Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW X3 B48 G01 2.0T (2019-2024)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW X3 G01 2.0T με βαλβίδες (2019-2024)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW X3 G01 2.0T αναλυτικά.
Ευρύχωρο, αποδοτικό και ευχάριστο στην οδήγηση, το X3 G01 είναι το πολυχρηστικό οικογενειακό SUV της BMW. Στη βενζίνη, φέρει τον B48, τετρακύλινδρο 2,0 λίτρων της αρθρωτής οικογένειας, με turbo διπλής εισόδου και Valvetronic. Σε αυτό το SUV, η ισχύς κυμαίνεται από 184 ίππους και 290 Nm για το xDrive20i έως 252 ίππους και 350 Nm για το xDrive30i πριν από την ανανέωση, ενώ η ανανεωμένη έκδοση με ήπια υβριδοποίηση επιστρέφει στους 245 ίππους. Αφορά τα G01 που παρήχθησαν από το 2019 έως το 2024, ενώ το M40i και το X3 M παραπέμπουν σε άλλες σελίδες.
Ελεύθερος, ένας B48 βγάζει βαθύ και τραχύ ήχο, με φύσημα turbo στο βάθος· στο εργοστασιακό X3, αυτός ο χαρακτήρας χάνεται πίσω από μια πολύ φιλτραρισμένη εξάτμιση και προσεγμένη ηχομόνωση, και ακούγεται κυρίως ο θόρυβος κύλισης και ο αέρας. Το cat-back μας, με ανοιχτές βαλβίδες, δίνει καθαρή παρουσία στην εκκίνηση και πιο βραχνή νότα στην επιτάχυνση, που δίνει σώμα στις προσπεράσεις· με κλειστές βαλβίδες, το SUV μένει ευπρόσδεκτο στις πρωινές αναχωρήσεις.
Ένα σύγχρονο X3 δεν χρειάζεται να υποστεί κόψιμο: το συνεργείο του συνδέει την εξάτμιση, λυγισμένη βάσει του VIN, σε ένα πρωινό, και οι λειτουργίες οδήγησης διατηρούν τον έλεγχο των εργοστασιακών βαλβίδων, ενώ το τηλεχειριστήριο Rog εξυπηρετεί τα αυτοκίνητα που δεν τις διαθέτουν.
Στην επιλογή «Πολλαπλή», η σελίδα πωλεί το downpipe του B48· μόνο του απλώς εμπλουτίζει τη φωνή και ελαφραίνει λίγο, ενώ η ισχύς έρχεται από τη χαρτογράφηση. Όσον αφορά τον καταλύτη, η ιεραρχία είναι σαφής: 200 κυψέλες για ένα X3 που διατηρεί την εργοστασιακή του αντιρρύπανση, 100 κυψέλες δεκτές ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, έκδοση χωρίς καταλύτη αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Όσο για το cat-back, το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αρκεί για τις περισσότερες οικογένειες, ενώ το τιτάνιο ελαφραίνει το πίσω μέρος κατά περίπου 40 %.
Εξάτμιση για BMW X3 G01 2.0T: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | BMW X3 G01 βενζίνης 2,0 λίτρων, xDrive20i και xDrive30i |
| Κινητήρας | B48, τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων turbo, 184 έως 252 ίπποι και 290 έως 350 Nm ανάλογα με την έκδοση |
| Έτη | 2019-2024 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακές λειτουργίες οδήγησης ή τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW X3 G01 2.0T: ερωτήσεις και απαντήσεις.
xDrive20i ή xDrive30i, πριν ή μετά την ανανέωση: ίδια εξάτμιση για το X3 G01;
Η σελίδα μας συγκεντρώνει όλες αυτές τις εκδόσεις κάτω από το X3 G01 2,0 λίτρων του 2019 έως 2024, χωρίς να τις ξεχωρίζει· το VIN σας μάς επιτρέπει να επιβεβαιώσουμε τη δική σας πριν από την κατασκευή.
Πόσους ίππους μπορεί να κερδίσει ένα X3 G01 σε Stage 2;
Η σελίδα δίνει για το xDrive30i των 252 ίππων: 310 ίπποι και 480 Nm, και για το xDrive20i των 184 ίππων: 290 ίπποι και 450 Nm, με downpipe και χαρτογράφηση· καμία τιμή δεν δημοσιεύεται για τις ανανεωμένες εκδόσεις με ήπια υβριδική τεχνολογία.
BMW X3 B48 G01 2.0T με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με το cat-back μόνο ή με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, η επεξεργασία καυσαερίων διατηρείται: παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Ο καταλύτης 100 κυψελών δίνει περισσότερο ήχο και ροή, και η αποδοχή του στο ΚΤΕΟ εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για χρήση σε πίστα.
Θα συνεχίσουν τα προγράμματα οδήγησης του X3 G01 να χειρίζονται τις βαλβίδες;
Εφόσον το X3 σας παραδόθηκε με εργοστασιακές βαλβίδες, οι λειτουργίες Eco Pro, Comfort και Sport διατηρούν τον ρόλο τους· ένα αυτοκίνητο που δεν τις διαθέτει λαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog, που λειτουργεί ανεξάρτητα από το πρόγραμμα.
Ένα οικογενειακό SUV με εξάτμιση με βαλβίδες, ταιριάζει με παιδιά στο αυτοκίνητο;
Απολύτως: οι κλειστές βαλβίδες κάνουν το X3 τόσο ήσυχο όσο κατά την παράδοση, και τις ανοίγετε μόνο όταν είστε μόνος, στον δρόμο της επιλογής σας.
BMW X3 G01 2.0T: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW X3 G01 2.0T: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW X3 G01: περισσότερος χαρακτήρας για τον B48, ο οδηγός της εξάτμισης
Το X3 G01 είναι το πολυχρηστικό οικογενειακό SUV της BMW: ευρύχωρο, αποδοτικό και ευχάριστο στην οδήγηση. Στη βενζινοκίνητη έκδοση, ο B48 turbo 2,0 λίτρων φτάνει έως τους 252 ίππους ανάλογα με την έκδοση, αρκετά για να το κάνει ζωηρό, αλλά...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΑφαίρεση ρεζονέιτορ εξάτμισης: τι αλλάζει πραγματικά.
Αφαίρεση ρεζονέιτορ: πιο δυνατός, πιο ωμός ήχος, ίδια ισχύς, κίνδυνος βουητού. Τι αλλάζει πραγματικά, με βάση δημοσιευμένες δοκιμές.
Διαβάστε το άρθροΡεζονέιτορ, μεσαίο σιλανσιέ, πίσω σιλανσιέ: ποια η διαφορά;
Μεσαίο σιλανσιέ και ρεζονέιτορ: το σιλανσιέ χαμηλώνει την ένταση, το ρεζονέιτορ δουλεύει τη χροιά. Ο ρόλος κάθε εξαρτήματος, με καταλύτη...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα