Εξάτμιση με βαλβίδες για Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo (2020)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo με βαλβίδες (2020)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Ferrari Portofino αναλυτικά.
Αναδιπλούμενη οροφή, V8 biturbo 3,9 λίτρων, 600 ίπποι και 760 Nm: η Portofino είναι η ανοιχτή Ferrari της καθημερινότητας, και κάτω από τον ουρανό κάθε ντεσιμπέλ μετράει διπλά. Αυτή η σελίδα αφορά το μοντέλο 2020, το μόνο που έχει τεκμηριωθεί από εμάς. Η Portofino M ούτε περιλαμβάνεται ούτε αποκλείεται εξ ορισμού: γι' αυτήν, όπως και για ένα παλαιότερο αυτοκίνητο, ελέγχουμε βάσει VIN πριν από την κατασκευή.
Τα turbo καταπίνουν ήδη ένα μέρος της φωνής του V8· η εργοστασιακή εξάτμιση φροντίζει τα υπόλοιπα. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog του δίνει πίσω καθαρή παρουσία στις υψηλές στροφές, υψηλές αρμονικές και εκρήξεις ράτσας όταν αφήνετε το γκάζι, ένα θέαμα που απολαμβάνεται με κατεβασμένη οροφή. Με κλειστές βαλβίδες, η Portofino γίνεται ξανά ένα διακριτικό GT, κοντά στον εργοστασιακό της ήχο.
Η τοποθέτηση γίνεται χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο: σφιγκτήρες, φλάντζες, περίπου δύο ώρες για έναν εξοπλισμένο μηχανικό. Οι εργοστασιακές βαλβίδες, αν το αυτοκίνητο τις διαθέτει, ελέγχονται από τα προγράμματα οδήγησης· διαφορετικά, τις χειρίζεται το τηλεχειριστήριο Rog με τα δύο κουμπιά.
Η σελίδα προσφέρει επίσης το downpipe, σωλήνα με καταλύτη που ξεκινά από το turbo, στην επιλογή «Πολλαπλή». Χωρίς χαρτογράφηση, προσφέρει ήχο, όχι ισχύ· η χαρτογράφηση μετατρέπει την απελευθερωμένη ροή σε ίππους. Στις 200 κυψέλες, η Portofino διατηρεί την αντιρρύπανσή της, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Με κατεβασμένη οροφή, οι έξοδοι φαίνονται: το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι 304 με ίδιο σχέδιο, επιλέγεται βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ, ενώ το ανοξείδωτο κρατά πιο λιτή εμφάνιση.
Εξάτμιση για Ferrari Portofino 3.9 V8 biturbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα | Ferrari Portofino, V8 3.9 biturbo |
| Κινητήρας | V8 3,9 λίτρων biturbo, 600 ίπποι και 760 Nm |
| Έτη | 2020 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Ferrari Portofino 3.9 V8 biturbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί η Portofino M μου να δεχτεί αυτή την εξάτμιση;
Η σελίδα μας τεκμηριώνει μόνο την Portofino των 3,9 λίτρων του έτους μοντέλου 2020 και δεν επεκτείνει το εξάρτημα στην M. Δεν την αποκλείουμε ωστόσο: στείλτε μας το VIN σας, ελέγχουμε πριν ξεκινήσει η κατασκευή.
Τι ρόλο παίζει η χαρτογράφηση σε μια Portofino;
Για το cat-back μόνο του, καμία: ο εγκέφαλος της Portofino μένει όπως τον παρέδωσε η Ferrari. Με το downpipe, γίνεται απαραίτητη για να μετατραπεί η ροή σε ισχύ και να ρυθμιστεί ξανά ο αισθητήρας λάμδα μετά τον καταλύτη, που αλλιώς μπορεί να ανάψει τη λυχνία.
Ποιες ρυθμίσεις να υιοθετήσετε για να παρουσιάσετε την Portofino στο ΚΤΕΟ;
Αν παρουσιαστεί με κλειστές βαλβίδες, ξαναβρίσκει ήχο κοντά στον εργοστασιακό. Το downpipe 200 κυψελών όπως και το εργοστασιακό εμπρός τμήμα διατηρούν την αντιρρύπανση. Αν επιλέξετε το downpipe 100 κυψελών, θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και μια Portofino χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, κάτι που δύσκολα ταιριάζει σε ένα αυτοκίνητο για βόλτες.
Με ανοιχτή οροφή στον αυτοκινητόδρομο, γίνεται κουραστική η Portofino;
Όχι με κλειστές βαλβίδες: τα καυσαέρια διασχίζουν το σιλανσιέ, σχεδιασμένο για τη σταθερή πορεία, και η εξάτμιση δεν βουίζει σε σταθερή ταχύτητα. Ανοίγετε για έναν παραλιακό δρόμο ή ένα τούνελ, όταν το αποφασίσετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Ferrari Portofino / Portofino M: απελευθερώνοντας τον V8 biturbo, ο πλήρης οδηγός του συστήματος εξάτμισης
Η Portofino είναι η Ferrari με ανοιχτή οροφή για κάθε μέρα: πτυσσόμενη οροφή, 600 ίπποι, πραγματική ευελιξία. Με ανοιχτή οροφή, κάθε ντεσιμπέλ μετράει διπλά, και η εργοστασιακή εξάτμιση κρατά πάρα πολλά για τον εαυτό της. Αν την απελευθερώσετε, κάθε διαδρομή...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα