Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 / X218 5.5 V8 biturbo (2013-2017)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 / X218 με βαλβίδες (2013-2017)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Mercedes-AMG CLS63 C218 / X218 αναλυτικά.
Τετράθυρο κουπέ με ύφος μεγάλου ταξιδιάρικου, η CLS63 C218 κρύβει έναν V8 5,5 λίτρων με άμεσο ψεκασμό και δύο turbo: 557 ίπποι και 720 Nm στην CLS63, 585 ίπποι και 800 Nm στην CLS63 S. Η ροπή, τεράστια και διαθέσιμη πολύ χαμηλά, κάνει περιττό το κυνήγι των στροφών. Αυτή η σελίδα καλύπτει τα έτη μοντέλου 2013 έως 2017· η CLS W219 με ατμοσφαιρικό κινητήρα ανήκει σε άλλη σελίδα.
Δύο turbo και μια εξάτμιση σχεδιασμένη για άνεση: η εξίσωση αφήνει λίγο χώρο στον V8, που τον μαντεύεις περισσότερο απ' ό,τι τον ακούς. Κι όμως, η φωνή του είναι βαθιά και πυκνή, με ρελαντί που κυλά και ανέβασμα στροφών σχεδόν βρυχηθμό. Το cat-back Rog με βαλβίδες επιστρέφει αυτόν τον βρυχηθμό στην εκκίνηση και στα κατεβάσματα ταχύτητας· κλειστό, αφήνει την CLS εξίσου άνετη μπροστά στην είσοδο ενός ξενοδοχείου όσο και στον αυτοκινητόδρομο.
Καμία συγκόλληση: σφιγκτήρες, φλάντζες και περίπου δύο ώρες τοποθέτησης για μια εξάτμιση κατασκευασμένη βάσει του VIN σας. Οι εργοστασιακές βαλβίδες διατηρούν τον έλεγχό τους αν το αυτοκίνητο τις διαθέτει· αλλιώς, το τηλεχειριστήριο Rog με δύο κουμπιά αναλαμβάνει αυτόν τον ρόλο.
Η επιλογή «Πολλαπλή» αφορά εδώ το εμπρός τμήμα με καταλύτη που ακολουθεί τα turbo, ένα downpipe με την έννοια των βελτιωτών. Το 200 κυψελών κρατά τα καυσαέρια επεξεργασμένα, γεγονός που το κάνει τη φυσική επιλογή για ένα τετράθυρο κουπέ δρόμου. Το 100 κυψελών, δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η παραλλαγή χωρίς καταλύτη, που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, βγαίνουν έξω από το πλαίσιο ενός μεγάλου ταξιδιάρικου αυτοκινήτου. Χρειάζεται χαρτογράφηση για να αποσπάσετε ίππους. Τέλος, το υλικό: το ανοξείδωτο 304, ή το τιτάνιο, με τις ίδιες βαλβίδες αλλά περίπου 40 % ελαφρύτερο.
Εξάτμιση για Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 / X218 5.5 V8 biturbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικοί πλαισίου | Mercedes-AMG CLS63 και CLS63 S τετράθυρο κουπέ C218 και Shooting Brake X218 |
| Κινητήρας | V8 5,5 λίτρων biturbo, 557 ίπποι / 720 Nm (CLS63) ή 585 ίπποι / 800 Nm (CLS63 S) |
| Έτη | 2013-2017 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 / X218 5.5 V8 biturbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Το CLS63 C218 μου είναι του 2012: του ταιριάζει η εξάτμιση αυτής της σελίδας;
Η σελίδα μας εξαιρεί το 2011, το 2012 και το 2018: καλύπτει τις CLS63 και CLS63 S C218 του 2013 έως 2017. Για αυτοκίνητο στα όρια του εύρους, στείλτε το VIN, ελέγχουμε πριν από την κατασκευή.
Τι αλλάζει μια χαρτογράφηση Stage 2 σε μια CLS63 S C218 που έχει ήδη 585 ίππους;
Σύμφωνα με τον πίνακα της σελίδας, φτάνει τους 710 ίππους και τα 1.100 Nm, με την προϋπόθεση ότι τοποθετείται το downpipe και γίνεται πλήρης νέα χαρτογράφηση. Μόνο με το cat-back, η CLS διατηρεί τη χαρτογράφηση AMG και τους εργοστασιακούς 557 ή 585 ίππους της.
Την ώρα του ΚΤΕΟ, ποια διαμόρφωση προτείνετε για μια CLS63 C218;
Κλειστές βαλβίδες, με το εργοστασιακό εμπρός τμήμα ή downpipe 200 κυψελών: το κουπέ διατηρεί ενεργούς καταλύτες και εργοστασιακό βρυχηθμό. Για το 100 κυψελών, η απάντηση θα προέλθει από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας. Το downpipe χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, κάτι που το αποκλείει από μια επίσκεψη στο ΚΤΕΟ.
Κρατά η CLS63 C218 τον χειρισμό των εργοστασιακών βαλβίδων της;
Αν το αυτοκίνητο τις διαθέτει, η εξάτμιση συνδέεται σε αυτές και η λειτουργία μένει όπως την ήθελε η AMG. Χωρίς εργοστασιακές βαλβίδες, ή από προτίμηση, το τηλεχειριστήριο Rog ανοίγει και κλείνει με μια κίνηση.
Παίρνει το CLS63 Shooting Brake X218 την ίδια εξάτμιση;
Ναι. Το τετράθυρο κουπέ C218 και το Shooting Brake X218 παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος V8 5,5 λίτρων biturbo, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 / X218 5.5 V8 biturbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 / X218 V8 biturbo: κομψότητα AMG, ο οδηγός της εξάτμισης
Η CLS63 C218 συνδυάζει τη σιλουέτα ενός κουπέ με την πρακτικότητα τεσσάρων θυρών, και φιλοξενεί έναν V8 5,5 biturbo 557 ίππων, ακόμη περισσότερων στην έκδοση S. Αυτή η κομψότητα χρησίμευσε για πολύ καιρό ως δικαιολογία για μια πολύ συγκρατημένη εργοστασιακή...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα