Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW X5 M F95 4.4TT (2020-2026)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW X5 M F95 4.4TT με βαλβίδες (2020-2026)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW X5 M F95 αναλυτικά.
Τρίτη γενιά των SUV της BMW M, το X5 M F95 ανεβάζει τον S63, V8 4,4 λίτρων με τα turbo μέσα στο V, στους 600 ίππους, και στους 625 ίππους στο Competition, με 750 Nm· από την ανανέωση του Απριλίου 2023, το Competition παίρνει τον S68, V8 4,4 λίτρων με ήπια υβριδοποίηση 48 V, πάντα με 625 ίππους και 750 Nm. Από το 2020 έως το 2026, μαζί με την ανανέωση, το τεκμηριώνουμε, και σύμφωνα με τον οδηγό το X6 M F96 μοιράζεται την ίδια εξάτμιση αλλά διατηρεί τη σελίδα του· τα X5 M F85 και E70 έχουν τις δικές τους.
Αυτός ο κινητήρας έχει βραχνή και σφιχτή φωνή, χαρακτηριστική των V8 με κεντρικά turbo, που σκληραίνει καθώς ανεβαίνουν οι στροφές και τρίζει όταν αφήνετε το γκάζι· στο εργοστασιακό F95, φτάνει ευγενική, σχεδόν μακρινή, και νιώθετε τη βία της επιτάχυνσης χωρίς να ακούτε πραγματικά την πηγή της. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας αφήνει τον V8 να βουίζει από την εκκίνηση και έπειτα να βρυχάται σε κάθε επιτάχυνση· με κλειστές βαλβίδες, το X5 M σας ξαναβρίσκει ήχο συμβατό με τις πρωινές αναχωρήσεις.
Η τοποθέτηση, χωρίς συγκόλληση, απαιτεί περίπου δύο ώρες με σφιγκτήρες και φλάντζες· η εξάτμιση κατασκευάζεται βάσει του VIN σας και οι βαλβίδες της υπακούν στον εργοστασιακό χειρισμό ή στο τηλεχειριστήριο Rog.
Η επιλογή «Πολλαπλή» προσφέρει τα downpipes του V8 και τους καταλύτες τους· μόνα τους, αλλάζουν τη φωνή και τη μάζα, και μια χαρτογράφηση, από βελτιωτή που γνωρίζει την πλατφόρμα, είναι αυτή που τα μετατρέπει σε ισχύ. Για να διατηρήσετε την αντιρρύπανση αυτής της τρίτης γενιάς, πάρτε τα downpipes 200 κυψελών· αυτά των 100 κυψελών γίνονται δεκτά ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Το cat-back επιλέγεται σε ανοξείδωτο 304 ή σε τιτάνιο αισθητά ελαφρύτερο.
Εξάτμιση για BMW X5 M F95 4.4TT: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | BMW X5 M F95, βασική έκδοση και Competition, πριν και μετά το facelift |
| Κινητήρας | S63 (S68 με ήπια υβριδοποίηση 48 V από τον Απρίλιο του 2023), V8 4,4 λίτρων biturbo, turbo μέσα στο V, 600 ή 625 ίπποι, 750 Nm |
| Έτη | 2020-2026 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipes με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW X5 M F95 4.4TT: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Το X5 M F95 μου είναι Competition: χρειάζεται άλλη εξάτμιση;
Ναι, και οι δύο εκδόσεις περιλαμβάνονται στη σελίδα του 2020 έως 2026, μαζί με το facelift· στείλτε μας το VIN και ελέγχουμε πριν από την κατασκευή.
Τι δημοσιεύεται για ένα X5 M F95 σε Stage 2;
850 ίπποι και 1.170 Nm, τόσο για την έκδοση των 600 ίππων όσο και για την Competition πριν από το facelift, με downpipes και χαρτογράφηση· σε αυτό το επίπεδο μετράνε το κιβώτιο και η ψύξη, και το cat-back μόνο του δεν αγγίζει τίποτα από αυτά.
Τι να προβλέψετε για το ΚΤΕΟ ενός βελτιωμένου X5 M F95;
Ένας V8 στο ρελαντί πίσω από κλειστές βαλβίδες, και καταλύτες πάντα παρόντες, εργοστασιακοί ή σε downpipes 200 κυψελών: το SUV παρουσιάζεται τότε όπως κατά την παράδοση· με 100 κυψέλες, γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Παίρνει το X6 M F96 την ίδια εξάτμιση με το X5 M F95;
Σύμφωνα με τον οδηγό μας, δύο αμαξώματα μοιράζονται εδώ έναν μηχανισμό και μία εξάτμιση· κρατάμε ωστόσο μία σελίδα ανά μοντέλο και ελέγχουμε το VIN κάθε αυτοκινήτου.
Γιατί ο V8 του X5 M ακούγεται τόσο μακρινός από το εργοστάσιο;
Τα turbo του, στο κέντρο του V, φιλτράρουν ήδη τους παλμούς, και η εργοστασιακή εξάτμιση, σχεδιασμένη για άνεση, αποδίδει μόνο ένα μέρος τους· το cat-back μας κάνει να ακούγονται τα υπόλοιπα με ανοιχτές βαλβίδες.
BMW X5 M F95 4.4TT: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW X5 M F95 4.4TT: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW X5 M F95 και X6 M F96: οι V8 S63 και S68 στην κορυφή, ο οδηγός της εξάτμισης
Τρίτη γενιά των SUV της BMW M, το X5 M F95 από το 2020 έως το 2026 και το X6 M F96 που παράγεται από το 2020 ανεβάζουν τον V8 τους των 4,4 λίτρων, τον S63 και έπειτα τον S68...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα