Εξάτμιση με βαλβίδες για Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo (2016)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo με βαλβίδες (2016)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo αναλυτικά.
Το RC200t του 2016 είναι ένα κουπέ πίσω κίνησης με τετρακύλινδρο 2,0 λίτρων turbo: 245 ίπποι και 350 Nm, ροπή διαθέσιμη σε μεγάλο εύρος που το κάνει ζωηρό στις επιταχύνσεις και εύκολο στην καθημερινότητα, μακριά από την εικόνα ενός κουπέ καθαρά γοήτρου. Η εργοστασιακή του εξάτμιση, σχεδιασμένη για φινέτσα, περιορίζει ωστόσο αυτόν τον κινητήρα σε μια ελαφριά ανάσα.
Η φωνή του τετρακύλινδρου είναι ξερή και νευρώδης, με πιο βραχνή νότα όταν μπαίνει σε δράση το turbo. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες του δίνει γεμάτο και δυναμικό ήχο, που συνοδεύει κάθε επιτάχυνση και δίνει ανάγλυφο στις αλλαγές σχέσεων· με κλειστές βαλβίδες, το RC ξαναβρίσκει την ηρεμία που περιμένει κανείς από μια Lexus.
Αυτή η σελίδα αφορά το RC200t του έτους μοντέλου 2016· το RC350 με V6 και το RC F με V8 έχουν τις δικές τους, και το VIN σας ελέγχεται πριν από την κατασκευή. Η εξάτμιση τοποθετείται χωρίς συγκόλληση, με σφιγκτήρες και φλάντζες, σε περίπου δύο ώρες, με τον εργοστασιακό έλεγχο των βαλβίδων ή, ελλείψει αυτού, το τηλεχειριστήριο Rog.
Το turbo του RC200t ακολουθείται από ένα downpipe που φέρει τον καταλύτη, το οποίο η σελίδα προτείνει να αντικαταστήσετε με την επιλογή «Πολλαπλή». Τοποθετημένο μόνο του σε ένα κουπέ χωρίς χαρτογράφηση, αυτό το εξάρτημα επηρεάζει τον ήχο και το βάρος, όχι την ισχύ των 245 ίππων· με χαρτογράφηση, το RC200t φτάνει τις δημοσιευμένες τιμές Stage 2, 330 ίπποι και 460 Nm. Για ένα RC200t που κυκλοφορεί κάθε μέρα, το downpipe 200 κυψελών είναι το μόνο που διατηρεί την αντιρρύπανση, το 100 κυψελών θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, όπου αυτό το κουπέ πίσω κίνησης πηγαίνει σπάνια. Τέλος, η στρογγυλή έξοδος που χαρακτηρίζει το RC200t υπάρχει σε ανοξείδωτο ατσάλι 304, ανθεκτικό, ή σε τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο και διαθέσιμο σε τρία φινιρίσματα.
Εξάτμιση για Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Lexus RC200t, κουπέ XC10 |
| Κινητήρας | 2,0 λίτρα, τετρακύλινδρος turbo, 245 ίπποι και 350 Nm |
| Έτη | 2016 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη (επιλογή «Πολλαπλή» της σελίδας) |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί το RC300 ή ένα RC200t άλλου έτους μοντέλου να δεχτεί αυτή την εξάτμιση;
Η σελίδα αφορά το RC200t του 2016, και το RC300 δεν έχει επικυρωθεί· για οποιαδήποτε άλλη έκδοση, ο έλεγχος του VIN σας, πριν από την κατασκευή, θα δείξει αν η εξάτμιση ταιριάζει.
Στο RC200t XC10, πότε γίνεται χρήσιμη η χαρτογράφηση;
Όταν το downpipe συναντά το cat-back: η χαρτογράφηση μετατρέπει αυτή τη ροή σε ισχύ, έως τους 330 ίππους και τα 460 Nm που δημοσιεύονται σε Stage 2. Το cat-back μόνο του, αντίθετα, λειτουργεί με τον εργοστασιακό εγκέφαλο.
ΚΤΕΟ: σε ποια διαμόρφωση να παρουσιάσετε το RC200t με την εξάτμιση;
Κλειστές βαλβίδες, με το εργοστασιακό downpipe ή το 200 κυψελών, ώστε ο καταλύτης να μένει ενεργός: το κουπέ ξαναβρίσκει τότε εργοστασιακό ήχο. Στις 100 κυψέλες, όλα εξαρτώνται από το όχημα και τη χώρα, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για την πίστα.
200 ή 100 κυψελών: ποιο downpipe για ένα RC200t 2.0 Turbo καθημερινής χρήσης;
Για καθημερινή χρήση, το 200 κυψελών: η αντιρρύπανση διατηρείται και η αναπνοή βελτιώνεται. Όσο για το 100 κυψελών, στοχεύει σε κουπέ ήδη χαρτογραφημένα, και η αποδοχή του εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας.
Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Lexus RC200t XC10 Turbo: πέρα από το ευγενικό φύσημα, ο οδηγός της εξάτμισης
Το κουπέ Lexus RC γοητεύει με την κοφτερή σχεδίαση και το προσεγμένο φινίρισμά του. Στην έκδοση RC200t του 2016 δέχεται έναν τετρακύλινδρο turbo 2,0 λίτρων, 245 ίππων και 350 Nm, που το κάνει ένα ζωηρό και ευχάριστο πισωκίνητο. Η εργοστασιακή...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα