Εξάτμιση με βαλβίδες για Ferrari 458 Italia / 458 Spider V8 4.5 (2011-2015)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Ferrari 458 Italia / 458 Spider V8 4.5 με βαλβίδες (2011-2015)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Ferrari 458 Italia / 458 Spider αναλυτικά.
Εννέα χιλιάδες στροφές: εκεί ο ατμοσφαιρικός V8 4,5 λίτρων της 458 αποδίδει τους 570 ίππους του, και εκεί η εργοστασιακή εξάτμιση κρατά τα περισσότερα για τον εαυτό της. Ο επίπεδος στροφαλοφόρος του δίνει αυτή τη διαπεραστική κραυγή, σχεδόν μανιασμένη κοντά στην κόκκινη ζώνη, που όλος ο κόσμος συνδέει με το Maranello. Με το cat-back Rog με βαλβίδες, με ανοιχτές βαλβίδες, οι υψηλές αρμονικές περνούν χωρίς φίλτρο· με κλειστές βαλβίδες, το αυτοκίνητο μένει βιώσιμο, κοντά στην εργοστασιακή του διακριτικότητα.
Η σελίδα αφορά τη Ferrari 458 με κινητήρα 4,5 λίτρων, 570 ίπποι και 540 Nm, για τα έτη μοντέλου 2011 έως 2015. Η προκάτοχός της, η 430 Scuderia, και η υπερτροφοδοτούμενη διάδοχός της, η 488, καλύπτονται σε ξεχωριστές σελίδες. Κουπέ Italia ή Spider, η εξάτμιση είναι η ίδια· το VIN που μας στέλνετε με την παραγγελία επιβεβαιώνει το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Περίπου δύο ώρες στο ανυψωτικό, χωρίς συγκόλληση ούτε κοψίματα: αρκούν σφιγκτήρες υψηλής αντοχής και φλάντζες. Αν το αυτοκίνητο έχει εργοστασιακές βαλβίδες, η εξάτμιση διατηρεί τον χειρισμό τους και οι λειτουργίες οδήγησης κρατούν τον έλεγχο· αλλιώς, το τηλεχειριστήριό μας ανοίγει και κλείνει με μία κίνηση.
Στην 458, το εμπρός τμήμα είναι οι ίδιες οι πολλαπλές, με ενσωματωμένο καταλύτη, που πωλούνται στην επιλογή «Πολλαπλή». Σε έναν ατμοσφαιρικό, η γεωμετρία τους επηρεάζει την πλήρωση στις υψηλές στροφές: υπολογίστε πραγματικό αλλά μέτριο κέρδος, 3 έως 8 %, μόνο με χαρτογράφηση, και διατηρημένη αντιρρύπανση με 200 κυψέλες. Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο ελαφρύτερο κατά περίπου 40 % με ίδιο σχέδιο· το τιτάνιο επιλέγεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για Ferrari 458 Italia / Spider 4.5 V8: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα | Ferrari 458 Italia και 458 Spider, V8 4.5 |
| Κινητήρας | Ατμοσφαιρικός V8 4,5 λίτρων με επίπεδο στροφαλοφόρο, 570 ίπποι και 540 Nm |
| Έτη | 2011-2015 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Πολλαπλές με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Ferrari 458 Italia / Spider 4.5 V8: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Προσαρμόζεται η εξάτμιση σε μια 458 Spider;
Ναι. Η 458 Italia και η 458 Spider παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος V8 4,5 λίτρων με 570 ίππους, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Σπορ πολλαπλές στη 458 μου: τι μπορεί να προσφέρει στη συνέχεια η χαρτογράφηση;
Με το cat-back μόνο του, δεν είναι απαραίτητη. Αν τοποθετήσετε και τις αγωνιστικές πολλαπλές, αυτή μετατρέπει τη ροή σε ισχύ: οι δημοσιευμένες τιμές Stage 2 για την 458 είναι 620 ίπποι και 588 Nm, έναντι 570 ίππων και 540 Nm στην εργοστασιακή έκδοση.
ΚΤΕΟ: ποια διαμόρφωση να επιλέξετε για μια 458;
Για το ΚΤΕΟ, κλείστε τις βαλβίδες: η 458 γίνεται ξανά τόσο διακριτική όσο στην έξοδο από το εργοστάσιο. Το cat-back μόνο του και οι πολλαπλές 200 κυψελών διατηρούν την αντιρρύπανση. Πολλαπλές 100 κυψελών θα γίνουν δεκτές ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· μια 458 χωρίς καταλύτη, αντίθετα, προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, μακριά από τα ΚΤΕΟ.
Μπορεί να ανάψει η λυχνία κινητήρα σε μια 458 με σπορ πολλαπλές;
Είναι πιθανό: ο αισθητήρας μετά τον καταλύτη μετρά λιγότερη αντιρρύπανση από το εργοστασιακό, χωρίς να πρόκειται για βλάβη. Μια χαρτογράφηση ρυθμίζει τον αισθητήρα και μια σύνδεση με διαγνωστικό σβήνει το σφάλμα· γράψτε μας αν συμβεί, θα σας καθοδηγήσουμε.
Ferrari 458 Italia / Spider 4.5 V8: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Ferrari 458 Italia / Spider: αναδεικνύοντας τον ατμοσφαιρικό V8, ο πλήρης οδηγός
Η 458 είναι η απόλυτη κορυφή του ατμοσφαιρικού V8 της Ferrari: 570 ίπποι στις 9.000 σ.α.λ., μια κραυγή που έγινε παγκόσμιο σημείο αναφοράς. Η αξία του ως συλλεκτικού μόλις αρχίζει να ανεβαίνει. Σε αυτό το αυτοκίνητο, η εξάτμιση είναι το...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα