Εξάτμιση BMW M135i B48 F40 με βαλβίδες (2019-2024)

Η εξάτμιση BMW M135i F40 αναλυτικά.

Με τη γενιά F40, η M135i αλλάζει φιλοσοφία: ένας τετρακύλινδρος B48 2,0 λίτρων τοποθετημένος εγκάρσια, turbo, σε συνδυασμό με τετρακίνηση για να περνούν 306 ίπποι και 450 Nm στον δρόμο με κάθε καιρό. Η παλαιότερη σελίδα μας την τοποθετούσε από το 2019 έως το 2024, και το VIN σας μας επιτρέπει να επιβεβαιώσουμε το έτος μοντέλου του αυτοκινήτου σας. Η προκάτοχός της, η M135i N55 με εξακύλινδρο και πίσω κίνηση, έχει τη δική της σελίδα.

Ο B48 έχει ανταπόκριση, αλλά η BMW τον ρύθμισε για αποδοτικότητα και σιωπή παρά για συγκίνηση, οπότε ο εργοστασιακός του ήχος μένει απρόσωπος. Ένας τετρακύλινδρος turbo ωστόσο ανταποκρίνεται πολύ καλά σε μια δουλεμένη εξάτμιση. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες του δίνει γεμάτη και σπορ χροιά, με καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι· με κλειστές βαλβίδες, το M135i γίνεται ξανά το διακριτικό compact της καθημερινότητας, με μια απλή κίνηση.

Καμία συγκόλληση ή κόψιμο: η εξάτμιση στερεώνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες, σε περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό. Ένα M135i με εργοστασιακές βαλβίδες διατηρεί τον έλεγχό τους μέσω των λειτουργιών οδήγησης· διαφορετικά, το τηλεχειριστήριο Rog, συνδεδεμένο με ένα μικρό κουτί στο πορτμπαγκάζ, τις ανοίγει και τις κλείνει με ένα κουμπί.

Αυτή η σελίδα πωλεί μόνο cat-back, χωρίς επιλογή εμπρός εξαρτήματος: ο κινητήρας και ο εγκέφαλος μένουν όπως τους παρέδωσε η BMW, και η εξάτμιση μεταμορφώνει τη φωνή και ελαφραίνει το πίσω μέρος χωρίς να υπόσχεται ίππους. Μένει να επιλέξετε το υλικό, είτε ανοξείδωτο ατσάλι 304, ανθεκτικό και με στρογγυλή χροιά, είτε τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο με ίδιο σχέδιο, που παραγγέλνεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ φινίρισμα.