Εξάτμιση με βαλβίδες για Lotus Emira V6 3.5 (2022+)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Lotus Emira V6 3.5 με βαλβίδες (2022+)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Lotus Emira V6 αναλυτικά.
Η τελευταία Lotus με θερμικό κινητήρα, η Emira, αξίζει ένα πλήρες soundtrack, και η εργοστασιακή εξάτμιση δεν αρκεί. Αυτή η σελίδα αφορά την έκδοση V6: 3,5 λίτρων με μηχανικό υπερσυμπιεστή, 405 ίπποι και 420 Nm σε κεντρική πίσω θέση, στις Emira που παράγονται από το 2022. Η τετρακύλινδρη έκδοση δεν αφορά αυτή την εξάτμιση, και το VIN σας μάς επιτρέπει να ελέγξουμε τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή.
Ο V6 τραγουδά ακριβώς πίσω από τους επιβάτες: είναι το προνόμιο ενός αυτοκινήτου με κεντρικό κινητήρα. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog ανεβάζει την ένταση, απελευθερωμένη χροιά, παρουσία στις υψηλές στροφές, καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι. Με κλειστές βαλβίδες, το Emira μένει ένα σπορ αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση, με ήχο κοντά στον εργοστασιακό.
Το συνεργείο δεν θα χρειαστεί να κολλήσει: η εξάτμιση της Emira στερεώνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες, και η τοποθέτηση απαιτεί περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό. Η εξάτμιση διατηρεί τον εργοστασιακό έλεγχο αν η Emira σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες· διαφορετικά, το τηλεχειριστήριο Rog, με το κουτί στο πορτμπαγκάζ, τις ανοίγει και τις κλείνει με μια κίνηση.
Η σελίδα προσφέρει επίσης τις πολλαπλές, που ενσωματώνουν τον καταλύτη σε αυτόν τον V6 με μηχανικό υπερσυμπιεστή, στην επιλογή «Πολλαπλή». Χωρίς χαρτογράφηση, προσφέρουν ήχο και λίγη ελαφρότητα, όχι ισχύ, και η έκδοσή τους 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση. Το τιτάνιο, ελαφρύτερο κατά περίπου 40 % από το ανοξείδωτο ατσάλι 304 με ίδιο σχέδιο, συνεχίζει το κυνήγι των κιλών που αγαπά η Lotus· διατίθεται βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ, και οι απολήξεις επιλέγονται σε χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή μπλε τιτάνιο.
Εξάτμιση για Lotus Emira 3.5 V6: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας· τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
|---|---|
| Όχημα | Lotus Emira V6, 3.5 με μηχανικό υπερσυμπιεστή |
| Κινητήρας | V6 3,5 λίτρων με κομπρέσορ, 405 ίπποι και 420 Nm |
| Έτη | 2022+ |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Πολλαπλές με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Απολήξεις | Χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Lotus Emira 3.5 V6: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Ταιριάζει η εξάτμιση σε ένα Emira τετρακύλινδρο;
Όχι: είναι σχεδιασμένη για την Emira με V6 3,5 λίτρων με μηχανικό υπερσυμπιεστή. Η σελίδα καλύπτει τις Emira V6 που παράγονται από το 2022· το VIN της δικής σας μάς επιτρέπει να ελέγξουμε, πριν από την κατασκευή, ότι η εξάτμιση της αντιστοιχεί.
Χρειάζεται η Emira V6 νέα χαρτογράφηση μετά την τοποθέτηση της εξάτμισης;
Για το cat-back μόνο του, τίποτα για χαρτογράφηση: ο V6 και ο εγκέφαλός του μένουν εργοστασιακοί. Αν τοποθετήσετε τις αγωνιστικές πολλαπλές, μια χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο μετατρέπει την απελευθερωμένη ροή σε ισχύ· καμία τιμή Stage 2 δεν δημοσιεύεται στη σελίδα μας για την Emira.
Μια Emira με εξάτμιση Rog στο ΚΤΕΟ;
Παρουσιάστε την με κλειστές βαλβίδες, με στάθμη θορύβου κοντά στην εργοστασιακή. Οι πολλαπλές 200 κυψελών και το εργοστασιακό εμπρός τμήμα διατηρούν την αντιρρύπανση. Για πολλαπλές 100 κυψελών, η απάντηση θα έρθει από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, που τις δέχονται ή όχι, και μια Emira χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Από την παραγγελία ως την πρώτη έξοδο, πόσος χρόνος για μια Emira;
Είκοσι εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή, μαζί με την κατασκευή, και έπειτα περίπου δύο ώρες συνεργείου. Η αποστολή είναι δωρεάν, ασφαλισμένη και παραδίδεται με υπογραφή.
Lotus Emira 3.5 V6: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Lotus Emira: πιο ελαφριά, πιο φωνακλού, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Η Emira είναι η τελευταία Lotus με θερμικό κινητήρα στην ιστορία: κεντρικός κινητήρας, V6 με υπερσυμπιεστή ή τετρακύλινδρος AMG, η πεμπτουσία του Hethel πριν από την ηλεκτρική εποχή. Αυτή η αποχαιρετιστήρια θέση αξίζει ένα πλήρες soundtrack, και η εργοστασιακή εξάτμιση...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα