Εξάτμιση Maserati MC20 / MC20 Cielo V6 με βαλβίδες (2020+)

Η εξάτμιση Maserati MC20 / MC20 Cielo V6 αναλυτικά.

Η MC20 σηματοδοτεί την επιστροφή της Maserati στα supercar, και ο κινητήρας της είναι το κεντρικό της κομμάτι: ο V6 Nettuno biturbo, που ανέπτυξε η Maserati, υιοθετεί την καύση με προθάλαμο που προέρχεται από τη Formula 1. Αποδίδει από το 2020 τα εξής: 630 ίπποι και 730 Nm, με έναν τεχνικό και ενδιαφέροντα ήχο που ωστόσο οι κανονισμοί συγκρατούν.

Ο Nettuno έχει ένα ανώτερο ρεπερτόριο να αποκαλύψει. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες απελευθερώνει μια υψηλή και ράτσας χροιά, απόλυτη παρουσία στις υψηλές στροφές και καθαρές εκρήξεις όταν αφήνετε το γκάζι· με κλειστές βαλβίδες, το supercar της Μόντενα γίνεται ξανά πολιτισμένο για τις διακριτικές μετακινήσεις, και όπως κάθε εξάτμιση Rog, η δική του κατασκευάζεται μόνο μετά τον έλεγχο του VIN.

Ακόμα και σε ένα αυτοκίνητο αυτού του επιπέδου, η τοποθέτηση μένει απλή: σφιγκτήρες, φλάντζες, καμία συγκόλληση και περίπου δύο ώρες, με τον εργοστασιακό έλεγχο των βαλβίδων αν υπάρχει, ή το τηλεχειριστήριο Rog.

Αμέσως μετά τα turbo, το downpipe φέρει τον καταλύτη· η σελίδα το αντικαθιστά στην επιλογή «Πολλαπλή». Χωρίς χαρτογράφηση, επηρεάζει τη φωνή και το βάρος· με χαρτογράφηση, ανοίγει τον δρόμο για ισχύ, αλλά σε μια MC20 κάθε σχέδιο αξίζει μια συζήτηση μαζί μας πριν από την παραγγελία. Μια MC20 που κυκλοφορεί σε ανοιχτό δρόμο θα κρατήσει την έκδοση 200 κυψελών και την αντιρρύπανσή της· το 100 κυψελών θα γίνει δεκτό ή θα απορριφθεί ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και το εξάρτημα χωρίς καταλύτη προορίζεται μόνο για χρήση σε πίστα. Το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι 304 με ίδιο σχέδιο, ταιριάζει με τη φιλοσοφία του αυτοκινήτου.