Εξάτμιση με βαλβίδες από βουρτσισμένο τιτάνιο για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), καθαρός ήχος χωρίς ρεζονέιτορ, απολήξεις Rog μαύρο γυαλιστερό - RogMotorsport
Κοντινό πλάνο στην εξάτμιση με βαλβίδες από τιτάνιο για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+): συγκολλήσεις TIG και φινίρισμα - RogMotorsport
Λεπτομέρεια των σωλήνων τιτανίου της εξάτμισης με βαλβίδες για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+) - RogMotorsport
Μονάδα βαλβίδων Rog για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+): μονάδα ελέγχου, τηλεχειριστήριο και θήκη που συνοδεύουν την εξάτμιση - RogMotorsport
Τηλεχειριστήριο βαλβίδων εξάτμισης Rog για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+) - RogMotorsport
Δέμα RogMotorsport: εξάτμιση για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+) παραδίδεται προστατευμένη σε ενισχυμένο κουτί - RogMotorsport
Σιλανσιέ με βαλβίδες Rog για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+): βαλβίδες ανοιχτές, άμεση ροή· βαλβίδες κλειστές, τα καυσαέρια περνούν από το σιλανσιέ - RogMotorsport
Απόληξη εξάτμισης Rog χρωμέ από γυαλισμένο ανοξείδωτο για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport
Απόληξη εξάτμισης Rog από μπλε ανοδιωμένο τιτάνιο για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport
Απόληξη εξάτμισης Rog μαύρο γυαλιστερό για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport

Εξάτμιση με βαλβίδες για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 biturbo (2023+)

    Δωρεάν αποστολή
    Εξάτμιση με βαλβίδες από βουρτσισμένο τιτάνιο για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), καθαρός ήχος χωρίς ρεζονέιτορ, απολήξεις Rog μαύρο γυαλιστερό - RogMotorsport
    Κοντινό πλάνο στην εξάτμιση με βαλβίδες από τιτάνιο για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+): συγκολλήσεις TIG και φινίρισμα - RogMotorsport
    Λεπτομέρεια των σωλήνων τιτανίου της εξάτμισης με βαλβίδες για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+) - RogMotorsport
    Μονάδα βαλβίδων Rog για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+): μονάδα ελέγχου, τηλεχειριστήριο και θήκη που συνοδεύουν την εξάτμιση - RogMotorsport
    Τηλεχειριστήριο βαλβίδων εξάτμισης Rog για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+) - RogMotorsport
    Δέμα RogMotorsport: εξάτμιση για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+) παραδίδεται προστατευμένη σε ενισχυμένο κουτί - RogMotorsport
    Σιλανσιέ με βαλβίδες Rog για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+): βαλβίδες ανοιχτές, άμεση ροή· βαλβίδες κλειστές, τα καυσαέρια περνούν από το σιλανσιέ - RogMotorsport
    Απόληξη εξάτμισης Rog χρωμέ από γυαλισμένο ανοξείδωτο για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport
    Απόληξη εξάτμισης Rog από μπλε ανοδιωμένο τιτάνιο για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport
    Απόληξη εξάτμισης Rog μαύρο γυαλιστερό για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport

    Διαμόρφωση

    Εξάτμιση Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 με βαλβίδες (2023+)

    Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου

    Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;

    Aston MartinDB12

    Η εξάτμιση Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 αναλυτικά.

    Στην DB12, ο V8 4,0 λίτρων biturbo προέλευσης AMG, επανασυντονισμένος από την Aston Martin, φτάνει τους 680 ίππους και τα 800 Nm. Η εργοστασιακή εξάτμιση αφήνει ωστόσο να βγει μόνο ένα μέρος απ' όσα έχει να πει: οι πρόσφατοι κανονισμοί επέβαλαν τα φίλτρα τους, και την πληρώνει η φωνή.

    Η σελίδα είναι αφιερωμένη στη DB12 που παράγεται από το 2023. Οι DB11 V8 και V12, που προηγήθηκαν, έχουν η καθεμία τη δική της εξάτμιση. Κατασκευάζουμε βάσει του VIN της DB12 σας και το ελέγχουμε πριν ξεκινήσουμε την παραγωγή.

    Με το cat-back Rog με βαλβίδες, που λέγεται και ενεργή εξάτμιση, ο V8 βρυχάται βαθιά στο ρελαντί και ανεβαίνει με κύρος, με καθαρά σκασίματα όταν αφήνετε το γκάζι. Κλειστές, οι βαλβίδες δίνουν πίσω στην DB12 τη βελούδινη κομψότητά της, όσο πιο κοντά γίνεται στην εργοστασιακή. Περίπου δύο ώρες αρκούν για την τοποθέτηση, χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο, με σφιγκτήρες και φλάντζες· ο εργοστασιακός έλεγχος των βαλβίδων διατηρείται αν υπάρχει, αλλιώς αναλαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog.

    Κανένα εμπρός εξάρτημα σε αυτή τη σελίδα: η εξάτμιση τοποθετείται μετά τους εργοστασιακούς καταλύτες, χωρίς χαρτογράφηση, και δεν ισχυρίζεται ότι προσθέτει ίππους σε έναν κινητήρα που δεν του λείπουν. Η επιλογή συνοψίζεται στο υλικό, ανάμεσα σε ένα ανθεκτικό ανοξείδωτο ατσάλι 304 με στρογγυλό ήχο και σε ένα τιτάνιο ελαφρύτερο κατά περίπου 40 % με ίδιο σχέδιο, που η DB12 μπορεί να φορέσει βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.

    Εξάτμιση για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0: τεχνικά χαρακτηριστικά.

    Τύπος εξάτμισηςCat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας
    ΟχήματαAston Martin DB12 κουπέ και Volante
    Κινητήρας4,0 λίτρα, V8 biturbo, 680 ίπποι και 800 Nm
    Έτη2023+
    Υλικά και φινιρίσματαΑνοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ
    ΒαλβίδεςΕργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog
    ΤοποθέτησηΣφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες
    Κατασκευή και αποστολήΚατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή
    Εγγύηση3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή

    Εξάτμιση για Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0: ερωτήσεις και απαντήσεις.

    Ταιριάζει η εξάτμιση της DB11 V8 σε μια DB12;

    Όχι, η DB12 έχει τη δική της εξάτμιση, για τα αυτοκίνητα που παράγονται από το 2023. Ο κινητήρας είναι της ίδιας οικογένειας, αλλά κατασκευάζουμε βάσει του VIN σας και ελέγχουμε τη συμβατότητα της DB12 πριν από την παραγωγή.

    Επιβάλλουν οι 680 ίπποι της DB12 V8 χαρτογράφηση μαζί με την εξάτμιση;

    Όχι. Το cat-back σέβεται τους 680 ίππους και την εργοστασιακή χαρτογράφηση. Δουλεύει τη φωνή του V8 και ελαφραίνει το πίσω μέρος· η ισχύς, από την πλευρά της, μένει η εργοστασιακή.

    ΚΤΕΟ: ποιες προφυλάξεις για μια DB12 με την εξάτμιση;

    Κλείστε τις βαλβίδες, τίποτα παραπάνω. Το εμπρός τμήμα και οι καταλύτες του μένουν εργοστασιακά, αφού αυτή η σελίδα δεν τα αντικαθιστά, και ο V8 ξαναβρίσκει τότε τη διακριτικότητα ενός εργοστασιακού grand tourisme.

    Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο για να ντύσει τον V8 της DB12;

    Το ανοξείδωτο 304 δίνει γεμάτο ήχο και γερνά καλά κάτω από το αλάτι του χειμώνα. Το τιτάνιο ελαφραίνει την εξάτμιση κατά περίπου 40 %, δίνει πιο κρυστάλλινη νότα στις στροφές και διατίθεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.

    Παίρνει η DB12 Volante την ίδια εξάτμιση με το κουπέ;

    Ναι. Το κουπέ και η Volante παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος κινητήρας, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.

    Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;

    Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.

