Εξάτμιση με βαλβίδες για Lotus Exige S3 / S Roadster V6 3.5 (2012-2019)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Lotus Exige S3 / S Roadster V6 3.5 με βαλβίδες (2012-2019)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Lotus Exige S3 / S Roadster αναλυτικά.
Η Exige S3, που παραγόταν από το 2012 έως το 2019, φιλοξενεί ακριβώς πίσω από τους δύο επιβάτες της έναν V6 3,5 λίτρων με μηχανικό υπερσυμπιεστή: 350 ίπποι και 400 Nm σε ένα αυτοκίνητο πίστας με πινακίδες. Οι Evora S, Evora GT410 και Emira, που φέρουν επίσης V6 3.5 με μηχανικό υπερσυμπιεστή, έχουν η καθεμία τη δική της σελίδα. Το VIN σας μας επιτρέπει να επιβεβαιώσουμε τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή.
Στη Lotus, το δόγμα του Colin Chapman χωρά σε μία φράση: η ελαφρότητα πάνω απ' όλα. Η εργοστασιακή εξάτμιση όμως παραμένει το σημείο όπου κρύβονται περιττό βάρος και περιορισμένος χαρακτήρας. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog κάνει τον κεντρικό κινητήρα να τραγουδά λίγα εκατοστά από τα αυτιά σας, με καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι· με κλειστές βαλβίδες, οι διαδρομές σύνδεσης μένουν πολιτισμένες.
Σε αυτόν τον V6 με κομπρέσορ, το εμπρός τμήμα αποτελείται από τις πολλαπλές, που ενσωματώνουν τον εργοστασιακό καταλύτη· η σελίδα τις πωλεί στην επιλογή «Πολλαπλή». Είναι το εξάρτημα που πνίγει περισσότερο, και η αντικατάστασή του δίνει ισχύ μόνο με χαρτογράφηση: χωρίς αυτήν, ήχος και λίγο λιγότερη μάζα. Με 200 κυψέλες, αυτές οι πολλαπλές αφήνουν την Exige να ελέγχει τους ρύπους όπως από το εργοστάσιο.
Κάτω από ένα τόσο χαμηλό αμάξωμα, το ανυψωτικό είναι ευπρόσδεκτο: η τοποθέτηση γίνεται έπειτα με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, σε περίπου δύο ώρες. Οι εργοστασιακές βαλβίδες αξιοποιούνται αν το αυτοκίνητο τις διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog. Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο με ίδιο σχέδιο, ένα πραγματικό επιχείρημα σε μια Exige· το τιτάνιο διατίθεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ, και οι απολήξεις σε χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή μπλε τιτάνιο.
Εξάτμιση για Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας· τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
|---|---|
| Οχήματα | Lotus Exige S3 κουπέ και Exige S Roadster, V6 3.5 με μηχανικό υπερσυμπιεστή |
| Κινητήρας | V6 3,5 λίτρων με κομπρέσορ, 350 ίπποι και 400 Nm |
| Έτη | 2012-2019 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Πολλαπλές με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Απολήξεις | Χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Ταιριάζει αυτή η εξάτμιση σε μια Exige S2;
Η σελίδα αφορά αποκλειστικά το Exige S3 με V6 3,5 λίτρων με υπερσυμπιεστή, από το 2012 έως το 2019· ένα S2 δεν καλύπτεται από αυτή τη σελίδα. Σε περίπτωση αμφιβολίας για την έκδοσή σας, το VIN μάς επιτρέπει να ελέγξουμε πριν από την κατασκευή.
Μετά την τοποθέτηση, χρειάζεται η Exige S3 ειδική χαρτογράφηση;
Όχι για το cat-back, που λειτουργεί χωρίς να αγγίξει τον εγκέφαλο. Αν αντικαταστήσετε τις πολλαπλές, η χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο μετατρέπει την απελευθερωμένη ροή σε ισχύ· καμία τιμή Stage 2 δεν δημοσιεύεται στη σελίδα μας για την Exige.
Πώς προετοιμάζετε μια Exige S3 με την εξάτμιση για το ΚΤΕΟ;
Με κλειστές βαλβίδες, η Exige ξαναβρίσκει ένταση κοντά στην εργοστασιακή. Οι πολλαπλές 200 κυψελών, όπως και το εργοστασιακό εμπρός τμήμα, διατηρούν την αντιρρύπανση. Μια Exige με πολλαπλές 100 κυψελών θα γίνει δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, κάτι που ταιριάζει με τον χαρακτήρα της ως ταξινομημένο αυτοκίνητο πίστας.
Για μια Exige που χρησιμοποιείται σε track days, ποιο υλικό;
Το τιτάνιο επιβάλλεται συχνά: περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο με ίδιο σχέδιο, πιστό στη φιλοσοφία του αυτοκινήτου, με πιο μεταλλική νότα στις υψηλές στροφές. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304, πιο ανθεκτικό και με πιο στρογγυλό ήχο, ταιριάζει σε χρήση στον δρόμο όλο τον χρόνο.
Παίρνει η Exige S Roadster την ίδια εξάτμιση με το κουπέ;
Ναι. Το κουπέ Exige S3 και η Exige S Roadster παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος V6 3,5 λίτρων με μηχανικό υπερσυμπιεστή, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Lotus Exige S2 / S3: πιο ελαφριά, πιο φωνακλού, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Η Exige είναι η ριζοσπαστικότητα της Lotus στην καθαρή της μορφή: ένα αυτοκίνητο πίστας με πινακίδες, όπου κάθε γραμμάριο και κάθε αίσθηση μετράει. Η εργοστασιακή της εξάτμιση είναι το τελευταίο σημείο όπου κρύβονται βάρος και χαρακτήρας: η εξάτμισή μας λύνει...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα