Εξάτμιση με βαλβίδες για Dodge Charger R/T HEMI V8 5.7 (2009-2010)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Dodge Charger R/T V8 5.7 με βαλβίδες (2009-2010)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Dodge Charger R/T V8 5.7 των ετών 2009 και 2010 αναλυτικά.
Τέσσερις πόρτες, ένας ατμοσφαιρικός V8 HEMI 5,7 λίτρων και σιλουέτα muscle car: η Charger R/T των ετών μοντέλου 2009 και 2010 αποδίδει 373 ίππους και 536 Nm. Μοιράζεται την τεχνική της βάση και τον κινητήρα της με την Challenger R/T, αλλά αυτή η σελίδα είναι δική της. Η Charger R/T του 2011 και οι Charger με V8 6.4 έχουν η καθεμία τη σελίδα της, και το VIN σας αποφασίζει σε περίπτωση αμφιβολίας πριν από την κατασκευή.
Ο HEMI οφείλει το όνομά του στους ημισφαιρικούς θαλάμους καύσης του, και τον χαρακτήρα του σε μια αρχιτεκτονική πιστή στην παράδοση: κεντρικός εκκεντροφόρος, ωστήρια, σταυρωτός στροφαλοφόρος. Από εκεί προέρχεται αυτό το λικνιστό ρελαντί, φτιαγμένο από ακανόνιστους παλμούς, που η εξάτμιση της Charger μαλακώνει πολύ. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες του δίνει πίσω το καθαρό του βουητό σε κάθε επιτάχυνση· με κλειστές βαλβίδες, το σεντάν γίνεται ξανά ένα ήσυχο οικογενειακό για τις πρωινές αναχωρήσεις.
Καμία συγκόλληση: σφιγκτήρες, φλάντζες και περίπου δύο ώρες. Ο εργοστασιακός έλεγχος των βαλβίδων διατηρείται αν υπάρχει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog, με το κουτί στο πορτμπαγκάζ. Σε αυτόν τον ατμοσφαιρικό V8, η επιλογή «Πολλαπλή» πουλά πραγματικές πολλαπλές, που ενσωματώνουν τον εργοστασιακό καταλύτη· με χαρτογράφηση, το κέρδος τους είναι πραγματικό αλλά μέτριο, περίπου 3 έως 8 %, και χωρίς αυτήν αλλάζει κυρίως ο ήχος. Η λιμουζίνα διατηρεί την αντιρρύπανσή της με 200 κυψελών, η έκδοση 100 κυψελών γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, κάτι που, για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους, μένει η εξαίρεση. Όσον αφορά το υλικό, η Charger μπορεί να πάρει ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο, του οποίου το βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ φινίρισμα φαίνεται στα στρογγυλά ακροφύσια.
Εξάτμιση για Dodge Charger R/T V8 5.7: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα | Dodge Charger R/T, σεντάν |
| Κινητήρας | HEMI, V8 5,7 λίτρων ατμοσφαιρικός, 373 ίπποι και 536 Nm |
| Έτη | 2009-2010 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Πολλαπλές με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Dodge Charger R/T V8 5.7: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί ένα Charger R/T V8 του 2011 να χρησιμοποιήσει αυτή τη σελίδα;
Το Charger R/T του 2011 έχει τη δική του σελίδα· αυτή εδώ αφορά τα έτη μοντέλου 2009 και 2010. Αν το αυτοκίνητό σας βρίσκεται στο όριο, το VIN μάς επιτρέπει να ελέγξουμε πριν ξεκινήσουμε την κατασκευή.
Χρειάζεται χαρτογράφηση ο HEMI 5.7 ενός Charger R/T του 2009 ή του 2010;
Όχι για το cat-back, που κρατά τους 373 ίππους και την εργοστασιακή χαρτογράφηση. Με τις πολλαπλές, μια χαρτογράφηση μετατρέπει τη ροή που απελευθερώνεται σε ένα μέτριο κέρδος, τυπικό ενός ατμοσφαιρικού V8.
Στο ΚΤΕΟ, τι κάνετε με ένα Charger R/T V8 με την εξάτμιση;
Παρουσιάστε την με κλειστές βαλβίδες, οπότε ο HEMI επιστρέφει σε επίπεδο κοντά στο εργοστασιακό. Οι εργοστασιακές πολλαπλές ή οι πολλαπλές 200 κυψελών κρατούν την αντιρρύπανση ενεργή. Για το 100 κυψελών, όλα εξαρτώνται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· η έκδοση χωρίς καταλύτη μένει εξάρτημα για την πίστα.
Μοιράζονται τα Charger και Challenger R/T με κινητήρα V8 5.7 τις ίδιες πολλαπλές;
Ναι, σε αυτές τις γενιές, ο χώρος κινητήρα και οι πολλαπλές του HEMI 5.7 είναι κοινά στα δύο μοντέλα. Η σελίδα σας παραμένει εκείνη του Charger R/T 2009-2010, και το VIN επικυρώνει την παραγγελία πριν από την κατασκευή.
Dodge Charger R/T V8 5.7: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Dodge Challenger R/T και Charger R/T V8: ο HEMI σε ντουέτο, ο οδηγός της εξάτμισης
Challenger R/T coupé ή Charger R/T sedan, αυτά τα δύο muscle cars της Dodge μοιράζονται τον ατμοσφαιρικό V8 HEMI των 5,7 λίτρων και την ίδια φιλοσοφία: μεγάλο κυβισμό, άφθονη ροπή και ένα βουητό που είναι μέρος της ταυτότητάς τους. Κι...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα