Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L (2005-2009)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L με βαλβίδες (2005-2009)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW 525i και 530i E60 / E61 αναλυτικά.
Τα σεντάν 525i και 530i E60 και τα Touring E61 συνδυάζουν τη μεγάλη Σειρά 5 με έναν ατμοσφαιρικό εξακύλινδρο σε σειρά, σε εκδόσεις 2,5 και 3,0 λίτρων. Σύμφωνα με τον πίνακα της σελίδας, το 525i αποδίδει 218 ίπποι με 250 Nm, και έπειτα 270 Nm μετά το facelift, και το 530i φτάνει 272 ίπποι και 320 Nm στο τέλος της πορείας του· ο οδηγός αναφέρει τον N52, ελαφρύ μπλοκ από μαγνήσιο και αλουμίνιο με Valvetronic. Αυτή η σελίδα καλύπτει το 2005 έως το 2009· η M5 E60 με V10 έχει τη δική της.
Σε έναν ατμοσφαιρικό, όλη η απόλαυση γεννιέται από το ανέβασμα στροφών, και αυτό ακριβώς συνθλίβει η εργοστασιακή εξάτμιση για να ευνοήσει την ηρεμία στην καμπίνα. Η λεία και σταθερή νότα του ρελαντί θα έπρεπε ωστόσο να γίνεται μεταλλική και οργισμένη στις στροφές. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας αφήνει κάθε ανέβασμα να ξετυλίγεται όπως θα έπρεπε να ακούγεται, από το στρογγυλό μπάσο μέχρι την κορυφή του στροφόμετρου· με κλειστές βαλβίδες, η E60 μένει το βελούδινο ταξιδιάρικο αυτοκίνητο που εκτιμάται στον αυτοκινητόδρομο.
Κάτω από αυτό το μεγάλο sedan, η εγκατάσταση είναι υπόθεση ενός πρωινού: σφιγκτήρες, φλάντζες, ούτε ένα σημείο συγκόλλησης, μια εξάτμιση λυγισμένη βάσει του VIN, και βαλβίδες που ελέγχονται από τον εργοστασιακό έλεγχο όταν υπάρχει, αλλιώς από το τηλεχειριστήριο Rog.
Αυτή τη φορά, η επιλογή «Πολλαπλή» αντιστοιχεί πραγματικά στο όνομά της: η σελίδα πουλά τις πολλαπλές, που συλλέγουν τα καυσαέρια στην έξοδο των κυλίνδρων και ενσωματώνουν τον εργοστασιακό καταλύτη. Ο σχεδιασμός τους επηρεάζει πραγματικά την πλήρωση ενός εξακύλινδρου χωρίς turbo, για πραγματικό αλλά μέτριο κέρδος, 3 έως 8 % μόλις η Σειρά 5 χαρτογραφηθεί. Με 200 κυψελών, διατηρούν την αντιρρύπανση ενός ταξιδιάρικου αυτοκινήτου καθημερινής χρήσης, με 100 κυψελών γίνονται δεκτές ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Το cat-back ακολουθεί σε λιτό ανοξείδωτο ατσάλι 304, ή σε τιτάνιο περίπου 40 % ελαφρύτερο.
Εξάτμιση για BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικοί πλαισίου | BMW 525i και 530i σεντάν E60 και Touring E61 |
| Κινητήρας | Ατμοσφαιρικός εξακύλινδρος σε σειρά 2,5 ή 3,0 λίτρων, 218 έως 272 ίπποι και 250 έως 320 Nm ανάλογα με την έκδοση |
| Έτη | 2005-2009 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Πολλαπλές με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί το Touring E61 να δεχτεί την εξάτμιση του σεντάν E60;
Ναι. Το σεντάν E60 και το Touring E61 παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog, κατασκευασμένη βάσει του VIN σας, μαζί με τα ακροφύσια, και τοποθετημένη με σφιγκτήρες και φλάντζες. Για ένα αυτοκίνητο του 2010, εκτός του εύρους της σελίδας, το VIN μάς επιτρέπει επίσης να ελέγξουμε το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Κερδίζει μια ατμοσφαιρική 525i ή 530i από μια χαρτογράφηση;
Μετριοπαθώς: η σελίδα δημοσιεύει σε Stage 2 250 ίππους και 294 Nm για την 525i των 218 ίππων και 250 Nm, 276 ίππους και 338 Nm για αυτήν των 270 Nm, και 299 ίππους και 357 Nm για την 530i των 272 ίππων· το cat-back μόνο του δεν το χρειάζεται.
BMW 525i / 530i E60 2.5L / 3.0L με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με εργοστασιακές πολλαπλές ή με καταλύτη 200 κυψελών και κλειστές βαλβίδες, το σεντάν διατηρεί την αντιρρύπανση και φωνή κοντά στην εργοστασιακή· στις 100 κυψέλες, γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Είναι χρήσιμες οι πολλαπλές σε έναν ατμοσφαιρικό εξακύλινδρο;
Περισσότερο απ' ό,τι σε turbo: η γεωμετρία τους επηρεάζει την πλήρωση στις υψηλές στροφές, για κέρδος 3 έως 8 % μόλις γίνει χαρτογράφηση στο αυτοκίνητο· χωρίς χαρτογράφηση, πλουτίζει κυρίως η φωνή.
Ένα μεγάλο sedan E60 θορυβώδες στον αυτοκινητόδρομο, υπάρχει τέτοιος κίνδυνος;
Όχι: με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια διασχίζουν το σιλανσιέ και η E60 κρατά την άνεση ενός ταξιδιάρικου αυτοκινήτου σε σταθερή ταχύτητα· οι βαλβίδες ανοίγουν μόνο όταν το ζητήσετε.
BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW 525i / 530i E60 / E61: το τραγούδι του εξακύλινδρου σε σειρά N52, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης
Οι 525i και 530i E60 συνδυάζουν το μεγάλο σεντάν της BMW με έναν ατμοσφαιρικό εξακύλινδρο σε σειρά, τον N52, που όλη του η απόλαυση γεννιέται από το ανέβασμα στροφών. Η εργοστασιακή εξάτμιση, ρυθμισμένη για σιωπή, συνθλίβει ακριβώς αυτό που κάνει...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα