Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M5 E60 S85 V10 5.0L (2005-2010)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW M5 E60 5.0L με βαλβίδες (2005-2010)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Οι ενδείξεις έντασης ήχου δεν είναι ακόμη διαθέσιμες για αυτό το μοντέλο.
Η εξάτμιση BMW M5 E60 αναλυτικά.
Η M5 E60 είναι η μόνη M5 με ατμοσφαιρικό V10. Παρουσιασμένος το 2004, την εποχή που η BMW έδινε κινητήρες στη Formula 1, ο S85 έχει κυβισμό 5,0 λίτρων, αναπνέει από δέκα ατομικά σώματα γκαζιού και αποδίδει τη μέγιστη ισχύ του (507 ίπποι) στις 7.750 σ.α.λ., με 520 Nm, πριν ανέβει ως τις 8.250 σ.α.λ. Αυτή η σελίδα καλύπτει το σεντάν του 2005 έως 2010· οι 525i και 530i E60 έχουν τη δική τους σελίδα, όπως και οι M5 F10, F90 και G90.
Ο S85 δεν μοιάζει με κανέναν άλλο κινητήρα της γκάμας: βαθύς και στρογγυλός στο ρελαντί, αλλάζει ρεπερτόριο πάνω από τις 5.000 σ.α.λ. και τελειώνει σε μια οξεία νότα, σχεδόν αγωνιστική. Αυτή τη δεύτερη φωνή πνίγει η εργοστασιακή εξάτμιση, βαριά και γεμάτη σιλανσιέ. Με τις βαλβίδες του cat-back Rog ανοιχτές, η μετάβαση από το ένα ρεπερτόριο στο άλλο γίνεται καθαρή και κάθε ανέβασμα ακούγεται από άκρη σε άκρη· με κλειστές βαλβίδες, η M5 ξαναβρίσκει τη διακριτικότητα ενός σεντάν ταξιδιού.
Πολύτιμη όπως είναι, η M5 E60 δεν υφίσταται καμία κοπή: η εξάτμιση, λυγισμένη βάσει του VIN της, συνδέεται με σφιγκτήρες και φλάντζες σε περίπου δύο ώρες, και ο εργοστασιακός έλεγχος των βαλβίδων διατηρείται όταν υπάρχει, ενώ αλλιώς το τηλεχειριστήριο Rog παίρνει τη θέση του στο πορτμπαγκάζ.
Αυτή η σελίδα πωλεί μόνο cat-back, χωρίς επιλογή εμπρός εξαρτήματος: ο κινητήρας και ο εγκέφαλος μένουν αυτοί της M5, και η εξάτμιση επιδρά στη φωνή και στο βάρος στο πίσω μέρος. Για ένα σεντάν αυτού του διαμετρήματος, το ανοξείδωτο ατσάλι 304 προσφέρει γεμάτο ήχο και μεγάλη αντοχή· το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο με ίδιο σχέδιο, δίνει πιο κρυστάλλινη χροιά στις υψηλές στροφές του V10 και διατίθεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ φινίρισμα.
Εξάτμιση για BMW M5 E60 5.0L: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | BMW M5 σεντάν E60 |
| Κινητήρας | S85, ατμοσφαιρικός V10 5,0 λίτρων, δέκα σώματα γκαζιού, 507 ίπποι και 520 Nm, 8.250 σ.α.λ. |
| Έτη | 2005-2010 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW M5 E60 5.0L: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί η ακόμη πιο σπάνια M5 Touring E61 να πάρει αυτή την εξάτμιση;
Το station wagon δεν εμφανίζεται στη σελίδα μας, που περιγράφει μόνο το σεντάν· εμπιστευτείτε μας το VIN του E61 σας και εξετάζουμε τη συμβατότητα πριν ξεκινήσει μια κατασκευή.
Έχει νόημα η χαρτογράφηση του V10 S85;
Σε έναν ατμοσφαιρικό, τα κέρδη μένουν μέτρια και αφορούν κυρίως τις υψηλές στροφές: η σελίδα αναφέρει σε Stage 2 564 ίππους και 578 Nm· το cat-back, από την πλευρά του, τοποθετείται χωρίς καμία επέμβαση στον εγκέφαλο.
Ποια στάση να υιοθετήσετε στο ΚΤΕΟ με μια M5 V10 με την εξάτμιση;
Με κλειστές βαλβίδες, ο V10 ξαναβρίσκει φωνή κοντά στην εργοστασιακή· αυτό το cat-back αντικαθιστά μόνο το πίσω τμήμα της εξάτμισης, ενώ η υπόλοιπη εργοστασιακή εξάτμιση και ο κινητήρας μένουν όπως τους παρέδωσε η BMW.
Γιατί ο V10 της M5 αλλάζει φωνή πάνω από τις 5.000 σ.α.λ.;
Είναι η υπογραφή του S85, που σχεδιάστηκε την εποχή της Formula 1: βαθύς στο ρελαντί, περνά σε οξεία νότα στις υψηλές στροφές, ένα ρεπερτόριο που η εξάτμισή μας αφήνει να ακουστεί με ανοιχτές βαλβίδες.
Για τον V10 μιας συλλεκτικής M5, ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο;
Το ανοξείδωτο 304 δίνει γεμάτο ηχόχρωμα και γερνά καλά· το τιτάνιο ελαφραίνει κατά περίπου 40 % με ίδιο σχέδιο και κάνει τη νότα του V10 πιο κρυστάλλινη στις στροφές.
BMW M5 E60 5.0L: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW M5 E60 5.0L: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW M5 E60: απελευθερώνοντας τον V10 S85, ο οδηγός της εξάτμισης
Το M5 E60 είναι το μοναδικό BMW M5 με ατμοσφαιρικό V10: 5,0 λίτρα, 507 ίπποι και πάνω από 8.000 σ.α.λ. Ένας κινητήρας αυτού του διαμετρήματος αξίζει κάτι καλύτερο από μια εργοστασιακή εξάτμιση που πνίγει τη φωνή του. Αυτός ο οδηγός...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα