Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW 316i F30 / F31 1.6T (2013-2015)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW 316i F30 / F31 1.6T με βαλβίδες (2013-2015)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW 316i F30 / F31 αναλυτικά.
Η 316i είναι η πιο προσιτή Σειρά 3 σεντάν F30: ένας τετρακύλινδρος turbo 1,6 λίτρου, 136 ίπποι και 220 Nm, που πωλήθηκε από το 2013 έως το 2015 σύμφωνα με αυτή τη σελίδα. Αξιόπιστος, διαδεδομένος και γνωστός στα συνεργεία, αυτός ο κινητήρας είναι εξαιρετική βάση για εξατομίκευση, και η εξάτμιση είναι ακριβώς η αλλαγή που μεταμορφώνει περισσότερο την αίσθηση του αυτοκινήτου σε σχέση με την επένδυση.
Από το εργοστάσιο, η 316i δεν λέει τίποτα για τη μηχανική της: η εξάτμιση είναι σχεδιασμένη για απόλυτη ουδετερότητα, και μέσα ακούς κυρίως τον θόρυβο κύλισης. Το cat-back μας με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), όποιον όρο κι αν προτιμάτε, αφαιρεί τα περιττά σιλανσιέ και δίνει στον μικρό τετρακύλινδρο πλουσιότερη χροιά, δυναμικό χαρακτήρα υπό φορτίο και καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι με ανοιχτές βαλβίδες. Κλειστές, αναγκάζουν τα καυσαέρια να περάσουν από το πίσω σιλανσιέ, και το σεντάν ξαναβρίσκει την εργοστασιακή του διακριτικότητα.
Το μικρό σεντάν περνά μόνο ένα πρωινό στο συνεργείο: εξάτμιση λυγισμένη βάσει του VIN σας, σφιγκτήρες, φλάντζες, ούτε ένα σημείο συγκόλλησης, και έπειτα διατήρηση του εργοστασιακού χειρισμού αν υπάρχει ή τηλεχειριστήριο Rog στην αντίθετη περίπτωση, ενώ οι άλλοι κινητήρες F30, από το 320i ως το 340i, παραπέμπουν στις δικές τους σελίδες.
Η επιλογή «Πολλαπλή» της σελίδας αντιστοιχεί στο downpipe, τον σωλήνα με καταλύτη που ακολουθεί το turbo: μόνο του, προσφέρει λίγο ήχο και ελαφρότητα, και μόνο με χαρτογράφηση απελευθερώνει ισχύ. Ανάμεσα στις τρεις παραλλαγές, η καθημερινή 316i γέρνει λογικά προς το 200 κυψελών, που αφήνει ανέπαφη την αντιρρύπανση· το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Για το cat-back, το ανοξείδωτο 304 καλύπτει τις περισσότερες ανάγκες ενός σεντάν εισαγωγικού επιπέδου, ενώ το τιτάνιο, ελαφρύτερο κατά περίπου 40 %, προσθέτει μια πινελιά χρώματος.
Εξάτμιση για BMW 316i F30 / F31 1.6T: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικοί πλαισίου | BMW 316i σεντάν F30 και Touring F31 |
| Κινητήρας | 1,6 λίτρων turbo, τετρακύλινδρος, 136 ίπποι και 220 Nm |
| Έτη | 2013-2015 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW 316i F30 / F31 1.6T: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορούν να εξοπλιστούν η 316i Touring F31 ή ένα σεντάν του 2012;
Ναι για το Touring F31: το σεντάν F30 και το Touring F31 παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog, με τον ίδιο turbo 1,6 λίτρων και την ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Για ένα σεντάν του 2012, πριν από το εύρος της σελίδας, στείλτε μας το VIN: ελέγχουμε πριν από την κατασκευή.
Μπορεί μια 316i με χαρτογράφηση να αλλάξει πραγματικά κατηγορία;
Σχεδόν: οι δημοσιευμένες τιμές Stage 2 την ανεβάζουν στους 221 ίππους και τα 336 Nm, δηλαδή περισσότερο από μια εργοστασιακή 320i, αλλά μόνο αν το downpipe συνοδεύεται από χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο· για το cat-back, ο εγκέφαλος μένει εργοστασιακός.
BMW 316i F30 1.6T με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με το cat-back μόνο ή με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, η επεξεργασία καυσαερίων διατηρείται: παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Ο καταλύτης 100 κυψελών δίνει περισσότερο ήχο και ροή, και η αποδοχή του στο ΚΤΕΟ εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για χρήση σε πίστα.
Έχει νόημα μια σπορ εξάτμιση σε μια 316i των 136 ίππων;
Ναι, γιατί είναι η τροποποίηση που αλλάζει περισσότερο την αίσθηση του αυτοκινήτου στην καθημερινότητα: η λιμουζίνα αποκτά δυναμική φωνή με ανοιχτές βαλβίδες, χωρίς να χάνει τίποτα από την άνεσή της με κλειστές βαλβίδες.
Για μια 316i που γράφει πολλά χιλιόμετρα, αρκεί το ανοξείδωτο ατσάλι;
Άνετα: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει τα χιλιόμετρα, το αλάτι και την υγρασία χωρίς πρόβλημα. Το τιτάνιο παραμένει επιλογή για λάτρεις, περίπου 40 % ελαφρύτερο με ίδιο σχέδιο, για όσους θέλουν απόχρωση βουρτσισμένη, χρυσή ή μωβ.
BMW 316i F30 / F31 1.6T: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW 316i F30 / F31 1.6T: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW 316i / 318i / 320i F30 / F31: ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Οι τετρακύλινδρες Σειρά 3 F30 είναι παντού στους δρόμους μας, και αυτή είναι ακριβώς η ευκαιρία να ξεχωρίσετε. Μια εξάτμιση με βαλβίδες μεταμορφώνει τον χαρακτήρα τους στην καθημερινότητα: πλουσιότερη χροιά, ανακτημένη παρουσία, και η εργοστασιακή διακριτικότητα πάντα διαθέσιμη με ένα...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα