Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW X3 N20 F25 2.0T (2012-2017)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW X3 N20 F25 2.0T με βαλβίδες (2012-2017)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW X3 N20 F25 2.0T αναλυτικά.
Στη βενζινοκίνητη έκδοση 2,0 λίτρων, το X3 του 2012 έως 2017, γενιά F25 σύμφωνα με τη σελίδα, βασίζεται στον N20: τετρακύλινδρο turbo διπλής εισόδου, με άμεσο ψεκασμό και Valvetronic. Το xDrive20i: 184 ίπποι και 270 Nm· το xDrive28i: 245 ίπποι και 350 Nm, με ροπή διαθέσιμη πολύ νωρίς που κινεί το SUV με άνεση, φορτωμένο ή όχι, και κάνει τις προσπεράσεις ήρεμες. Το εξακύλινδρο X3 N55 και το νεότερο X3 G01 έχουν ξεχωριστές σελίδες.
Σε ένα SUV αυτού του μεγέθους, η εργοστασιακή εξάτμιση πολλαπλασιάζει τους όγκους των σιλανσιέ για να διατηρήσει την ηρεμία στην καμπίνα, ακόμη κι αν κάνει τον N20 ανώνυμο: ένα μακρινό γουργούρισμα, άσχετο με την ευστροφία του. Απελευθερωμένος, αυτός ο κινητήρας έχει όμως έναν ξερό ήχο στο ρελαντί που γεμίζει μόλις το turbo ανεβάσει πίεση. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας δίνει στο X3 μια πιο γεμάτη φωνή που τονίζει κάθε επιτάχυνση· κλειστές, του δίνουν πίσω τη διακριτικότητα που αναμένεται από ένα οικογενειακό αυτοκίνητο.
Το συνεργείο δεν έχει τίποτα να συγκολλήσει: η εξάτμιση, φτιαγμένη βάσει του VIN του SUV σας, συνδέεται με σφιγκτήρες και φλάντζες σε περίπου δύο ώρες, και έπειτα ελέγχεται από τον εργοστασιακό χειρισμό αν το X3 έχει εργοστασιακές βαλβίδες, από το τηλεχειριστήριο Rog στην αντίθετη περίπτωση.
Πωλούμενο στην επιλογή «Πολλαπλή», το downpipe του N20 φέρει τον καταλύτη στην έξοδο του turbo· όσο η χαρτογράφηση μένει εκείνη της BMW, περιορίζεται στη φωνή και σε μερικά κιλά. Επειδή ένα X3 σέρνει πρόθυμα το τροχόσπιτο το καλοκαίρι, πολλοί κρατούν την έκδοση 200 κυψελών και την πλήρη αντιρρύπανσή της· η έκδοση 100 κυψελών γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Όσο για το υλικό, το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντιμετωπίζει τους αλατισμένους δρόμους, το τιτάνιο ελαφραίνει κατά περίπου 40 % και διατίθεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για BMW X3 N20 F25 2.0T: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα | BMW X3 2,0 λίτρων βενζίνης, γενιά F25 σύμφωνα με τη σελίδα |
| Κινητήρας | N20, τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων turbo, 184 ίπποι / 270 Nm (xDrive20i) ή 245 ίπποι / 350 Nm (xDrive28i) |
| Έτη | 2012-2017 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW X3 N20 F25 2.0T: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Αφορά η σελίδα το X3 xDrive20i μου του 2011;
Η σελίδα μας περιγράφει το X3 2,0 λίτρων από το 2012 έως το 2017 χωρίς να διακρίνει τις εκδόσεις· για αυτοκίνητο του 2011, εμπιστευτείτε μας το VIN και συγκρίνουμε τους κωδικούς πριν ξεκινήσει οτιδήποτε.
xDrive20i ή xDrive28i: ποιες δυνατότητες μετά από χαρτογράφηση;
Οι δημοσιευμένες τιμές Stage 2 της σελίδας είναι 280 ίπποι και 450 Nm για το xDrive20i, 320 ίπποι και 480 Nm για το xDrive28i, με downpipe και χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο· χωρίς αυτά, το cat-back συνεργάζεται άψογα με την εργοστασιακή διαχείριση.
Το εξοπλισμένο οικογενειακό X3 πρέπει να περάσει από το ΚΤΕΟ: πώς να το κάνετε;
Κρατήστε τον εργοστασιακό καταλύτη ή το downpipe 200 κυψελών, και χαμηλώστε τον ήχο κλείνοντας τις βαλβίδες πριν από τον έλεγχο: το SUV ακούγεται σαν καινούριο· με 100 κυψέλες, γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Αξίζει ένας τετρακύλινδρος SUV μια σπορ εξάτμιση;
Ναι, γιατί ο N20 είναι πολύ πιο εκφραστικός από όσο φαίνεται: το X3 κερδίζει χαρακτήρα στον δρόμο, και έπειτα ξαναβρίσκει την ηρεμία οικογενειακού αυτοκινήτου με ένα πάτημα στο τηλεχειριστήριο.
Με τρέιλερ ή φορτωμένο για διακοπές, θα βουίζει το X3;
Όχι: με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια διασχίζουν το σιλανσιέ ταξιδιού και η καμπίνα μένει ήρεμη, ακόμα και με ρυμουλκούμενο στον αυτοκινητόδρομο.
BMW X3 N20 F25 2.0T: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW X3: δίνοντας ανάγλυφο στον N20, ο οδηγός της εξάτμισης
Το BMW X3 με βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων, διαθέσιμο από το 2012 έως το 2017, βασίζεται στον N20, έναν τετρακύλινδρο turbo που δίνει στο SUV αξιοσημείωτη ζωντάνια στην καθημερινότητα. Η εργοστασιακή του εξάτμιση, αντίθετα, είναι σχεδιασμένη ώστε να μην τον ακούτε...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΑφαίρεση ρεζονέιτορ εξάτμισης: τι αλλάζει πραγματικά.
Αφαίρεση ρεζονέιτορ: πιο δυνατός, πιο ωμός ήχος, ίδια ισχύς, κίνδυνος βουητού. Τι αλλάζει πραγματικά, με βάση δημοσιευμένες δοκιμές.
Διαβάστε το άρθροΡεζονέιτορ, μεσαίο σιλανσιέ, πίσω σιλανσιέ: ποια η διαφορά;
Μεσαίο σιλανσιέ και ρεζονέιτορ: το σιλανσιέ χαμηλώνει την ένταση, το ρεζονέιτορ δουλεύει τη χροιά. Ο ρόλος κάθε εξαρτήματος, με καταλύτη...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα