Αρχική Μάρκες BMW N55

Εξάτμιση και downpipe BMW N55 (135i, M135i, M235i, M2, 335i, 435i, 535i, X4 M40i)

Εξατμίσεις με βαλβίδες και downpipe για τον εξακύλινδρο N55, από τη M135i έως τη M2 F87 και τις X3, X4, X5 και X6. Κατασκευή κατά παραγγελία βάσει του VIN σας, δωρεάν αποστολή.

BMW N55

Ο N55 με λίγα λόγια.

Ο N55 είναι ο εξακύλινδρος σε σειρά turbo κινητήρας 3,0 λίτρων που διαδέχθηκε τον N54 το 2009, αρχικά στην 535i Gran Turismo, πριν εξοπλίσει σχεδόν όλη τη γκάμα της BMW μέχρι την άφιξη του B58. Έχει κυβισμό 2 979 cm³ και αντικαθιστά τα δύο turbo του N54 με ένα μόνο turbo διπλής εισόδου (twin-scroll), σε συνδυασμό με το σύστημα Valvetronic και τον άμεσο ψεκασμό. Αποτέλεσμα: δυναμική ώθηση από τις χαμηλές στροφές και ένας απλούστερος κινητήρας, ιδιαίτερα αγαπητός στους tuners.

Ανάλογα με το μοντέλο, η BMW δηλώνει 306 ίππους και 400 Nm στις περισσότερες εκδόσεις (135i, 335i, 435i, 535i, X3, X4, X5 και X6 35i), 320 ίππους και 450 Nm στις M135i και 640i, 326 ίππους στην M235i, 360 ίππους στην X4 M40i, και 370 ίππους και 465 Nm (500 Nm με overboost) στην M2 F87 του 2016.

Τα μοντέλα που καλύπτουμε.

Η Rog κατασκευάζει εξάτμιση για καθεμία από αυτές τις εκδόσεις του N55:

Κάθε μοντέλο έχει και τη δική του σελίδα, με όλες τις εκδόσεις του: για παράδειγμα η Σειρά 3 F30 / F31, η Σειρά 1 F20 / F21 ή η M2 F87.

Ο ήχος του N55.

Ο N55 έχει τη φωνή ενός γνήσιου εξακύλινδρου σε σειρά, ομοιόμορφη και μελωδική, όμως η στάνταρ εξάτμιση τον πνίγει με μεγάλα σιγαστήρια. Με κλειστές βαλβίδες, μια εξάτμιση Rog μένει κοντά στον στάνταρ ήχο και η καμπίνα μένει ήσυχη στον αυτοκινητόδρομο. Με ανοιχτές βαλβίδες, ο κινητήρας κερδίζει σε ένταση και σε χροιά: βαθύς στις χαμηλές στροφές, πιο βραχνός στις μεσαίες, αισθητά πιο έντονος στο πάνω μέρος του στροφόμετρου, με το φύσημα του turbo πιο καθαρά ακουστό.

Τι αλλάζει η εξάτμιση Rog.

Η εξάτμιση Rog αντικαθιστά ό,τι ακολουθεί μετά τον καταλύτη, έως τις απολήξεις (το cat-back):

  • Ρυθμιζόμενος ήχος: κλειστές βαλβίδες για την καθημερινή οδήγηση και τα μεγάλα ταξίδια, ανοιχτές όταν θέλετε να τον ακούσετε. Η εξάτμιση δέχεται τις στάνταρ βαλβίδες σας ή έρχεται με το σύστημα βαλβίδων Rog και το τηλεχειριστήριό του.
  • Δύο υλικά: ανοξείδωτος χάλυβας 304 ή τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο με τον ίδιο σχεδιασμό, σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ φινίρισμα.
  • Ο χαρακτήρας του ήχου: ευθύς σωλήνας ή αντηχείο για πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή, εξίσου σπορ.
  • Ο στάνταρ εγκέφαλος: σε έναν N55, το cat-back μόνο του δεν απαιτεί κανέναν επαναπρογραμματισμό.

Τι αλλάζει το downpipe.

Στον N55, το downpipe είναι ο σωλήνας που ξεκινά από το turbo και φέρει τον στάνταρ καταλύτη. Είναι το εξάρτημα που φρενάρει περισσότερο τα καυσαέρια: η αντικατάστασή του κάνει τον κινητήρα πιο εκφραστικό και το turbo πιο ακουστό, και αυτό ανοίγει τον δρόμο για κέρδη ισχύος, μαζί με επαναπρογραμματισμό. Χωρίς επαναπρογραμματισμό, προσφέρει ήχο και λιγότερο βάρος, όχι επιπλέον ίππους.

Η Rog το προσφέρει σε τρεις εκδόσεις: με σπορ καταλύτη 200 κελιών, με σπορ καταλύτη 100 κελιών ή χωρίς καταλύτη. Η έκδοση 200 κελιών διατηρεί τον καθαρισμό των καυσαερίων· η έκδοση 100 κελιών και η έκδοση χωρίς καταλύτη, όχι. Παραγγέλνεται μαζί με την εξάτμιση, στη διαμόρφωση της σελίδας του αυτοκινήτου σας, ή μόνο του, όταν εμφανίζεται στη λίστα αυτής της σελίδας.

Κατασκευασμένο για το αυτοκίνητό σας.

Κάθε εξάτμιση και κάθε downpipe Rog κατασκευάζεται κατά παραγγελία με βάση τον αριθμό πλαισίου (VIN) του αυτοκινήτου σας: ο N55 τοποθετήθηκε σε πολλά αμαξώματα, κάποιες φορές δίπλα στον N54 στο ίδιο μοντέλο, και το VIN επιβεβαιώνει τον κινητήρα και τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση έως την παραλαβή, με δωρεάν αποστολή και εγγύηση 3 ετών σε εξαρτήματα και κατασκευή. Η τοποθέτηση γίνεται στο συνεργείο της επιλογής σας. Κατασκευάζουμε εδώ και πάνω από 15 χρόνια.

Ο ήχος, οι επιλογές και η τοποθέτηση αναλυτικά: ο οδηγός μας για τη BMW 335i F30 / F31.

Συχνές ερωτήσεις.

Ποια αυτοκίνητα έχουν τον κινητήρα N55;

Από τα μοντέλα που προσφέρει η Rog: 135i E82 / E88 (ανάλογα με τη χρονιά), M135i, M235i, M2 F87 από το 2016 έως το 2018, 335i E90 / E92 / E93 από το 2010, 335i F30 και GT F34, 435i, 535i F10, 640i, X3 F25, X4 F26 και X4 M40i, X5 35i F15 και X6 35i F16. Το VIN σας, που δηλώνετε στην παραγγελία, επιβεβαιώνει τον κινητήρα.

N55 ή N54: πώς τους ξεχωρίζετε;

Ο παλαιότερος N54 έχει δύο turbo· ο N55 μόνο ένα, διπλής εισόδου. Στην 335i E90 / E92 / E93, ο N55 αντικαθιστά τον N54 το 2010· στην 135i E82 / E88 υπάρχουν και οι δύο, και η σελίδα προϊόντος μας καλύπτει και τους δύο. Το VIN αποφασίζει.

Χρειάζεται επαναπρογραμματισμό ένας N55 μετά από εξάτμιση ή downpipe;

Όχι για το cat-back μόνο του: ο κινητήρας κρατά τον στάνταρ εγκέφαλό του. Με το downpipe, ο επαναπρογραμματισμός συνιστάται: αυτός απελευθερώνει την ισχύ και εμποδίζει τον σπορ καταλύτη να ανάψει τη λυχνία ελέγχου του κινητήρα.

Καταλύτης 200 κελιών, 100 κελιών ή χωρίς καταλύτη: τι να επιλέξετε;

Η έκδοση 200 κελιών διατηρεί τον καθαρισμό των καυσαερίων και δίνει ήδη πιο έντονο ήχο. Η έκδοση 100 κελιών αφήνει τα καυσαέρια να περνούν πιο ελεύθερα. Η έκδοση χωρίς καταλύτη είναι η πιο ελεύθερη και η πιο ηχηρή από τις τρεις.

Είναι ο ήχος ανεκτός στην καθημερινότητα;

Ναι. Με κλειστές βαλβίδες, ο ήχος μένει κοντά στον στάνταρ, χωρίς βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε.

Το μοντέλο σας δεν εμφανίζεται σε αυτή τη λίστα; Γράψτε μας