Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW 1M E82 N54 3.0T (2011-2012)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW 1M E82 N54 με βαλβίδες (2011-2012)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW 1M E82 N54 αναλυτικά.
Παρήχθη μόλις δύο χρόνια, το 2011 και το 2012: η 1M είναι μια φαρδύτερη Σειρά 1 κουπέ που δανείζεται από την M3 μέρος των αξόνων και των φρένων της. Ο N54 των 3,0 λίτρων, με άμεσο ψεκασμό και δύο μικρά turbo, αποδίδει 340 ίππους και 450 Nm, με overboost που προσθέτει προσωρινά ροπή στις δυνατές επιταχύνσεις. Όλη η προσωπικότητα του αυτοκινήτου βρίσκεται σε αυτόν τον κινητήρα· οι 135i E82, 335i N54 και Z4 E89 3.0T έχουν ξεχωριστές σελίδες.
Κάθε turbo μαλακώνει ήδη τη χροιά, και έπειτα μια πολύ διαμερισματοποιημένη εργοστασιακή εξάτμιση σβήνει τη βραχνή υφή της μηχανής: σε ένα τόσο συναρπαστικό αυτοκίνητο, αυτή η απόκλιση ανάμεσα στο δεξί πόδι και στο αυτί χαλάει μέρος της απόλαυσης. Το cat-back μας με βαλβίδες αντιστρέφει την τάση, με μεταλλική νότα που φουσκώνει σε κάθε σχέση και αισθητά αφησίματα του γκαζιού όταν ανοίγουν οι βαλβίδες, και έπειτα ένα ήρεμο 1M, με κλειστές βαλβίδες, για να καταπιεί ένα μεγάλο ταξίδι χωρίς κούραση.
Στο συνεργείο, τίποτα για συγκόλληση: η εξάτμιση φτάνει κατασκευασμένη βάσει του VIN σας, στερεώνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες και απαιτεί περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό. Τα κουπέ που ήδη διαθέτουν εργοστασιακές βαλβίδες διατηρούν τον έλεγχό τους· για τα υπόλοιπα, ένα τηλεχειριστήριο Rog με το κουτί του στο πορτμπαγκάζ κάνει τη δουλειά.
Προσφερόμενο με την επιλογή «Πολλαπλή», το εμπρός εξάρτημα είναι εδώ το downpipe με καταλύτη που ακολουθεί τα turbo, και η χαρτογράφηση είναι αυτή που το μετατρέπει σε ίππους· τοποθετημένο μόνο του, αλλάζει τη φωνή και ελαφρύνει λίγο. Σε ένα τόσο σπάνιο αυτοκίνητο, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες επιλέγουν το 200 κυψελών, που διατηρεί την αντιρρύπανση· με 100 κυψελών, η 1M γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Κατ' επιλογή, ανοξείδωτο ατσάλι 304 με γεμάτο ήχο ή τιτάνιο περίπου 40 % ελαφρύτερο με ίδιο σχέδιο, σε τρεις αποχρώσεις.
Εξάτμιση για BMW 1M E82 N54 3.0T: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα | BMW 1M κουπέ E82 |
| Κινητήρας | N54, εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων biturbo, 340 ίπποι και 450 Nm, overboost |
| Έτη | 2011-2012 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW 1M E82 N54 3.0T: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Είναι η εξάτμιση του 1M ίδια με αυτή ενός 135i;
Όχι, ακόμα κι αν ο κινητήρας ανήκει στην ίδια οικογένεια: αυτή η εξάτμιση έχει καταρτιστεί για την 1M N54 των ετών 2011 έως 2012, φαρδύτερη σε σχέση με την 135i E82 και την 335i N54 που έχουν η καθεμία τη σελίδα της, και το VIN σας επιβεβαιώνει τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή.
Ως πού μπορεί να φτάσει η 1M με χαρτογράφηση;
Με το downpipe και χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο, οι δημοσιευμένες τιμές Stage 2 για το 1M φτάνουν τα εξής: 399 ίπποι και 599 Nm· το cat-back μόνο του, από την πλευρά του, λειτουργεί άψογα με την εργοστασιακή διαχείριση κινητήρα.
BMW 1M N54 3.0T με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Παρουσιάστε την με κλειστές βαλβίδες, με φωνή κοντά σε εκείνη της εξόδου από το εργοστάσιο: cat-back μόνο του ή downpipe 200 κυψελών, η επεξεργασία των καυσαερίων μένει στη θέση της, η έκδοση 100 κυψελών γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο για μια 1M που κάνει ημέρες πίστας;
Το ανοξείδωτο 304 αντέχει τον χειμώνα και προσφέρει στρογγυλό ήχο, ενώ το τιτάνιο αφαιρεί περίπου 40 % της μάζας με ίδιο σχέδιο και παίρνει πιο καθαρή νότα στις στροφές, επιχείρημα για μια 1M που κυκλοφορεί στην πίστα.
Πρέπει να διατηρηθεί ο εργοστασιακός χειρισμός των βαλβίδων στην 1M;
Αν το κουπέ σας τον διαθέτει, η εξάτμιση τον αξιοποιεί και οι συνήθειές σας δεν αλλάζουν· διαφορετικά, το τηλεχειριστήριο Rog ανοίγει και κλείνει με μια κίνηση, τόσο από τη θέση του οδηγού όσο και έξω από το αυτοκίνητο.
BMW 1M E82 N54 3.0T: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW 1M E82 N54 3.0T: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW 1M E82 N54: ο εξακύλινδρος biturbo που κάνει την 1M, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης
Διαθέσιμη το 2011 και το 2012, η BMW 1M E82 είναι μια φαρδύτερη Σειρά 1 κουπέ, με στοιχεία ανάρτησης και φρένα από τη M3, και έναν εξακύλινδρο σε σειρά biturbo N54 3,0 λίτρων. Όλη η προσωπικότητά του βρίσκεται σε αυτόν...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα