Εξάτμιση με βαλβίδες για BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT (2023-2026)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT με βαλβίδες (2023-2026)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση BMW X5 M60i G05 LCI αναλυτικά.
Τη στιγμή που ο V8 γίνεται σπανιότητα, το X5 M60i facelift διατηρεί έναν: 4,4 λίτρων biturbo, με τα turbo τοποθετημένα ανάμεσα στις σειρές κυλίνδρων, υποβοηθούμενο από ήπια υβριδική τεχνολογία στην εκκίνηση και στις επιταχύνσεις. Το αποτέλεσμα: 530 ίπποι και 750 Nm. Το εμπρός εξάρτημα έχει τεκμηριωθεί από εμάς από το 2023 έως το 2026. Σύμφωνα με τον οδηγό, το X6 M60i facelift μοιράζεται την ίδια εξάτμιση αλλά έχει τη δική του σελίδα· το X5 M50i πριν από το facelift έχει επίσης τη δική του.
Αυτός ο V8 έχει βαθιά φωνή, με το κύλισμα που χαρακτηρίζει τους οκτακύλινδρους και έναν βρυχηθμό που πλουτίζει στην επιβράδυνση· στο εργοστασιακό M60i, περιορίζεται σε μια υπόκωφη δόνηση, αισθητή κυρίως σε πλήρες φορτίο, σαν να κρύβει σκόπιμα το SUV ό,τι συμβαίνει κάτω από το καπό. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας δίνει πίσω στον V8 το ανάγλυφό του, με αισθητή εκκίνηση, πλούσιες επιταχύνσεις και βρυχηθμό όταν αφήνετε το γκάζι· με κλειστές βαλβίδες, επιστρέφει η βελούδινη σιωπή ενός ταξιδιάρικου αυτοκινήτου.
Τίποτα δεν τροποποιείται στο υβριδικό σύστημα: η εξάτμιση, λυγισμένη βάσει του VIN σας, στερεώνεται χωρίς συγκόλληση με σφιγκτήρες και φλάντζες σε περίπου δύο ώρες, και οι βαλβίδες της ακολουθούν τον εργοστασιακό έλεγχο ή το τηλεχειριστήριο Rog.
Η επιλογή «Πολλαπλή» προσφέρει το εμπρός τμήμα που ακολουθεί τα turbo· μόνο του, αλλάζει τη φωνή και το βάρος, ενώ η ισχύς παραμένει ζήτημα χαρτογράφησης. Σε έναν τόσο πρόσφατο υβριδικό V8, το εμπρός τμήμα 200 κυψελών παραμένει η λογική επιλογή, γιατί διατηρεί την αντιρρύπανση· το 100 κυψελών γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Ανοξείδωτο 304 ή τιτάνιο ελαφρύτερο κατά περίπου 40 % για το cat-back.
Εξάτμιση για BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | BMW X5 M60i G05 facelift |
| Κινητήρας | V8 4,4 λίτρων biturbo με ήπια υβριδική τεχνολογία, 530 ίπποι και 750 Nm |
| Έτη | 2023-2026 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Εμπρός τμήμα με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Το X5 M60i μου μετά το facelift είναι του 2023 ή του 2025: του ταιριάζει η εξάτμιση;
Το cat-back και το εμπρός εξάρτημα τεκμηριώνονται από το 2023 έως το 2026· στείλτε μας το VIN του X5 σας, ελέγχουμε τη συμβατότητα πριν κατασκευάσουμε.
Πρέπει να αγγίξετε τον εγκέφαλο του X5 M60i μετά την τοποθέτηση;
Όχι, το cat-back λειτουργεί με την εργοστασιακή διαχείριση, μαζί με το υβριδικό σύστημα· μια χαρτογράφηση δικαιολογείται μόνο με το εμπρός τμήμα, και δεν αναφέρουμε τιμή Stage 2 για αυτό το μοντέλο όσο δεν έχει επιβεβαιωθεί.
BMW X5 M60i LCI 4.4TT με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με το cat-back μόνο ή με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, η επεξεργασία καυσαερίων διατηρείται: παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Ο καταλύτης 100 κυψελών δίνει περισσότερο ήχο και ροή, και η αποδοχή του στο ΚΤΕΟ εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για χρήση σε πίστα.
Επηρεάζεται από την εξάτμιση το ήπιο υβριδικό σύστημα του X5 M60i;
Όχι: η εξάτμιση αντικαθιστά μόνο το πίσω μέρος της εξάτμισης, χωρίς να αλλάζει τίποτα στην ηλεκτρική υποβοήθηση ή στη διαχείρισή της.
Ανανεωμένα X5 M60i ή X6 M60i: η ίδια εξάτμιση;
Ο οδηγός τα ομαδοποιεί, καθώς μόνο η οροφή χωρίζει τα δύο ανανεωμένα SUV· κρατάμε μία σελίδα για το καθένα και ελέγχουμε το VIN σας πριν από κάθε έναρξη κατασκευής.
BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
BMW X5 M60i και X6 M60i G06 LCI: ένας ήπια υβριδικός V8 που ζητά απελευθέρωση, ο οδηγός της εξάτμισης
Σε μια εποχή που ο V8 γίνεται σπάνιος, τα ανανεωμένα X5 M60i και X6 M60i LCI κρατούν έναν: 4,4 λίτρα biturbo, με υποστήριξη ήπιας υβριδοποίησης, για 530 ίππους και 750 Nm. Νούμερα σπορ αυτοκινήτου, αλλά μια εργοστασιακή εξάτμιση που κρατά...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα