Εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8 (2021-2026)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8 με βαλβίδες (2021-2026)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
Η εξάτμιση Audi RS6 και RS7 C8 αναλυτικά.
Εξακόσιοι ίπποι, 800 Nm, ένα station wagon και ένα τετράθυρο κουπέ: το RS6 Avant και το RS7 Sportback C8 μοιράζονται τον 4.0 TFSI, έναν V8 biturbo με τα turbo τοποθετημένα μέσα στο V. Η σελίδα μας καλύπτει τα μοντέλα 2021 έως 2026, εκείνα για τα οποία είναι τεκμηριωμένα τόσο το cat-back όσο και τα εμπρός εξαρτήματα. Το RS6 Avant C7 με V8 πρώτης γενιάς έχει τη δική του σελίδα, όπως και τα S6 και S7 C8 με V6.
Ανάμεσα στην αρχιτεκτονική με κεντρικά turbo, που φιλτράρει φυσικά την εξάτμιση, και σιλανσιέ διαστασιολογημένα για βελούδινο ταξίδι, αυτός ο V8 ψιθυρίζει εκεί που θα μπορούσε να βρυχάται. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες αφαιρεί τους στραγγαλισμούς και επαναφέρει τον πραγματικό παλμό του κινητήρα: βαθύς ήχος στο ρελαντί, επιβλητικό ανέβασμα στροφών, καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι. Με κλειστές βαλβίδες, το Audi σας γίνεται ξανά το διακριτικό μεγάλο ταξιδιάρικο αυτοκίνητο που ξέρει να είναι.
Η σελίδα προσφέρει επίσης την επιλογή «Πολλαπλή», που σε αυτόν τον biturbo αφορά τα downpipes στην έξοδο των turbo, με τους καταλύτες. Σε ένα αυτοκίνητο που μεταφέρει και επιβάτες καθημερινά, οι εκδόσεις 200 κυψελών είναι αυτές που διατηρούν την αντιρρύπανση· οι 100 κυψελών γίνονται δεκτές ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, ενώ η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Χωρίς αλλαγή στη χαρτογράφηση, ο V8 μένει στην ίδια ισχύ (600 ίπποι) και κερδίζει ήχο και λίγη ελαφρότητα.
Οι οβάλ έξοδοι ενώνονται με το εργοστασιακό πίσω μέρος μετά από τοποθέτηση χωρίς συγκόλληση, με σφιγκτήρες και φλάντζες, που απαιτεί περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό. Τα προγράμματα οδήγησης συνεχίζουν να ελέγχουν τις εργοστασιακές βαλβίδες, ή αναλαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog αν χρειαστεί. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 δίνει γεμάτη φωνή στον V8, το τιτάνιο αφαιρεί περίπου 40 % του βάρους με ίδιο σχέδιο και επιλέγεται βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), οβάλ έξοδοι, κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικός πλαισίου | Audi RS6 Avant και RS7 Sportback C8 |
| Κινητήρας | 4.0 TFSI, V8 biturbo, turbo μέσα στο V, 600 ίπποι και 800 Nm |
| Έτη | 2021-2026 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος μέσω των λειτουργιών οδήγησης ή τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipes με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατασκευάζεται βάσει του VIN σας, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Το RS6 C8 μου είναι του 2020: μπορεί να τοποθετηθεί η εξάτμιση;
Η σελίδα ξεκινά από το έτος μοντέλου 2021, αυτό που κρατάμε για τα εμπρός εξαρτήματα, ακόμη κι αν το cat-back είναι τεκμηριωμένο για C8 από το 2019. Στείλτε μας το VIN του RS6 σας: ελέγχουμε την ακριβή αντιστοιχία πριν ξεκινήσουμε οτιδήποτε.
Ποια νούμερα φτάνει ένα RS7 C8 σε Stage 2;
Για να τοποθετηθεί το cat-back, δεν χρειάζεται χαρτογράφηση. Αν προσθέσετε τα downpipes και εμπιστευτείτε το αυτοκίνητο σε εξειδικευμένο κέντρο, η σελίδα δίνει 720 ίππους και 980 Nm για αυτόν τον V8 των 600 ίππων. Ένας αγωνιστικός καταλύτης χωρίς κατάλληλη χαρτογράφηση κινδυνεύει, αντίθετα, να ανάψει τη λυχνία κινητήρα του RS7.
RS6 Avant C8 στο ΚΤΕΟ: σε ποια κατάσταση να το πάτε;
Κλείστε πρώτα τις βαλβίδες: ο V8 ξαναβρίσκει τη διακριτικότητα ενός εργοστασιακού στέισον. Με το cat-back μόνο του ή τα downpipes 200 κυψελών, τα καυσαέρια μένουν επεξεργασμένα όπως από το εργοστάσιο. Τα 100 κυψελών γίνονται δεκτά ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και ένα RS6 χωρίς καταλύτη κινείται μόνο σε πίστα.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο για τον V8 ενός RS7 C8;
Το ανοξείδωτο 304, ανθεκτικό στο αλάτι και την υγρασία, δίνει στον V8 στρογγυλά μπάσα. Το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο με ίδιο σχέδιο, του προσθέτει πιο μεταλλική νότα στις στροφές και ταιριάζει με χρυσό ή μωβ φινίρισμα στις εξόδους.
Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Audi RS6 C8: επιστρέφοντας τη φωνή στον V8 4.0 TFSI, ο πλήρης οδηγός
Η RS6 C8 είναι το πιο ποθητό station wagon του κόσμου: 600 ίπποι, εμφάνιση πρωτότυπου και απόλυτη ευελιξία. Μία μόνο κριτική επανέρχεται σε όλες τις δοκιμές: υπερβολικά αθόρυβο, εξαιτίας του OPF. Ένας V8 600 ίππων που ψιθυρίζει: είναι το μόνο...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα