Εξάτμιση με βαλβίδες για Lexus IS F XE20 V8 5.0 (2007-2014)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Lexus IS F XE20 V8 5.0 με βαλβίδες (2007-2014)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Lexus IS F XE20 V8 5.0 αναλυτικά.
Στην εποχή του turbo παντού, το IS F παραμένει σπανιότητα: ο 2UR-GSE του είναι ένας ατμοσφαιρικός V8 5,0 λίτρων συναρμολογημένος με ακρίβεια ωρολογοποιού, που ουρλιάζει πάνω από τις 7.000 στροφές και που πολλοί κατατάσσουν ανάμεσα στους ωραιότερους σύγχρονους V8. Στο sedan XE20 του 2007 έως 2014, αποδίδει 423 ίππους και 505 Nm.
Η εργοστασιακή της εξάτμιση, εκλεπτυσμένη, συγκρατεί ακριβώς το ανώτερο ρεπερτόριο. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες του δίνει παρουσία σε όλες τις στροφές, ένα όλο και πιο καθαρό ουρλιαχτό καθώς πλησιάζει τις 7.300 σ.α.λ. και ευγενείς εκρήξεις όταν αφήνετε το γκάζι· με κλειστές βαλβίδες, το IS F ξαναβρίσκει τη φινέτσα που περιμένει κανείς από ένα Lexus. Ο ίδιος V8 κινεί τα GS F, RC F, IS500 και LC500, αλλά καθένα από αυτά τα Lexus έχει τη δική του εξάτμιση, που περιγράφεται σε άλλη σελίδα.
Η εξάτμιση κατασκευάζεται βάσει του VIN σας και ελέγχεται πριν από την παραγωγή. Με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, τοποθετείται σε περίπου δύο ώρες· ο εργοστασιακός χειρισμός των βαλβίδων μένει στη θέση του αν το αυτοκίνητο τον διαθέτει, αλλιώς τον αντικαθιστά το τηλεχειριστήριο Rog με τα δύο κουμπιά.
Σε αυτόν τον ατμοσφαιρικό κινητήρα, η επιλογή «Πολλαπλή» πωλεί τις ίδιες τις πολλαπλές, στις οποίες είναι ενσωματωμένος ο εργοστασιακός καταλύτης. Η αντικατάστασή τους σε συνδυασμό με χαρτογράφηση δίνει πραγματικό αλλά μέτριο κέρδος, της τάξης του 3 έως 8 %· χωρίς αυτήν, δυναμώνει το crescendo του 2UR-GSE. Στο sedan XE20, πολλαπλές 200 κυψελών αφήνουν την αντιρρύπανση να κάνει τη δουλειά της, πολλαπλές 100 κυψελών θα γίνουν δεκτές ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, για τα IS F που συμμετέχουν σε track days. Η στρογγυλή απόληξη του IS F παραγγέλνεται σε ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή σε τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο, σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ φινίρισμα.
Εξάτμιση για Lexus IS F XE20 V8 5.0: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Lexus IS F, σεντάν XE20 |
| Κινητήρας | 2UR-GSE, ατμοσφαιρικός V8 5,0 λίτρων, 423 ίπποι και 505 Nm |
| Έτη | 2007-2014 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Πολλαπλές με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Lexus IS F XE20 V8 5.0: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Γιατί το IS F XE20 δεν έχει την ίδια εξάτμιση με το RC F και το GS F, που μοιράζονται τον V8 του;
Επειδή ο 2UR-GSE είναι κοινός, αλλά το αμάξωμα όχι: κάθε μοντέλο επιβάλλει τη δική του γεωμετρία, άρα και τη δική του εξάτμιση. Αυτή εδώ ακολουθεί το IS F XE20 του 2007 έως 2014, και το VIN σας επιβεβαιώνει τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή.
Προσφέρει κάτι μια τροποποιημένη χαρτογράφηση στον 2UR-GSE του IS F XE20;
Για το cat-back, η εργοστασιακή χαρτογράφηση αρκεί. Με τις πολλαπλές, μια χαρτογράφηση μετατρέπει την καλύτερη πλήρωση σε μέτριο κέρδος, περίπου 3 έως 8 %: σε αυτόν τον ατμοσφαιρικό V8, το ουσιαστικό παίζεται στην αναπνοή και στο κρεσέντο.
Lexus IS F XE20 V8 5.0 με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Η διαμόρφωση 200 κυψελών με κλειστές βαλβίδες είναι η κατάλληλη: οι καταλύτες λειτουργούν και ο V8 ξαναβρίσκει την εργοστασιακή του συγκράτηση. Με 100 κυψέλες, η απάντηση εξαρτάται από το όχημα και τη χώρα· οι πολλαπλές χωρίς καταλύτη χρησιμεύουν μόνο στην πίστα.
Χρειάζεται πραγματικά αλλαγή στις πολλαπλές του V8 5.0 του IS F;
Όχι για τη φωνή, που το cat-back ήδη μεταμορφώνει. Σε έναν ατμοσφαιρικό σαν αυτόν, οι πολλαπλές επηρεάζουν την πλήρωση και ενδιαφέρουν κυρίως όσους σχεδιάζουν χαρτογράφηση.
Lexus IS F XE20 V8 5.0: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Lexus IS F XE20 V8 5.0: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Lexus IS F: ο ατμοσφαιρικός V8 στο απόγειο, ο πλήρης οδηγός
Το IS F είναι ο πρωτοπόρος των Lexus F: ο πρώτος V8 5.0 της σειράς, περιορισμένη παραγωγή, μια αξία συλλεκτικού που εδραιώνεται. Ο V8 υψηλών στροφών του αξίζει ολόκληρο το ηχητικό φάσμα που η εξάτμιση της εποχής κρατούσε σιωπηλό. Ακολουθεί,...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα