Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW 135i E82 / E88 N54 / N55 3.0T (2008-2013)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW 135i E82 / E88 με βαλβίδες (2008-2013)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW 135i E82 / E88 αναλυτικά.
Ένα πισωκίνητο κουπέ Σειράς 1, κοντό και ελαφρύ, με έναν εξακύλινδρο σε σειρά 3,0 λίτρων κάτω από το καπό: η 135i E82 είναι μια σπανιότητα που αναζητούν οι λάτρεις. Δύο κινητήρες διαδέχθηκαν ο ένας τον άλλον με ίδια τεχνικά χαρακτηριστικά, 306 ίπποι και 400 Nm, πρώτα ο N54 με τα δύο turbo του, έπειτα ο N55 με το μονό turbo διπλής εισόδου. Το cat-back είναι κοινό και για τους δύο, αλλά το downpipe όχι, και γι' αυτό σας ζητάμε να διευκρινίσετε τον κινητήρα σας με το VIN κατά την παραγγελία.
Ακούστε έναν απελευθερωμένο εξακύλινδρο σε σειρά της BMW: ένα σταθερό και στρογγυλό τραγούδι που πυκνώνει με τις στροφές. Σε αυτό το μικρό κουπέ, οι τουρμπίνες και έπειτα μια πολύ διαμερισματοποιημένη εργοστασιακή εξάτμιση τον επαναφέρουν σχεδόν σε ψίθυρο, ενώ το αυτοκίνητο επιταχύνει δυνατά. Με ανοιχτές βαλβίδες, η εξάτμισή μας με βαλβίδες αποδίδει καθαρό γρύλισμα στην εκκίνηση και έπειτα συνεχές ανέβασμα μέχρι την επόμενη σχέση· κλειστές, αφήνουν την 135i να φύγει από τη γειτονιά νωρίς το πρωί χωρίς να ξυπνήσει κανέναν.
Καμία συγκόλληση ή κόψιμο κάτω από το αμάξωμα: σφιγκτήρες, φλάντζες και περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό. Ένα 135i που έχει ήδη εργοστασιακές βαλβίδες διατηρεί τον έλεγχό τους, τα υπόλοιπα παίρνουν το τηλεχειριστήριο Rog, του οποίου το κουτί χωράει στο πορτμπαγκάζ. Το 1M, φαρδύτερο και ισχυρότερο, έχει τη δική του εξάτμιση και σελίδα.
Σε αυτό το κουπέ turbo, η επιλογή «Πολλαπλή» πωλεί στην πραγματικότητα το downpipe, που φέρει τον καταλύτη στην έξοδο της τουρμπίνας. Η αξία του φαίνεται κυρίως με χαρτογράφηση· μόνο του, προσθέτει φωνή και αφαιρεί μερικά κιλά. Για ένα κουπέ που βγαίνει κάθε μέρα, το downpipe 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· η παραλλαγή του 100 κυψελών θα γίνει δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Για το cat-back, ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο ελαφρύτερο κατά περίπου 40 %, σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ φινίρισμα.
Εξάτμιση για BMW 135i E82 / E88: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | BMW 135i κουπέ E82 και κάμπριο E88 |
| Κινητήρας | N54 biturbo και έπειτα N55 turbo, εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων, 306 ίπποι και 400 Nm |
| Έτη | 2008-2013, το έτος μοντέλου επιβεβαιώνεται από το VIN |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών, ή χωρίς καταλύτη· κινητήρας N54 ή N55 προς διευκρίνιση |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW 135i E82 / E88: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί το cabriolet 135i E88 να δεχτεί την ίδια εξάτμιση με το κουπέ E82;
Ναι. Το κουπέ E82 και το κάμπριο E88 παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος εξακύλινδρος N54 ή N55, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε τον κινητήρα και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Σε μια 135i, η ισχύς έρχεται από την εξάτμιση ή από τη χαρτογράφηση;
Τη χαρτογράφηση, μόλις τοποθετηθεί το downpipe: η σελίδα δίνει σε Stage 2 για τον εργοστασιακό N54: 380 ίπποι και 540 Nm, και για τον N55 που ήρθε από τον Μάρτιο του 2010: 400 ίπποι και 560 Nm, ενώ το cat-back μόνο του αρκείται στον εργοστασιακό εγκέφαλο.
Το προετοιμασμένο κουπέ 135i πρέπει να περάσει από το ΚΤΕΟ: πώς να το χειριστείτε;
Με βαλβίδες ξανά κλειστές, το κουπέ ξαναβρίσκει ένταση παρόμοια με την εργοστασιακή, και η αντιρρύπανση μένει ενεργή με το εργοστασιακό εμπρός τμήμα όπως και με το downpipe 200 κυψελών· ένα 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
N54 ή N55: πώς ξέρω ποιο downpipe αντιστοιχεί στο κουπέ μου;
Δύο turbo κάτω από το καπό δείχνουν N54, ένα μόνο N55, και τα δύο εξαρτήματα δεν αντικαθιστούν το ένα το άλλο· σε περίπτωση αμφιβολίας, το VIN μάς αρκεί για να αναγνωρίσουμε τον κινητήρα και να κλειδώσουμε τον σωστό κωδικό.
Το κουπέ μου κινείται πολύ σε αυτοκινητόδρομους: δεν θα βουίζει το σιλανσιέ;
Όσο οι βαλβίδες μένουν κλειστές, τα καυσαέρια διασχίζουν το σιλανσιέ που προορίζεται για το ταξίδι, έτσι ώστε η 135i διατηρεί ήρεμη καμπίνα σε σταθερή ταχύτητα και εκφράζεται μόνο όταν το αποφασίσετε εσείς.
BMW 135i E82 / E88: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW 135i E82 / E88: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW 135i E82 / E88: ένας εξακύλινδρος σε ένα compact coupé, ο οδηγός της εξάτμισης
Η 135i E82 είναι μία από εκείνες τις BMW που αναζητούν οι λάτρεις: ένα compact coupé Σειράς 1, πισωκίνηση και ένας εξακύλινδρος σε σειρά turbo 306 ίππων και 400 Nm. Η ισορροπία είναι σπάνια, το ίδιο και οι δυνατότητες. Η...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα