Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M235i N55 F22 / F23 3.0T (2014-2016)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW M235i F22 / F23 με βαλβίδες (2014-2016)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW M235i F22 / F23 αναλυτικά.
Η M235i άνοιξε τη γενιά των κουπέ M Performance, με ένα πλαίσιο που γοήτευσε τον Τύπο από το λανσάρισμα. Παίρνει τον N55, εξακύλινδρο σε σειρά 3,0 λίτρων με ένα turbo: 326 ίπποι και 450 Nm, για τα έτη μοντέλου 2014 έως 2016. Δέκα χρόνια μετά, έχει γίνει αγορά πάθους. Η M240i που τη διαδέχεται με τον B58 έχει τη δική της σελίδα, όπως και η M2 N55.
Βαθύς και μηχανικός, ο N55 έχει φωνή πιο παχιά από τους εξακύλινδρους που τον αντικατέστησαν, και ακριβώς αυτή τη χροιά συγκρατεί η εργοστασιακή εξάτμιση. Απαλλαγμένος από τα περιττά φίλτρα, κερδίζει δυναμική παρουσία από το ρελαντί και βραχνό ανέβασμα στροφών. Με το cat-back μας με βαλβίδες, ο δρόμος του Σαββατοκύριακου γίνεται με ανοιχτές βαλβίδες, και η διαδρομή της Δευτέρας το πρωί με κλειστές βαλβίδες, σε μια διακριτική M235i.
Η εξάτμισή σας κατασκευάζεται βάσει του VIN και έπειτα τοποθετείται χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο χάρη σε σφιγκτήρες και φλάντζες, σε περίπου δύο ώρες. Όσο για τον έλεγχο, η M235i διατηρεί την εργοστασιακή της λογική αν διαθέτει εργοστασιακές βαλβίδες· διαφορετικά, το τηλεχειριστήριο Rog ανοίγει και κλείνει με ένα πάτημα.
Στην επιλογή «Πολλαπλή», η σελίδα πωλεί το downpipe που ξεκινά από το turbo και φέρει τον καταλύτη· με χαρτογράφηση αλλάζει πραγματικά τα δεδομένα, ενώ μόνο του επηρεάζει μόνο τη φωνή και το βάρος. Αν η M235i σας πρέπει να συνεχίσει να ελέγχει τους ρύπους, επιλέξτε το 200 κυψελών· το 100 κυψελών, από την πλευρά του, γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 τονίζει τη βαθιά υφή του μονού turbo, ενώ το τιτάνιο, ελαφρύτερο κατά περίπου 40 %, διατίθεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ για να υπογράψει το πίσω μέρος του κουπέ.
Εξάτμιση για BMW M235i F22 / F23 3.0T: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικοί πλαισίου | BMW M235i κουπέ F22 και κάμπριο F23 |
| Κινητήρας | N55, εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων turbo, 326 ίπποι και 450 Nm |
| Έτη | 2014-2016 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW M235i F22 / F23 3.0T: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Κουπέ ή κάμπριο: ποια M235i εξοπλίζει αυτή η εξάτμιση;
Και τα δύο. Το κουπέ F22 και το κάμπριο F23, που πωλήθηκε από το 2015 έως το 2016, παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog, με τον ίδιο N55 και την ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Ποια νούμερα φτάνει μια M235i με χαρτογράφηση και downpipe;
Οι δημοσιευμένες τιμές Stage 2 για την M235i των 326 ίππων είναι 410 ίπποι και 600 Nm, με το downpipe και χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο· το cat-back μόνο του δεν απαιτεί καμία χαρτογράφηση.
BMW M235i N55 3.0T με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με το cat-back μόνο ή με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, η επεξεργασία καυσαερίων διατηρείται: παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Ο καταλύτης 100 κυψελών δίνει περισσότερο ήχο και ροή, και η αποδοχή του στο ΚΤΕΟ εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για χρήση σε πίστα.
Τέσσερις έξοδοι σε μια M235i: πρέπει να αλλάξει ο διαχύτης;
Η εξάτμιση προβλέπει τέσσερις εξόδους, που απαιτούν αντίστοιχο πίσω διαχύτη· ελέγχουμε αυτό το σημείο μαζί σας και με το VIN σας πριν ξεκινήσει η κατασκευή.
Ακούγεται καλύτερα ο N55 του M235i σε ανοξείδωτο ή σε τιτάνιο;
Το ανοξείδωτο 304 αναδεικνύει τη βαθιά και στρογγυλή χροιά του· το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο με ίδιο σχέδιο, προσθέτει πιο μεταλλική νότα στις στροφές και τρία φινιρίσματα της επιλογής σας.
BMW M235i F22 / F23 3.0T: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW M235i F22 / F23 3.0T: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW M235i F22 / F23 F22: ξυπνώντας τον N55, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Η M235i εγκαινίασε τη σειρά των κουπέ M Performance, με τον N55 μονό turbo και ένα πλαίσιο που κέρδισε αμέσως τον Τύπο. Δέκα χρόνια αργότερα, είναι μια εξαιρετική αγορά για λάτρεις. Ο N55 έχει μια ελκυστική βαθιά και μηχανική φωνή,...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα