Εξάτμιση Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 με βαλβίδες (2013-2024)

Η εξάτμιση Maserati Quattroporte M156 αναλυτικά.

Η Quattroporte M156, που κατασκευάστηκε από το 2013 έως το 2024, είναι το μεγάλο σεντάν της Maserati, διαθέσιμο με V6 όπως και με V8. Για την έκδοση αναφοράς, η σελίδα δίνει: 350 ίπποι και 500 Nm, από έναν V6 turbo με ζεστή και χάλκινη χροιά, που η εργοστασιακή εξάτμιση, ρυθμισμένη για τους κανονισμούς, συγκρατεί σε μεγάλο βαθμό.

Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες αποδίδει αυτό το ιταλικό ταμπεραμέντο: εκφραστικό ανέβασμα, δυναμική χροιά, τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι. Με κλειστές βαλβίδες, η Quattroporte ξαναβρίσκει τη διακριτικότητα ενός σεντάν κύρους, εκείνη των επαγγελματικών ραντεβού και των μεγάλων διαδρομών. Καθώς η σελίδα συγκεντρώνει πολλούς κινητήρες, το VIN σας ελέγχεται πάντα πριν από την κατασκευή.

Η τοποθέτηση γίνεται σε περίπου δύο ώρες, χωρίς συγκόλληση, με σφιγκτήρες και φλάντζες· ο εργοστασιακός χειρισμός των βαλβίδων διατηρείται αν το σεντάν τον διαθέτει, αλλιώς τον αντικαθιστά το τηλεχειριστήριο Rog, με το κουτί στο πορτμπαγκάζ.

Ένα downpipe που φέρει τον καταλύτη ακολουθεί το turbo του V6, και αυτό προτείνει η σελίδα να αντικαταστήσετε στην επιλογή «Πολλαπλή». Σε ένα sedan που έχει μείνει εργοστασιακό, επηρεάζει μόνο τη φωνή και το βάρος· με χαρτογράφηση, γίνεται μοχλός ισχύος ανάλογα με την προετοιμασία. Ένα επαγγελματικό sedan καθημερινής χρήσης θα κρατήσει την έκδοση 200 κυψελών και την αντιρρύπανσή της· το 100 κυψελών θα κριθεί ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και το εξάρτημα χωρίς καταλύτη έχει χρήση μόνο σε πίστα, κάτι που αφορά λίγες Quattroporte. Η εξάτμιση επιλέγεται έπειτα σε ανοξείδωτο ατσάλι 304, που διατηρεί τη χάλκινη υφή του V6, ή σε τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο.