Εξάτμιση με βαλβίδες για McLaren 650S / 650S Spider V8 biturbo (2014-2017)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση McLaren 650S / 650S Spider V8 biturbo με βαλβίδες (2014-2017)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση McLaren 650S / 650S Spider αναλυτικά.
Έχοντας γίνει μία από τις καλύτερες σχέσεις επιδόσεων και τιμής στον κόσμο των supercar, η 650S φορά έναν V8 biturbo (650 ίπποι και 678 Nm) που αντέχει τα πάντα. Ο συγκρατημένος εργοστασιακός της ήχος περιμένει μόνο να απελευθερωθεί, και η αντίθεση πριν και μετά είναι από τις πιο θεαματικές του καταλόγου μας. Η σελίδα μας καλύπτει τα έτη μοντέλου 2014 έως 2017· η MP4-12C που προηγείται και η 750S έχουν τις δικές τους εξατμίσεις.
Το Woking για πολύ καιρό προτίμησε την καθαρή απόδοση, και η κριτική προέρχεται από την εργοστασιακή εξάτμιση, όχι από τον κινητήρα. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog αποκαλύπτει έναν οξύ και κοφτερό ήχο στις υψηλές στροφές, έναν τεχνικό βρυχηθμό και σκασίματα όταν αφήνετε το γκάζι· με κλειστές βαλβίδες, η διακριτικότητα επιστρέφει για την καθημερινότητα.
Η 650S μπορεί επίσης να πάρει, στην επιλογή «Πολλαπλή», ένα downpipe με καταλύτη. Σε αυτόν τον V8 biturbo, γίνεται ο πραγματικός μοχλός ισχύος μόλις προσαρμοστεί η χαρτογράφηση, έως τις ανακοινωμένες τιμές Stage 2: 760 ίπποι και 798 Nm· χωρίς χαρτογράφηση, αλλάζει τη φωνή και αφαιρεί λίγο βάρος, και στις 200 κυψέλες διατηρεί την εργοστασιακή αντιρρύπανση.
Η τοποθέτηση γίνεται χωρίς συγκόλληση, με σφιγκτήρες και φλάντζες, σε περίπου δύο ώρες· η εργοστασιακή εξάτμιση μπορεί να φυλαχτεί. Οι εργοστασιακές βαλβίδες διατηρούνται με τον χειρισμό τους, ή τηλεχειριστήριο Rog σε αυτοκίνητο που δεν τις έχει. Το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι 304 με ίδιο σχέδιο, ταιριάζει στο πνεύμα της 650S και παίρνει απόχρωση βουρτσισμένη, χρυσή ή μωβ.
Εξάτμιση για McLaren 650S / 650S Spider V8: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα | McLaren 650S κουπέ και 650S Spider |
| Κινητήρας | V8 biturbo, 650 ίπποι και 678 Nm |
| Έτη | 2014-2017 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για McLaren 650S / 650S Spider V8: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Η 650S μου είναι Spider: αφορά αυτή η σελίδα και εκείνη;
Ναι. Η 650S κουπέ και η 650S Spider παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος V8 biturbo, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Τι κερδίζει μια 650S με downpipe και χαρτογράφηση;
Περίπου 110 ίπποι και 120 Nm περισσότερα από το εργοστασιακό: 760 ίπποι και 798 Nm σε Stage 2 σύμφωνα με τη σελίδα μας. Χωρίς downpipe, η εργοστασιακή χαρτογράφηση αρκεί για το cat-back.
Τι πρέπει να ελεγχθεί σε μια 650S με την εξάτμιση πριν από το ΚΤΕΟ;
Κλειστές βαλβίδες, για ήχο κοντά στον εργοστασιακό, και με το εργοστασιακό εμπρός τμήμα ή το downpipe 200 κυψελών, που διατηρούν την αντιρρύπανση. Αν φέρει downpipe 100 κυψελών, η αποδοχή θα εξαρτηθεί από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· μια 650S χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Είναι πράγματι τόσο έντονη η ηχητική αντίθεση σε μια 650S;
Είναι από τα πιο εντυπωσιακά του καταλόγου μας: συγκρατημένη από το εργοστάσιο, η 650S αποκτά οξεία και κοφτερή φωνή με ανοιχτές βαλβίδες. Και με ένα πάτημα, γίνεται ξανά τόσο διακριτική όσο την ημέρα της παράδοσης.
McLaren 650S / 650S Spider V8: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
McLaren 650S / 650S Spider: δίνοντας φωνή στον V8, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Η 650S έγινε μία από τις καλύτερες σχέσεις επιδόσεων και τιμής στον κόσμο των supercar. Ο V8 bi-turbo της αντέχει τα πάντα, και ο φρόνιμος εργοστασιακός της ήχος ζητά μόνο να απελευθερωθεί: η αντίθεση πριν και μετά είναι από τις...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Από την παραγγελία στην τοποθέτηση της εξάτμισης Rog σας
Η εξάτμιση Rog σας κατασκευάζεται για το αυτοκίνητό σας, βάσει του VIN του. Δείτε τι συμβαίνει από την παραγγελία σας...
Διαβάστε το άρθροΠώς να διαμορφώσετε την εξάτμιση Rog σας
Μια εξάτμιση Rog διαμορφώνεται σε πέντε αποφάσεις, πάντα με την ίδια σειρά: ο ήχος, το υλικό, το εμπρός τμήμα, οι...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα