Εξάτμιση με βαλβίδες για Lexus IS500 XE30 V8 5.0 (2025)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Lexus IS500 XE30 V8 5.0 με βαλβίδες (2025)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Lexus IS500 XE30 V8 5.0 αναλυτικά.
Το IS500 παίρνει τη σκυτάλη ενός V8 που έχει γίνει σπάνιος: του 2UR-GSE, ενός ατμοσφαιρικού 5,0 λίτρων που εδώ αποδίδει στο σεντάν XE30 τα εξής: 479 ίπποι και 536 Nm. Η Lexus επιμένει σε έναν κινητήρα υψηλών στροφών, προσεκτικά συναρμολογημένο, εκεί όπου ο ανταγωνισμός πέρασε στο turbo, και η εργοστασιακή εξάτμιση συγκρατεί πολλά από αυτόν.
Προς το παρόν, τα εξαρτήματά μας καλύπτουν μόνο το έτος μοντέλου 2025 του IS500, και κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται βάσει του VIN του αυτοκινήτου, που ελέγχεται πριν από την παραγωγή. Τα αδέλφια του με κινητήρα 2UR-GSE, IS F, RC F, GS F και LC500, καλύπτονται χωριστά, με διαφορετικές εξατμίσεις. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες αφήνει τον V8 να αποκτήσει παρουσία από το ρελαντί και να ανέβει σε ένα όλο και πιο καθαρό κρεσέντο· με κλειστές βαλβίδες, η λιμουζίνα ξαναβρίσκει τη διακριτικότητα ενός εργοστασιακού Lexus.
Καμία συγκόλληση για την εγκατάσταση: σφιγκτήρες, φλάντζες και περίπου δύο ώρες. Αν το IS500 έχει εργοστασιακές βαλβίδες, ο χειρισμός τους διατηρείται· αλλιώς, το τηλεχειριστήριο Rog, του οποίου το κουτί τοποθετείται στο πορτμπαγκάζ, τις ανοίγει και τις κλείνει.
Οι πολλαπλές που πωλούνται με την επιλογή «Πολλαπλή» είναι κοινές για τον 2UR-GSE των IS500, RC F και GS F, με ενσωματωμένο καταλύτη. Σε συνδυασμό με χαρτογράφηση, δίνουν πραγματικό αλλά μετριοπαθές κέρδος, περίπου 3 έως 8 %, και χωρίς αυτήν κυρίως φωνή. Σε 200 κυψέλες, το IS500 διατηρεί την αντιρρύπανσή του· σε 100 κυψέλες, γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, μένει στο πλαίσιο της χρήσης σε πίστα, για την οποία προορίζεται αποκλειστικά αυτή η έκδοση. Οι μαύρες στρογγυλές στοιβαγμένες απολήξεις, υπογραφή του IS500, βρίσκονται στο τέλος μιας εξάτμισης από ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, το οποίο είναι ελαφρύτερο κατά περίπου 40 % και διαθέσιμο σε τρεις αποχρώσεις, από βουρτσισμένο ως μωβ.
Εξάτμιση για Lexus IS500 XE30 V8 5.0: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Lexus IS500, σεντάν XE30 |
| Κινητήρας | 2UR-GSE, ατμοσφαιρικός V8 5,0 λίτρων, 479 ίπποι και 536 Nm |
| Έτη | 2025 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Πολλαπλές με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Lexus IS500 XE30 V8 5.0: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί ένα Lexus IS500 XE30 μοντέλου πριν από το 2025 να λάβει αυτή την εξάτμιση;
Τα εξαρτήματά μας δηλώνονται μόνο για το IS500 του 2025· για ένα παλαιότερο σεντάν, η συμβατότητα δεν είναι εκ των προτέρων δεδομένη, και αποφασίζει το VIN σας, που ελέγχεται πριν από την κατασκευή.
Χάνει κάτι το IS500 XE30 με την εξάτμιση αν κρατήσουμε την εργοστασιακή χαρτογράφηση;
Τίποτα: το cat-back λειτουργεί με την εργοστασιακή διαχείριση και αφήνει τους 479 ίππους ανέπαφους. Η χαρτογράφηση έχει νόημα μόνο με τις πολλαπλές, και σε αυτόν τον ατμοσφαιρικό V8 μένει υπόθεση λίγων ποσοστιαίων μονάδων.
Την ημέρα του ΚΤΕΟ, ποιες ρυθμίσεις να ελέγξετε σε ένα IS500 XE30;
Δύο σημεία: οι βαλβίδες, που κλείνετε για να επιστρέψετε σε επίπεδο κοντά στο εργοστασιακό σεντάν, και οι πολλαπλές, εργοστασιακές ή 200 κυψελών ώστε να λειτουργεί η αντιρρύπανση. Ένα 100 κυψελών θα κριθεί ανάλογα με τη χώρα σας και το αυτοκίνητο, ενώ η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για την πίστα.
Είναι οι πολλαπλές του IS500 XE30 ίδιες με αυτές του RC F;
Ναι: ίδιος κινητήρας, ίδιες πολλαπλές, και οι εξειδικευμένοι κατασκευαστές τις τοποθετούν αδιακρίτως σε IS500, RC F και GS F. Το cat-back, αντίθετα, ακολουθεί το αμάξωμα του IS500, γι' αυτό υπάρχει ξεχωριστή σελίδα.
Lexus IS500 XE30 V8 5.0: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Lexus IS500 XE30 V8 5.0: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Lexus IS 500: αναδεικνύοντας τον ατμοσφαιρικό V8, ο πλήρης οδηγός
Η IS 500 είναι ένας υπέροχος αναχρονισμός: ένας ατμοσφαιρικός V8 5.0 σε ένα compact σεντάν, σε πλήρη εποχή downsizing. Αυτή η πράξη αντίστασης αξίζει ολόκληρο το soundtrack της, αυτό που κρατά πίσω η εργοστασιακή εξάτμιση. Εδώ θα βρείτε όλα όσα...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα