Εξάτμιση με βαλβίδες για Ferrari F8 Tributo / F8 Spider V8 3.9 biturbo (2019-2023)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Ferrari F8 Tributo / F8 Spider V8 3.9 biturbo με βαλβίδες (2019-2023)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Ferrari F8 Tributo / F8 Spider αναλυτικά.
Αυτή είναι η σελίδα της F8 Spider, της ανοιχτής εκδοχής της F8: V8 biturbo 3,9 λίτρων, 720 ίπποι και 770 Nm, έτη μοντέλου 2019 έως 2023. Η F8 Tributo, το κουπέ της ίδιας γενιάς, παίρνει την ίδια εξάτμιση με τη Spider. Η 488, άλλος V8 biturbo 3,9 λίτρων, έχει τη δική της εξάτμιση.
Αυτός ο κινητήρας κρατιέται σκόπιμα με λουρί από την εργοστασιακή εξάτμιση, που θέλει να μένει διακριτική, και χωρίς οροφή αυτό είναι ακόμη πιο απογοητευτικό. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες φέρνει πίσω την οργή του V8 στις στροφές και τα καθαρά σκασίματα όταν αφήνετε το γκάζι· με κλειστές βαλβίδες, η Spider γίνεται ξανά ένα αυτοκίνητο που μπορείτε να βγάλετε νωρίς την Κυριακή χωρίς να ξυπνήσετε τη γειτονιά.
Στην επιλογή «Πολλαπλή», η σελίδα πωλεί το downpipe, τον σωλήνα που ξεκινά από το turbo και περιέχει τον καταλύτη. Χωρίς χαρτογράφηση, η επίδρασή του περιορίζεται στον ήχο και σε λίγο βάρος· με χαρτογράφηση, γίνεται ο μοχλός της ισχύος. Με 200 κυψέλες, αφήνει την F8 να ελέγχει κανονικά τους ρύπους, ενώ η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Η τοποθέτηση κάτω από το Spider μένει απλή: σφιγκτήρες, φλάντζες, καμία συγκόλληση, και περίπου δύο ώρες με ανυψωτικό. Αν η F8 Spider σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες, κρατούν τον χειρισμό τους· διαφορετικά, το τηλεχειριστήριο Rog τις ανοίγει και τις κλείνει με ένα πάτημα. Για ένα αυτοκίνητο που το κοιτάτε όσο και το ακούτε, το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι 304 με ίδιο σχέδιο, υπάρχει σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για Ferrari F8 Tributo / F8 Spider 3.9 V8 biturbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα | Ferrari F8 Tributo και F8 Spider, V8 3.9 biturbo |
| Κινητήρας | V8 3,9 λίτρων biturbo, 720 ίπποι και 770 Nm |
| Έτη | 2019-2023 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Ferrari F8 Tributo / F8 Spider 3.9 V8 biturbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Η F8 μου είναι Tributo κουπέ: μπορώ να παραγγείλω αυτή την εξάτμιση της Spider;
Ναι. Η F8 Tributo και η F8 Spider μοιράζονται τον V8 3,9 λίτρων biturbo και παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog, που τοποθετείται με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Downpipe τοποθετημένο στη F8 Spider: πρέπει να ακολουθήσει η χαρτογράφηση;
Ναι, αν ψάχνετε ισχύ: το downpipe απελευθερώνει τη ροή, η χαρτογράφηση τη μετατρέπει σε ίππους και ρυθμίζει ξανά τον αισθητήρα μετά τον καταλύτη. Η σελίδα μας δεν δημοσιεύει τιμή Stage 2 για αυτό το μοντέλο· το αποτέλεσμα εξαρτάται από τον ειδικό βελτίωσης.
Ποιες προφυλάξεις στο ΚΤΕΟ για μια F8 Spider;
Κλείστε τις βαλβίδες: το Spider ξαναβρίσκει ηχητικό επίπεδο κοντά στο εργοστασιακό. Με το εργοστασιακό εμπρός τμήμα, ή ένα downpipe 200 κυψελών, το Spider συνεχίζει να επεξεργάζεται τα καυσαέριά του όπως από το εργοστάσιο. Ένα downpipe 100 κυψελών θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, το Spider προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Σε πόσο χρόνο παραδίδεται η εξάτμιση της F8 Spider;
Η κατασκευή ξεκινά μετά τον έλεγχο του VIN σας· υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες ως την παραλαβή. Δωρεάν μεταφορά, ασφαλισμένη και με παράδοση με υπογραφή, με αριθμό παρακολούθησης που σας αποστέλλεται από την αποστολή.
Ferrari F8 Tributo / F8 Spider 3.9 V8 biturbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Ferrari F8 Tributo / Spider: απελευθερώστε τον V8 bi-turbo, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Η F8 Tributo τιμά το όνομά της: ένας φόρος τιμής στον V8 της Ferrari, στην ισχυρότερη εκδοχή του που τοποθετήθηκε ποτέ σε berlinetta μη περιορισμένης παραγωγής. 720 ίπποι που αξίζουν ολοκληρωμένη φωνή, και αυτό ακριβώς συγκρατεί το OPF. Ακολουθεί, σημείο...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα