Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M240i F22 / F23 3.0T (2017-2019)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW M240i F22 / F23 με βαλβίδες (2017-2019)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW M240i F22 / F23 αναλυτικά.
Το πρώτο compact κουπέ της BMW που πήρε τον B58, η M240i F22 συνδυάζει ένα παιχνιδιάρικο πλαίσιο με έναν εξακύλινδρο σε σειρά 3,0 λίτρων αξιοσημείωτης ελαστικότητας, 340 ίπποι και 500 Nm. Έχει γίνει σίγουρη αξία στην αγορά μεταχειρισμένων. Αυτή η σελίδα καλύπτει το κουπέ F22 και το κάμπριο F23 του 2017 έως 2019· η M235i που προηγείται και η M240i G42 που ακολουθεί έχουν τη δική τους εξάτμιση και σελίδα.
Στο κουπέ F22, η εργοστασιακή εξάτμιση δεν ακολούθησε τη φιλοδοξία του κινητήρα: υπερβολικά λεία, κρύβει μια στρογγυλή και μεταλλική χροιά. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog του δίνει πίσω βαθύ γρύλισμα στο ρελαντί, γεμάτη νότα μέχρι την κορυφή του στροφόμετρου και καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι· με κλειστές βαλβίδες, η M240i μένει ένα διακριτικό κουπέ για τις καθημερινές διαδρομές.
Αυτό το cat-back με βαλβίδες, κατασκευασμένο βάσει του VIN σας, τοποθετείται με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, σε περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό. Αν η M240i διαθέτει εργοστασιακές βαλβίδες, οι λειτουργίες οδήγησης συνεχίζουν να τις ελέγχουν· διαφορετικά, το τηλεχειριστήριο Rog τις χειρίζεται με δύο κουμπιά, όποια κι αν είναι η λειτουργία.
Η επιλογή «Πολλαπλή» αντιστοιχεί σε αυτόν τον εξακύλινδρο turbo στο downpipe και τον καταλύτη του: χωρίς χαρτογράφηση, περιμένετε ήχο και λίγη ελαφρότητα, καθώς η ισχύς έρχεται από τη χαρτογράφηση. Σας περιμένουν τρία επίπεδα καταλύτη: το 200 κυψελών, που αφήνει την M240i με την εργοστασιακή αντιρρύπανση, το 100 κυψελών, δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη, που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Μένει το υλικό: ανοξείδωτο 304, ή τιτάνιο που αφαιρεί περίπου 40 % του βάρους, σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για BMW M240i F22 / F23 3.0T: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικοί πλαισίου | BMW M240i κουπέ F22 και κάμπριο F23 |
| Κινητήρας | B58, εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων turbo, 340 ίπποι και 500 Nm |
| Έτη | 2017-2019 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακές λειτουργίες οδήγησης ή τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW M240i F22 / F23 3.0T: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Καλύπτονται η M240i καμπριολέ F23 και τα αυτοκίνητα του 2016;
Ναι για το κάμπριο F23: το κουπέ F22 και το κάμπριο F23 παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog, με τον ίδιο B58 και την ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Για ένα αυτοκίνητο του 2016, πριν από το εύρος της σελίδας, στείλτε μας το VIN: ελέγχουμε πριν από την κατασκευή.
Μια M240i F22 με χαρτογράφηση, πόσους ίππους αποδίδει;
Σε Stage 2, με το downpipe και χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο, οι δημοσιευμένες τιμές για την M240i των 340 ίππων φτάνουν τα εξής: 440 ίπποι και 620 Nm· το cat-back τα καταφέρνει μια χαρά χωρίς αυτήν.
Είναι το εξοπλισμένο κουπέ F22 παρουσιάσιμο στο ΚΤΕΟ;
Με κλειστές βαλβίδες, επιστρέφει όσο πιο κοντά γίνεται στην εργοστασιακή του ένταση· το εργοστασιακό εμπρός τμήμα ή το downpipe 200 κυψελών διατηρούν την αντιρρύπανση, το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Στη M240i F22, ποιος ελέγχει το άνοιγμα των βαλβίδων;
Με τον εργοστασιακό έλεγχο, αποφασίζουν οι λειτουργίες Comfort και Sport, χωρίς πρόσθετο κουτί· με το τηλεχειριστήριο Rog, αποφασίζετε εσείς, ανά πάσα στιγμή, όποια κι αν είναι η επιλεγμένη λειτουργία.
Θα βουίζει η M240i στις μεγάλες διαδρομές;
Όχι, με κλειστές βαλβίδες η εξάτμιση περνά τα καυσαέρια από το σιλανσιέ ταξιδιού και το κουπέ μένει ήρεμο στα 130 km/h· ο εξακύλινδρος σε σειρά ακούγεται μόνο όταν το ζητήσετε.
BMW M240i F22 / F23 3.0T: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW M240i F22 / F23: απελευθερώνοντας τον B58, ο πλήρης οδηγός του συστήματος εξάτμισης
Η M240i F22 έγινε σίγουρη αξία της αγοράς: πρώτο compact κουπέ με τον B58, συνδυάζει ένα παιχνιδιάρικο σασί με έναν κινητήρα αξιοσημείωτης ελαστικότητας. Η εργοστασιακή εξάτμισή του, από την πλευρά της, δεν ακολούθησε τη φιλοδοξία του κινητήρα: υπερβολικά διακριτική, υπερβολικά...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα