Εξάτμιση με βαλβίδες για Lexus RC F XC10 V8 5.0 (2016-2020)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Lexus RC F XC10 V8 5.0 με βαλβίδες (2016-2020)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Lexus RC F XC10 V8 5.0 αναλυτικά.
Κουπέ XC10, ατμοσφαιρικός V8 5,0 λίτρων, μέγιστες στροφές πάνω από 7.000 σ.α.λ.: το RC F του 2016 έως 2020 συνεχίζει τη γενιά των Lexus F με τον 2UR-GSE, με επίσημα στοιχεία 477 ίπποι και 530 Nm στην πρώτη ευρωπαϊκή του έκδοση. Η εργοστασιακή του εξάτμιση όμως τον κάνει εκπληκτικά διακριτικό, σε σημείο που ξεχνάτε τι γυρίζει κάτω από το καπό.
Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες απελευθερώνει το crescendo του V8: παρουσία σε όλες τις στροφές, όλο και πιο καθαρό ουρλιαχτό προς τις 7.300 σ.α.λ., καθαρά σκασίματα όταν αφήνετε το γκάζι. Με κλειστές βαλβίδες, το κουπέ ξαναβρίσκει τη φινέτσα της Lexus, ανέπαφη. Τα RC200t και RC350, καθώς και τα IS F, GS F, IS500 και LC500, έχουν το καθένα τη δική του σελίδα· το VIN σας ελέγχεται πριν από την κατασκευή.
Με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, η εξάτμιση τοποθετείται σε περίπου δύο ώρες, και οι βαλβίδες ακολουθούν τον εργοστασιακό έλεγχο αν το RC F τον διαθέτει· αλλιώς τις ελέγχει το τηλεχειριστήριο Rog, με το κουτί στο πορτμπαγκάζ.
Στην επιλογή «Πολλαπλή», η σελίδα πωλεί τις πολλαπλές του 2UR-GSE, κοινές για RC F, GS F και IS500, με ενσωματωμένο καταλύτη. Σε αυτόν τον ατμοσφαιρικό V8, μια συνδυασμένη χαρτογράφηση αποσπά πραγματικό αλλά μέτριο κέρδος, της τάξης του 3 έως 8 %· χωρίς αυτήν, αλλάζει περισσότερο η φωνή παρά τα νούμερα. Σε ένα κουπέ 477 ίππων που χρησιμοποιείται και καθημερινά, οι πολλαπλές 200 κυψελών διατηρούν την αντιρρύπανση, οι 100 κυψελών γίνονται δεκτές ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, για τα RC F που συμμετέχουν σε track days. Οι στρογγυλές απολήξεις από μπλε τιτάνιο της RC F ολοκληρώνουν μια εξάτμιση από ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, το τελευταίο ελαφρύτερο κατά περίπου 40 %.
Εξάτμιση για Lexus RC F XC10 V8 5.0: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Lexus RC F, κουπέ XC10 |
| Κινητήρας | 2UR-GSE, ατμοσφαιρικός V8 5,0 λίτρων, 477 ίπποι και 530 Nm (πρώτη ευρωπαϊκή έκδοση) |
| Έτη | 2016-2020 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Πολλαπλές με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Lexus RC F XC10 V8 5.0: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορούν τα RC350 και RC200t, με το ίδιο αμάξωμα XC10, να πάρουν την εξάτμιση του RC F V8;
Όχι, οι κινητήρες τους διαφέρουν και καθένα έχει τη σελίδα του· αυτή αφορά το RC F με V8 5.0 των ετών 2016 έως 2020, και το VIN του κουπέ σας ελέγχεται πριν από την κατασκευή.
Τι κερδίζει ένα RC F XC10 αν χαρτογραφηθεί μετά την τοποθέτηση;
Με το cat-back μόνο του, τίποτα καθοριστικό: η εργοστασιακή χαρτογράφηση είναι κατάλληλη. Με τις πολλαπλές, μια προσαρμοσμένη χαρτογράφηση δίνει ένα μετρημένο κέρδος, περίπου 3 έως 8 %· στο RC F, αυτό που αλλάζει κυρίως είναι το crescendo προς τις 7.300 σ.α.λ.
Ποια διαμόρφωση να επιλέξετε για να πάτε ένα RC F XC10 στο ΚΤΕΟ;
Κλειστές βαλβίδες, εργοστασιακές πολλαπλές ή 200 κυψελών: το κουπέ ξαναβρίσκει την εργοστασιακή του διακριτικότητα και ενεργούς καταλύτες. Το 100 κυψελών θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τη χώρα σας· χωρίς καταλύτη, το RC F μένει στην πίστα.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο για να συνοδεύσει τις μπλε απολήξεις του RC F XC10;
Το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο με ίδιο σχέδιο, συνοδεύει φυσικά τις στρογγυλές απολήξεις από τιτάνιο σε μπλε απόχρωση του RC F και δίνει πιο κρυστάλλινη χροιά γύρω στις 7.300 στροφές. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 παραμένει η επιλογή της ανθεκτικότητας, με πιο γεμάτο ήχο.
Lexus RC F XC10 V8 5.0: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Lexus RC F XC10 V8 5.0: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Lexus RC F: αναδεικνύοντας τον ατμοσφαιρικό V8, πλήρης οδηγός
Το RC F είναι το ατμοσφαιρικό κουπέ V8 που κανείς άλλος δεν τολμά πια να φτιάξει: 477 ίπποι σε υψηλές στροφές, αξιοπιστία Lexus, πραγματική αποκλειστικότητα. Ο V8 του αξίζει να ακούγεται ολόκληρος, όχι στην εργοστασιακή του έκδοση. Ακολουθεί, σημείο προς...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα