Εξάτμιση Dodge Charger V8 6.4 με βαλβίδες (2015-2019)

Η εξάτμιση Dodge Charger V8 6.4 των ετών 2015 έως 2019 αναλυτικά.

Βαθύς και κοφτός στο ρελαντί, έπειτα συνεχής σαν καταιγίδα σε πλήρες φορτίο: ο HEMI 6,4 του ανανεωμένου Charger έχει φωνή στο ύψος του κυβισμού του. Από το 2015 έως το 2019, η εργοστασιακή εξάτμιση αποδίδει μόνο μια εκλεπτυσμένη εκδοχή της, όπου μαντεύεις το δυναμικό χωρίς ποτέ να το ακούς πραγματικά.

Μετά το facelift, αυτός ο ατμοσφαιρικός V8 με κεντρικό εκκεντροφόρο και ημισφαιρικούς θαλάμους καύσης φτάνει στα εξής νούμερα: 492 ίπποι και 644 Nm, με την ίδια άμεση απόκριση στο γκάζι. Αυτή η σελίδα προορίζεται αποκλειστικά για αυτόν· το Charger 6.4 του 2012 έως 2014 και τα R/T με κινητήρα 5.7 έχουν τις δικές τους σελίδες, και επιβεβαιώνουμε τη συμβατότητα του σεντάν σας από το VIN πριν από την κατασκευή.

Ανοίξτε τις βαλβίδες του cat-back Rog με βαλβίδες, και ο παλμός του HEMI ακούγεται από την εκκίνηση, ακολουθούμενος από γεμάτο βρυχηθμό σε κάθε επιτάχυνση και κατεβάσματα σχέσεων που σκάνε· κλείστε τες, και η Charger ξαναβρίσκει την ηρεμία ενός μεγάλου ταξιδιάρικου αυτοκινήτου, στην πόλη όπως και στον αυτοκινητόδρομο. Η εξάτμιση τοποθετείται με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, σε περίπου δύο ώρες· αν το αυτοκίνητο έχει εργοστασιακές βαλβίδες, ο χειρισμός τους διατηρείται, αλλιώς τις ελέγχει το τηλεχειριστήριο Rog με τα δύο κουμπιά.

Αυτή η σελίδα δεν προσφέρει εμπρός εξάρτημα για τον 6,4 λίτρων: οι εργοστασιακοί καταλύτες μένουν στη θέση τους, η χαρτογράφηση επίσης, και οι 492 ίπποι δεν αλλάζουν. Αυτό που επιλέγετε είναι το υλικό, με το ανοξείδωτο ατσάλι 304 με στρογγυλό ήχο ή το τιτάνιο, που αφαιρεί περίπου 40 % του βάρους με ίδιο σχέδιο και διατίθεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ κάτω από τον ανανεωμένο προφυλακτήρα.