Εξάτμιση Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI με βαλβίδες (2019-2021)

Ποια εξάτμιση για Audi A6 ή A6 Avant C8 2.0 TFSI;

Η εξάτμιση Rog για Audi A6 και A6 Avant C8 2.0 TFSI (45 TFSI) είναι ένα σύστημα cat-back με βαλβίδες από ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, κατασκευασμένο βάσει του VIN του αυτοκινήτου σας για τον τετρακύλινδρο των 245 ίππων και 370 Nm. Με κλειστές βαλβίδες, το μεγάλο σεντάν κρατά στον αυτοκινητόδρομο την ένταση που είχε στην παράδοση· με ανοιχτές, αποκτά γεμάτη και σπορ χροιά.

Ο ήχος, οι επιλογές και η τοποθέτηση αναλυτικά: ο οδηγός μας για Audi A6 C8 2.0 TFSI.

Το A6 C8 45 TFSI κινείται με έναν τετρακύλινδρο 2.0 turbo των 245 ίππων και 370 Nm, και μια εργοστασιακή εξάτμιση σχεδιασμένη ώστε να μην ακούγεται. Η σελίδα καλύπτει τα έτη 2019 έως 2021 και αφορά το A6: κανένα A7 με αυτόν τον κινητήρα δεν έχει τεκμηριωθεί από εμάς, γι' αυτό το VIN σας ελέγχεται πριν από την κατασκευή. Τα υπόλοιπα C8, από τον V6 3.0 TFSI έως τα S6, S7, RS6 και RS7, έχουν ξεχωριστές σελίδες.

Πίσω από τη διακριτικότητά του, ο TFSI κρατά έναν χαρακτήρα που η εργοστασιακή εξάτμιση σβήνει. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες του δίνει γεμάτη, σπορ και αναβαθμισμένη χροιά, με καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι. Με κλειστές βαλβίδες, το μεγάλο sedan επιστρέφει σε ένταση κοντά σε εκείνη της παράδοσης, ιδανική για τις επαγγελματικές διαδρομές.

Τίποτα δεν συγκολλάται: η εξάτμιση στερεώνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες, σε περίπου δύο ώρες, με στρογγυλούς σωλήνες εξόδου. Αν το αυτοκίνητο έχει εργοστασιακές βαλβίδες, τα προγράμματα οδήγησης κρατούν τον έλεγχο· αλλιώς, το τηλεχειριστήριο Rog, του οποίου το κουτί τοποθετείται στο πορτμπαγκάζ, ανοίγει και κλείνει με ένα απλό πάτημα.

Η σελίδα πωλεί επίσης την επιλογή «Πολλαπλή», που σε αυτόν τον turbo κινητήρα αντιστοιχεί στο downpipe, το οποίο φέρει τον καταλύτη. Σε έκδοση 200 κυψελών, αυτό το downpipe αφήνει στο A6 πλήρη αντιρρύπανση, κάτι που ταιριάζει σε αυτοκίνητο πολλών χιλιομέτρων· σε 100 κυψέλες, θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, ενώ η έκδοσή του χωρίς καταλύτη, που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, δεν έχει μεγάλο νόημα σε ένα τέτοιο σεντάν. Χωρίς χαρτογράφηση, οι 245 ίπποι δεν αλλάζουν· προσθέτει ήχο και ελαφραίνει λίγο το σύνολο. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 είναι το πιο δημοφιλές υλικό· το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο, διατίθεται σε τρία φινιρίσματα, βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.