    Οδηγός ειδικού Rog

    Aston Martin DB12: απελευθερώνοντας τον V8 biturbo, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης

    Η DB12 εγκαινιάζει την εποχή των Super Tourer: 680 ίπποι από V8 biturbo, πλήρης τεχνολογική φινέτσα. Η εργοστασιακή του φωνή είναι δουλεμένη αλλά περιορισμένη από τις προδιαγραφές: ο V8 έχει ένα απόθεμα χαρακτήρα που η εξάτμισή μας απελευθερώνει, με την...

    Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου μου

    Αναλυτικά

    Σύμβουλος Rog

    Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;

    Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.

    Η διαμόρφωσή σας επισυνάπτεται στην ερώτηση.

    Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.

    Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας

    Η χώρα σας

    Rog στην Ελλάδα.

    ΚΤΕΟ στην Ελλάδα

    Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.

    Στον δρόμο

    Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.

    Τα έγγραφά σας

    Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.

    Η ασφάλισή σας

    Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.

    Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.

    Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.

    Η λεπτομέρεια.
    Από κάθε γωνία.

    Γυρίστε το αυτοκίνητο. Εξερευνήστε το σύστημα.
    Μπείτε στο Atelier Rog.

    Εξερευνήστε το 3D Εργαστήριο Επίδειξη σε βάση BMW M2 F87.
    Μοντέλο 3D & συντελεστές
    Αυτοκίνητο επίδειξης Rog σε βάση BMW M2 F87

    Σύρετε για να αλλάξετε οπτική γωνία.

    Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog

    Η διαδικασία μας.

    Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.

    1. Σχεδιασμός

      Σχεδιασμένη για το όχημά σας.

      Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.

    2. Κατασκευή

      Διαμορφωμένη με ακρίβεια.

      Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.

    3. Φινίρισμα

      Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.

      Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.

    4. Συναρμολόγηση

      Κάθε κομμάτι στη θέση του.

      Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.

    5. Έλεγχος

      Έλεγχος. Και μετά έγκριση.

      Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.

    6. Αποστολή

      Έτοιμη να έρθει σε εσάς.

      Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.

    Η αίσθηση της λεπτομέρειας.Σε κάθε στάδιο.

    Δωρεάν αποστολή

    Υλοποιήσεις πελατών

    Τα βίντεό σας και φωτογραφίες

    Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.

    Υλοποιήσεις
    500+
    Μάρκες
    28
    Ικανοποίηση
    4,9

    Το journal

    Επικαιρότητα και συμβουλές

    6 Νοέ. 2026 4 λεπτά ανάγνωσης

    Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y

    Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...

    Διαβάστε το άρθρο
    6 Νοέ. 2026 4 λεπτά ανάγνωσης

    Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...

    Διαβάστε το άρθρο
    6 Νοέ. 2026 4 λεπτά ανάγνωσης

    Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87

    Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...

    Διαβάστε το άρθρο
    2 Νοέ. 2026 12 λεπτά ανάγνωσης

    Εξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)

    Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...

    Διαβάστε το άρθρο
    1 Νοέ. 2026 9 λεπτά ανάγνωσης

    Αλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες

    Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...

    Διαβάστε το άρθρο
    30 Οκτ. 2026 5 λεπτά ανάγνωσης

    Σπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.

    Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...

    Διαβάστε το άρθρο
    10 Οκτ. 2026 3 λεπτά ανάγνωσης

    Αφαίρεση ρεζονέιτορ εξάτμισης: τι αλλάζει πραγματικά.

    Αφαίρεση ρεζονέιτορ: πιο δυνατός, πιο ωμός ήχος, ίδια ισχύς, κίνδυνος βουητού. Τι αλλάζει πραγματικά, με βάση δημοσιευμένες δοκιμές.

    Διαβάστε το άρθρο
    10 Οκτ. 2026 3 λεπτά ανάγνωσης

    Ρεζονέιτορ, μεσαίο σιλανσιέ, πίσω σιλανσιέ: ποια η διαφορά;

    Μεσαίο σιλανσιέ και ρεζονέιτορ: το σιλανσιέ χαμηλώνει την ένταση, το ρεζονέιτορ δουλεύει τη χροιά. Ο ρόλος κάθε εξαρτήματος, με καταλύτη...

    Διαβάστε το άρθρο

    Κανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.

    Όλα τα άρθρα