Εξάτμιση με βαλβίδες για Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6 (2018-2023)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6 με βαλβίδες (2018-2023)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 αναλυτικά.
Ο V8 4,0 λίτρων biturbo της Vantage AM6 έρχεται από το Affalterbach, αλλά η Aston Martin τον ξανακούρδισε στο Gaydon, μέχρι και την εξάτμισή του. Αποτέλεσμα: μια ήδη εκφραστική φωνή, που οι πρόσφατες προδιαγραφές όμως περιόρισαν. Σε ένα σπορ αυτοκίνητο με 510 ίπποι και 685 Nm, ο ήχος είναι μέρος της συμφωνίας, και ένα μέρος του μένει κλεισμένο στην εργοστασιακή εξάτμιση.
Αυτή η εξάτμιση αφορά τη Vantage V8 της γενιάς AM6, του 2018 έως 2023. Οι DB11 V8 και DB12, που φορούν κινητήρα της ίδιας οικογένειας, έχουν τις δικές τους σελίδες. Κατασκευάζουμε βάσει του VIN σας και ελέγχουμε τη συμβατότητα πριν ξεκινήσουμε την παραγωγή.
Ανοίξτε τις βαλβίδες του cat-back Rog με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), και η Vantage απαντά με βαθύ ρελαντί, ανέβασμα στροφών με κύρος και ευγενείς εκρήξεις κάθε φορά που αφήνετε το γκάζι· κλείστε τες, και η βελούδινη κομψότητα του grand tourer επιστρέφει. Η τοποθέτηση δεν απαιτεί ούτε συγκόλληση ούτε κοπή: σφιγκτήρες, φλάντζες, περίπου δύο ώρες, με διατήρηση του εργοστασιακού χειρισμού αν το αυτοκίνητό σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες, ή με το τηλεχειριστήριο Rog στην αντίθετη περίπτωση.
Η σελίδα πωλεί επίσης το downpipe, με την επιλογή «Πολλαπλή»: σε αυτόν τον biturbo V8, είναι το εξάρτημα που φέρει τον καταλύτη στην έξοδο των turbo. Τοποθετημένο μόνο του, αλλάζει τον ήχο και το βάρος, όχι την ισχύ· με χαρτογράφηση, οι δημοσιευμένες τιμές Stage 2 φτάνουν 639 ίπποι και 830 Nm. Για τη Vantage, η έκδοση 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση, η έκδοση 100 κυψελών γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, για τις Vantage που τρέχουν σε κλειστή πίστα. Όσο για το υλικό, το ανοξείδωτο ατσάλι 304 και το τιτάνιο, ελαφρύτερο κατά περίπου 40 % και σε απόχρωση βουρτσισμένη, χρυσή ή μωβ, ντύνουν τις στρογγυλές απολήξεις της Vantage.
Εξάτμιση για Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα | Aston Martin Vantage V8 κουπέ και Roadster, γενιά AM6 |
| Κινητήρας | 4,0 λίτρα, V8 biturbo, 510 ίπποι και 685 Nm |
| Έτη | 2018-2023 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη (επιλογή «Πολλαπλή» της σελίδας) |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Τοποθετείται η εξάτμιση της Vantage V8 AM6 και κάτω από μια DB11 με κινητήρα V8;
Όχι. Ακόμα κι αν ο V8 4.0 biturbo είναι της ίδιας οικογένειας, κάθε μοντέλο έχει τη γεωμετρία και τη σελίδα του: η DB11 V8 και η DB12 έχουν τις δικές τους. Αυτή καλύπτει τη Vantage AM6 των ετών 2018 έως 2023, με έλεγχο μέσω VIN πριν από την κατασκευή.
Για να απελευθερωθεί ο V8 4.0 της Vantage, χρειάζεται χαρτογράφηση;
Το cat-back τοποθετείται και λειτουργεί με την εργοστασιακή χαρτογράφηση. Για να κερδίσετε ισχύ, χρειάζονται το downpipe και χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο: οι δημοσιευμένες τιμές για αυτόν τον V8 περνούν τότε από 510 σε 639 ίπποι.
Πώς παρουσιάζεται μια Vantage V8 AM6 με την εξάτμιση στο ΚΤΕΟ;
Με κλειστές βαλβίδες, και με τη συγκράτηση ενός grand tourer. Όσο είναι τοποθετημένος ο εργοστασιακός καταλύτης ή το downpipe 200 κυψελών, η αντιρρύπανση λειτουργεί. Το 100 κυψελών εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανονισμούς· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για την πίστα.
Ανάμεσα σε ανοξείδωτο ατσάλι 304 και τιτάνιο, ποιο υλικό για τη Vantage V8 AM6;
Το ανοξείδωτο 304 δίνει προτεραιότητα στον στρογγυλό ήχο και στην ανθεκτικότητα. Το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο, προσθέτει πιο μεταλλική χροιά στις υψηλές στροφές και τρία φινιρίσματα, από βουρτσισμένο έως μωβ, ορατά στις στρογγυλές εξόδους.
Παίρνει η Vantage Roadster την ίδια εξάτμιση με το κουπέ;
Ναι. Το κουπέ και το Roadster παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος κινητήρας, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 2018+: απελευθερώνοντας τον V8 biturbo, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Η σύγχρονη Vantage είναι το γνήσιο σπορ αυτοκίνητο του Gaydon: 510 ίπποι από V8 biturbo, παιχνιδιάρικο πλαίσιο, φάτσα μαχητικού αεροσκάφους. Η Aston φρόντισε τον ήχο της, αλλά οι προδιαγραφές έκαναν τη δουλειά τους: το περιθώριο απελευθέρωσης μένει μεγάλο, και αλλάζει...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα