Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M240i B58 G42 3.0T (2021+)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW M240i B58 G42 με βαλβίδες (2021+)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW M240i G42 αναλυτικά.
Πολλοί επιλέγουν την M240i G42 ως έξυπνη εναλλακτική της M2: ίδιες συγκρατημένες διαστάσεις, εξακύλινδρος σε σειρά B58 3,0 λίτρων, 374 ίπποι και 500 Nm (392 ίπποι, 540 Nm από 11/2025). Μόνο τα κουπέ G42, που παράγονται από το 2021, εμφανίζονται στη σελίδα μας. Η M240i F22 της προηγούμενης γενιάς, η τετρακύλινδρη 230i G42 και η M2 G87 έχουν τις δικές τους σελίδες.
Αυτό το κουπέ τα έχει όλα, εκτός από τη φωνή: το φίλτρο σωματιδίων και τα υπερδιαστασιολογημένα σιλανσιέ, που επιβάλλουν οι κανονισμοί, κλειδώνουν έναν κινητήρα με φυσικά στρογγυλή χροιά. Το cat-back Rog με βαλβίδες, ή αλλιώς ενεργή εξάτμιση, τον απελευθερώνει· ανοιχτές, οι βαλβίδες αφήνουν να περάσει ένα γενναιόδωρο μπάσο στο ρελαντί, ομοιόμορφο ανέβασμα και καθαρά τριξίματα, χωρίς κουραστικό βουητό. Κλειστές, διατηρούν στην M240i τη διακριτικότητα που περιμένει κανείς από ένα καθημερινό κουπέ.
Δεν χρειάζεται κανένα κόψιμο: σφιγκτήρες υψηλής αντοχής, φλάντζες και περίπου δύο ώρες για ένα εξοπλισμένο συνεργείο, καθώς η εξάτμιση κατασκευάζεται βάσει του VIN σας. Κρατάτε τον εργοστασιακό έλεγχο, που αφήνει τις λειτουργίες οδήγησης να αποφασίζουν αν το αυτοκίνητο έχει εργοστασιακές βαλβίδες, ή παίρνετε το τηλεχειριστήριο Rog με δύο κουμπιά.
Σε αυτόν τον υπερτροφοδοτούμενο B58, η επιλογή «Πολλαπλή» πωλεί το downpipe, τον σωλήνα με καταλύτη που ακολουθεί το turbo και τον κύριο περιορισμό μετά το σιλανσιέ· χωρίς χαρτογράφηση, προσφέρει ήχο και λίγη ελαφρότητα, όχι ίππους. Η παραλλαγή 200 κυψελών αφήνει στο κουπέ G42 πλήρη επεξεργασία των καυσαερίων, σύμφωνη με τη χρήση του στον δρόμο, ενώ η έκδοση 100 κυψελών γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Το cat-back διατίθεται σε ανοξείδωτο ατσάλι 304 με γεμάτη χροιά ή σε τιτάνιο ελαφρύτερο κατά περίπου 40 %, με τρία φινιρίσματα.
Εξάτμιση για BMW M240i B58 G42 3.0T: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | BMW M240i κουπέ G42 |
| Κινητήρας | B58, εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων turbo, 374 ίπποι και 500 Nm (392 ίπποι, 540 Nm από 11/2025) |
| Έτη | 2021+ |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακές λειτουργίες οδήγησης ή τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW M240i B58 G42 3.0T: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Ταιριάζει η εξάτμιση του M240i G42 και σε έτος μοντέλου 2024;
Ναι, η σελίδα καλύπτει τα G42 που παράγονται από το 2021· στείλτε το VIN, ελέγχουμε τη συμβατότητα πριν ξεκινήσουμε την κατασκευή.
Ανταποκρίνεται καλά ο B58 του M240i G42 σε χαρτογράφηση;
Πολύ καλά, μόλις τοποθετηθεί το downpipe: οι δημοσιευμένες τιμές Stage 2 για τη M240i G42 είναι 440 ίπποι και 620 Nm, ενώ το cat-back μόνο του λειτουργεί με την εργοστασιακή χαρτογράφηση.
Το τροποποιημένο κουπέ M240i G42 πρέπει να περάσει από το ΚΤΕΟ: ποιες προφυλάξεις;
Με κλειστές βαλβίδες, το κουπέ ξαναβρίσκει ένταση κοντά σε εκείνη που είχε βγαίνοντας από το εργοστάσιο· το cat-back μόνο του και το downpipe 200 κυψελών κρατούν τον καταλύτη ενεργό, το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Μοιράζονται η M240i G42 και η M2 G87 την ίδια εξάτμιση;
Όχι: η M2 G87 φέρει τον S58 και δική της εξάτμιση, που παρουσιάζεται στη σελίδα της, ενώ αυτή εδώ είναι σχεδιασμένη για το κουπέ M240i G42 και τον B58 του.
Γιατί η M240i G42 είναι τόσο διακριτική από το εργοστάσιο;
Επειδή το φίλτρο σωματιδίων της και ογκώδη σιλανσιέ, που υπαγορεύονται από τους κανονισμούς, πνίγουν τον εξακύλινδρο σε σειρά· το cat-back μας αφήνει αυτούς τους κανονισμούς ανέπαφους από την πλευρά του κινητήρα και απλώς σας επιστρέφει τον έλεγχο της έντασης χάρη στις βαλβίδες.
BMW M240i B58 G42 3.0T: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW M240i B58 G42 3.0T: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW M240i G42: απελευθερώνοντας τον B58, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Η M240i G42 είναι η άξια κληρονόμος των compact coupé της BMW: πισωκίνηση, B58 με 374 ίππους (392 ίπποι από 11/2025), συγκρατημένες διαστάσεις. Πολλοί την επιλέγουν ως έξυπνη εναλλακτική της M2. Του λείπει μόνο ένα πράγμα για να ολοκληρωθεί η...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα