιών ή χωρίς καταλύτη. Η έκδοση 200 κελιών διατηρεί τον καθαρισμό των καυσαερίων· η έκδοση 100 κελιών και η έκδοση χωρίς καταλύτη, όχι. Παραγγέλνεται μαζί με την εξάτμιση, στη διαμόρφωση της σελίδας του αυτοκινήτου σας, ή μόνο του, όταν εμφανίζεται στη λίστα αυτής της σελίδας.

Κατασκευασμένο για το αυτοκίνητό σας.

Κάθε εξάτμιση και κάθε downpipe Rog κατασκευάζεται κατά παραγγελία με βάση τον αριθμό πλαισίου (VIN) του αυτοκινήτου σας: σε αυτά τα μοντέλα, ο N54 και ο N55 διαδέχθηκαν ο ένας τον άλλο, και το VIN επιβεβαιώνει τον κινητήρα και τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση έως την παραλαβή, με δωρεάν αποστολή και εγγύηση 3 ετών σε εξαρτήματα και κατασκευή. Η τοποθέτηση γίνεται στο συνεργείο της επιλογής σας. Κατασκευάζουμε εδώ και πάνω από 15 χρόνια.

Ο ήχος, οι επιλογές και η τοποθέτηση αναλυτικά: ο οδηγός μας για τη BMW 335i N54 και ο οδηγός μας για τη BMW 1M.

Συχνές ερωτήσεις.

Ποια αυτοκίνητα έχουν τον κινητήρα N54;

Από τα μοντέλα που προσφέρει η Rog: 335i E90 / E91 / E92 / E93 από το 2007 έως το 2010, 135i E82 / E88 των πρώτων ετών, BMW 1M E82, καθώς και Z4 sDrive35i και sDrive35is E89. Το VIN σας, που δηλώνετε στην παραγγελία, επιβεβαιώνει τον κινητήρα.

N54 ή N55: πώς τους ξεχωρίζετε;

Ο N54 έχει δύο turbo, ο N55 ένα, διπλής εισόδου. Στην 335i E90 / E92 / E93, ο N55 έρχεται το 2010· στην 135i υπάρχουν και οι δύο, και η σελίδα προϊόντος μας καλύπτει και τους δύο. Το VIN αποφασίζει.

Χρειάζεται επαναπρογραμματισμό ένας N54 μετά από εξάτμιση ή downpipe;

Όχι για το cat-back μόνο του: ο κινητήρας κρατά τον στάνταρ εγκέφαλό του. Με το downpipe, ο επαναπρογραμματισμός συνιστάται: αυτός απελευθερώνει την ισχύ και εμποδίζει τον σπορ καταλύτη να ανάψει τη λυχνία ελέγχου του κινητήρα.

Καταλύτης 200 κελιών, 100 κελιών ή χωρίς καταλύτη: τι να επιλέξετε;

Η έκδοση 200 κελιών διατηρεί τον καθαρισμό των καυσαερίων και δίνει ήδη πιο έντονο ήχο. Η έκδοση 100 κελιών αφήνει τα καυσαέρια να περνούν πιο ελεύθερα. Η έκδοση χωρίς καταλύτη είναι η πιο ελεύθερη και η πιο ηχηρή από τις τρεις.

Είναι ο ήχος ανεκτός στην καθημερινότητα;

Ναι. Με κλειστές βαλβίδες, ο ήχος μένει κοντά στον στάνταρ, χωρίς βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε.

Το μοντέλο σας δεν εμφανίζεται σε αυτή τη λίστα; Γράψτε μας