Εξάτμιση με βαλβίδες για Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G (2016-2021)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G με βαλβίδες (2016-2021)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G αναλυτικά.
Το MX-5 ND υπακούει στο Jinba Ittai, την ενότητα αλόγου και αναβάτη: ελαφρότητα, ισορροπία, απόλυτη σύνδεση. Σε αυτή τη φιλοσοφία, ο ήχος είναι μέρος της εμπειρίας, κυρίως με ανοιχτή οροφή, και είναι άλλωστε η πρώτη αλλαγή που κάνει η κοινότητα MX-5. Από το εργοστάσιο, ο μικρός τετρακύλινδρος τραγουδά σε σουρντίνα.
Ο ατμοσφαιρικός Skyactiv-G 2,0 λίτρων αποδίδει 160 ή 184 ίπποι και 200 έως 205 Nm ανάλογα με το έτος μοντέλου, μεταξύ 2016 και 2021. Η σελίδα αφορά αυτόν τον 2.0· ο 1.5 δεν αφορά, και το VIN σας ελέγχεται πριν από την κατασκευή. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες δίνει στο roadster μια ζωηρή και μηχανική χροιά, ένα εκφραστικό ανέβασμα και ελαφριά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι· με κλειστές βαλβίδες, οι γείτονες δεν έχουν τίποτα να πουν.
Κάτω από αυτό το μικρό roadster, η τοποθέτηση διαρκεί μόνο περίπου δύο ώρες, με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση· ο εργοστασιακός έλεγχος των βαλβίδων αξιοποιείται αν υπάρχει, και διαφορετικά αναλαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog, του οποίου η μονάδα χωρά στο πορτμπαγκάζ.
Σε αυτόν τον ατμοσφαιρικό κινητήρα, η επιλογή «Πολλαπλή» πωλεί τις πολλαπλές, με ενσωματωμένο τον εργοστασιακό καταλύτη, των οποίων η γεωμετρία μετράει για την πλήρωση: με χαρτογράφηση, το κέρδος είναι πραγματικό αλλά μέτριο, της τάξης του 3 έως 8 %, και χωρίς αυτήν αλλάζει η φωνή. Για ένα roadster που κυκλοφορεί όλο τον χρόνο, η έκδοση 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση, η έκδοση 100 κυψελών θα γίνει δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, για τα MX-5 που συμμετέχουν σε track days. Για να διατηρηθεί το πνεύμα ελαφρότητας, το τιτάνιο αφαιρεί περίπου 40 % του βάρους με ίδιο σχέδιο και διατίθεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ· το ανοξείδωτο ατσάλι 304 παραμένει η ανθεκτική επιλογή.
Εξάτμιση για Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικός πλαισίου | Mazda MX-5, γενιά ND, κινητήρας 2.0, roadster και RF |
| Κινητήρας | Skyactiv-G, ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων, 160 έως 184 ίπποι και 200 έως 205 Nm ανάλογα με το μοντέλο |
| Έτη | 2016-2021 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Πολλαπλές με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Ως ιδιοκτήτης ενός MX-5 ND 1.5, μπορώ να τοποθετήσω αυτή την εξάτμιση που προορίζεται για τον 2.0;
Όχι, αυτή η σελίδα αφορά το MX-5 ND 2.0 των ετών 2016 έως 2021, και ο 1.5 δεν καλύπτεται. Για οποιαδήποτε αμφιβολία σχετικά με το roadster σας, το VIN, που ζητείται κατά την παραγγελία, μας επιτρέπει να ελέγξουμε πριν από την κατασκευή.
Έχει νόημα μια χαρτογράφηση κατά παραγγελία στο MX-5 ND 2.0;
Με το cat-back μόνο του, τίποτα δεν σας υποχρεώνει να αγγίξετε τον εγκέφαλο. Με τις πολλαπλές, μετατρέπει την καλύτερη πλήρωση σε μερικές ποσοστιαίες μονάδες, περίπου 3 έως 8 %: σε αυτό το roadster, αναζητάτε κυρίως τη φωνή και την απόλαυση.
Για το ΚΤΕΟ, πρέπει το MX-5 ND 2.0 με την εξάτμιση να επιστρέψει στην εργοστασιακή διαμόρφωση;
Όχι απαραίτητα: με κλειστές βαλβίδες, με εργοστασιακές πολλαπλές ή 200 κυψελών, το roadster ξαναβρίσκει μια ήπια φωνή και κρατά τους καταλύτες του ενεργούς. Η έκδοση 100 κυψελών θα κριθεί ανάλογα με τη χώρα σας και το αυτοκίνητο· χωρίς καταλύτη, το MX-5 μένει στην πίστα.
Με ανοιχτή οροφή, κουράζει το MX-5 ND με εξάτμιση Rog στον αυτοκινητόδρομο;
Όχι, με κλειστές βαλβίδες: η εξάτμιση μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Ανοίγετε στους μικρούς δρόμους, εκεί όπου το Jinba Ittai αποκτά όλο του το νόημα, μέσω του εργοστασιακού χειρισμού ή του τηλεχειριστηρίου Rog.
Παίρνει η MX-5 RF 2.0 την ίδια εξάτμιση με το roadster;
Ναι. Το roadster και η RF παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος 2.0 Skyactiv-G, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Mazda MX-5 / MX-5 RF ND: το soundtrack του Jinba Ittai, ο πλήρης οδηγός
Το MX-5 ND είναι η επιστροφή στις ρίζες: λιγότερο από έναν τόνο, η αρχική καθαρότητα ξαναβρέθηκε. Το roadster με τις περισσότερες πωλήσεις στην ιστορία στην καλύτερη μορφή του, με μία μόνο επιθυμία: να ακούγεται λίγο περισσότερο. Ακολουθεί, σημείο προς σημείο,...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα