Εξάτμιση με βαλβίδες για Lexus GS F L10 V8 5.0 2UR-GSE (2015-2018)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Lexus GS F L10 V8 5.0 με βαλβίδες (2015-2018)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Lexus GS F L10 V8 5.0 αναλυτικά.
Ένα μεγάλο sedan 477 ίππων και 530 Nm, με ατμοσφαιρικό V8 5,0 λίτρων που ξεπερνά τις 7.000 στροφές: το GS F L10 του 2015 έως 2018 είναι ξεχωριστή περίπτωση. Ο 2UR-GSE του, συναρμολογημένος με ακρίβεια ωρολογοποιού, είναι ένας από τους ωραιότερους σύγχρονους V8, αλλά η εργοστασιακή του εξάτμιση είναι φτιαγμένη ώστε σχεδόν να μην ακούγεται.
Σημαντικό: αυτή η σελίδα αφορά το GS F με αριστερό τιμόνι, τη μόνη διαμόρφωση για την οποία ανακοινώνεται το εμπρός εξάρτημα. Για δεξιοτίμονο ή αμφιβολία για το αυτοκίνητό σας, το VIN, που ελέγχεται πριν από την κατασκευή, αποφασίζει. Από τα άλλα Lexus με V8 5.0, τα IS F, RC F, IS500 και LC500 καλύπτονται από ξεχωριστές σελίδες.
Με το cat-back Rog με βαλβίδες, η μεγάλη λιμουζίνα αλλάζει χαρακτήρα μόλις ανοίξουν οι βαλβίδες: ο V8 αποκτά παρουσία στο ρελαντί, και έπειτα το ουρλιαχτό του καθαρίζει καθώς πλησιάζει τις 7.300 σ.α.λ. Κλειστές, οι βαλβίδες δίνουν πίσω στο GS F την ηρεμία ενός ταξιδιάρικου αυτοκινήτου. Για την τοποθέτηση, υπολογίστε περίπου δύο ώρες κάτω από το αυτοκίνητο, χωρίς συγκόλληση, και επιλέξτε ανάμεσα στον εργοστασιακό έλεγχο των βαλβίδων, αν υπάρχει, και στο τηλεχειριστήριο Rog.
Η επιλογή «Πολλαπλή» αντικαθιστά τις πολλαπλές του 2UR-GSE, που ενσωματώνουν τον εργοστασιακό καταλύτη. Σε έναν ατμοσφαιρικό, η γεωμετρία τους μετράει, και μια χαρτογράφηση αποσπά ένα πραγματικό αλλά μέτριο κέρδος, της τάξης του 3 έως 8 %· χωρίς αυτήν, κερδίζει η φωνή. Σε αυτό το τετράθυρο σεντάν, μόνο η έκδοση 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· η έκδοση 100 κυψελών θα γίνει δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, ένα πεδίο που το GS F σπάνια επισκέπτεται. Οι στρογγυλές απολήξεις από τιτάνιο σε μπλε απόχρωση σφραγίζουν το GS F, όποιο κι αν είναι το υλικό της εξάτμισης, ανοξείδωτο 304 ή τιτάνιο ελαφρύτερο κατά περίπου 40 % σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για Lexus GS F L10 V8 5.0 2UR-GSE: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Lexus GS F, σεντάν L10, αριστεροτίμονο |
| Κινητήρας | 2UR-GSE, ατμοσφαιρικός V8 5,0 λίτρων, 477 ίπποι και 530 Nm |
| Έτη | 2015-2018 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Πολλαπλές με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Lexus GS F L10 V8 5.0 2UR-GSE: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Το Lexus GS F L10 μου είναι δεξιοτίμονο: είναι συμβατή η εξάτμιση;
Το εμπρός εξάρτημα αυτής της σελίδας δηλώνεται για το GS F με το τιμόνι αριστερά. Για αυτοκίνητο με το τιμόνι δεξιά, μην παραγγείλετε χωρίς έλεγχο: στείλτε μας το VIN, ελέγχουμε πριν από την κατασκευή.
Στο GS F L10, έχει νόημα η χαρτογράφηση χωρίς τις πολλαπλές;
Ελάχιστα: το cat-back λειτουργεί με την εργοστασιακή χαρτογράφηση του 2UR-GSE. Με τις πολλαπλές, μια χαρτογράφηση φέρνει μέτριο κέρδος, περίπου 3 έως 8 %, με το κύριο ενδιαφέρον να μένει το κρεσέντο και η αναπνοή του V8.
Πρέπει να αποσυναρμολογήσετε οτιδήποτε στο GS F L10 πριν από το ΚΤΕΟ;
Όχι, αν κρατήσετε εργοστασιακές πολλαπλές ή πολλαπλές 200 κυψελών: με κλειστές βαλβίδες, το σεντάν ξαναβρίσκει την εργοστασιακή του συγκράτηση, με ενεργούς καταλύτες. Πολλαπλές 100 κυψελών θα κριθούν ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, δεν βγαίνουν από την πίστα.
Κρατά το GS F L10 με εξάτμιση Rog την άνεση ενός μεγάλου ταξιδιάρικου αυτοκινήτου;
Ναι. Με κλειστές βαλβίδες, καταπίνει τον αυτοκινητόδρομο χωρίς βουητό, σαν εργοστασιακό GS F, και το ουρλιαχτό του 2UR-GSE μένει μια επιλογή, που ενεργοποιείται με μια κίνηση όταν ο δρόμος το επιτρέπει.
Lexus GS F L10 V8 5.0 2UR-GSE: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Lexus GS F: αναδεικνύοντας τον ατμοσφαιρικό V8, ο πλήρης οδηγός
Το GS F είναι το μυστικό σεντάν των γνωστών: ο ατμοσφαιρικός V8 5.0 σε ένα σπάνιο και εκλεπτυσμένο οικογενειακό αυτοκίνητο. Ένα διακριτικό μελλοντικό συλλεκτικό, του οποίου ο V8 τραγουδά σε σίγαση από το εργοστάσιο: η εξάτμισή μας ανοίγει την παρτιτούρα....
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα