Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG GT43 X290 3.0 turbo (2019-2025)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-AMG GT43 X290 με βαλβίδες (2019-2025)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Mercedes-AMG GT43 X290 αναλυτικά.
Η GT43 X290 είναι η εξακύλινδρη έκδοση της τετράθυρης AMG GT: ένας 3,0 λίτρων σε σειρά turbo (367 ίπποι και 500 Nm) με δύναμη διαθέσιμη πολύ νωρίς, που μεταφέρεται στο έδαφος μέσω της τετρακίνησης 4MATIC+. Αρχιτεκτονική από τη φύση της ισορροπημένη, μεγάλη ομαλότητα λειτουργίας, και μια σιλουέτα που υπόσχεται πολύ περισσότερα από όσα αφήνει να ακουστούν η εργοστασιακή εξάτμιση στα μοντέλα 2019 έως 2025 που καλύπτονται εδώ.
Γιατί το soundtrack μένει επίπεδο: το αυτοκίνητο επιταχύνει δυναμικά, αλλά η ρευστή νότα του εξακύλινδρου σε σειρά, που αποκτά τραχύτητα μόλις δουλέψει το turbo, σβήνεται. Το cat-back Rog του επιτρέπει να ξεδιπλώσει τη φωνή του από το βελούδινο ρελαντί ως τα δυναμικά ανεβάσματα, με ανοιχτές βαλβίδες· με κλειστές βαλβίδες, η GT43 ξαναβρίσκει τη διακριτικότητα ενός πολυτελούς ταξιδιάρικου αυτοκινήτου για να γράφει χιλιόμετρα.
Τεκμηριώνουμε το GT43 και όχι το GT53, που δεν καλύπτεται από αυτή τη σελίδα· το GT63 με V8 έχει τη δική του. Η εξάτμιση, κατασκευασμένη βάσει του VIN σας, τοποθετείται χωρίς συγκόλληση, με σφιγκτήρες και φλάντζες, σε περίπου δύο ώρες· οι λειτουργίες AMG κρατούν τον έλεγχο των εργοστασιακών βαλβίδων, αλλιώς αναλαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog.
Η επιλογή «Πολλαπλή» αντιστοιχεί στο downpipe αυτού του εξακύλινδρου. Σε 200 κυψέλες, αφήνει ανέπαφη την αντιρρύπανση, κάτι που ταιριάζει σε ένα μεγάλο ταξιδιάρικο αυτοκίνητο. Σε ένα τετράθυρο ταξιδιού, το 100 κυψελών, δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη, που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, παραμένουν επιλογές εξαίρεσης. Η GT43 δεν έχει δημοσιευμένη τιμή Stage 2 στη σελίδα της, και το υλικό επιλέγεται ανάμεσα στο ανοξείδωτο 304 και σε ένα τιτάνιο που αφαιρεί περίπου 40 % της μάζας από την εξάτμιση.
Εξάτμιση για Mercedes-AMG GT43 X290 3.0 turbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Mercedes-AMG GT43 X290, τετράθυρο (το GT53 δεν καλύπτεται) |
| Κινητήρας | Εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων turbo, 367 ίπποι και 500 Nm, 4MATIC+ |
| Έτη | 2019-2025 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακές λειτουργίες AMG ή τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-AMG GT43 X290 3.0 turbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Ως ιδιοκτήτης μιας AMG GT53 X290, μπορώ να παραγγείλω την εξάτμιση που σχεδιάστηκε για την GT43;
Όχι με βάση τα δεδομένα μας: η σελίδα της εξάτμισης κατονομάζει την GT43 και αποκλείει την GT53, ακόμη κι αν το εμπρός τμήμα αναφέρει και τις δύο. Στείλτε μας το VIN, και ελέγχουμε πριν από την κατασκευή αντί να επεκτείνουμε τη συμβατότητα.
Χρειάζεται χαρτογράφηση η GT43 X290 με την εξάτμιση;
Όχι όσο το εργοστασιακό εμπρός τμήμα μένει στη θέση του: η χαρτογράφηση AMG διαχειρίζεται το cat-back χωρίς τροποποίηση. Αν τοποθετήσετε το downpipe, μόνο μια χαρτογράφηση αποσπά ίππους· η σελίδα δεν δημοσιεύει Stage 2 για αυτή την έκδοση.
Πριν από μια επίσκεψη στο ΚΤΕΟ, πώς διαμορφώνετε μια GT43 X290 με την εξάτμιση;
Κλείστε ξανά τις βαλβίδες και κρατήστε το cat-back μόνο του ή το downpipe 200 κυψελών: το ταξιδιάρικο αυτοκίνητο ακούγεται όπως κατά την παράδοση και η αντιρρύπανση λειτουργεί. Για μια GT43 με downpipe 100 κυψελών, η αποδοχή εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας. Η παραλλαγή χωρίς καταλύτη, που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, μένει εκτός κάθε ελέγχου στο ΚΤΕΟ.
Ακούγεται ο εξακύλινδρος σε σειρά της GT43 X290 σαν V8 με την εξάτμιση Rog;
Όχι, και δεν είναι αυτός ο σκοπός: κρατά μια ρευστή και σταθερή νότα, που σκληραίνει στην επιτάχυνση. Η εξάτμιση Rog την κάνει ακουστή από άκρη σε άκρη, εκεί όπου η εργοστασιακή την ισοπέδωνε.
Mercedes-AMG GT43 X290 3.0 turbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes-AMG GT43 X290: ο εξακύλινδρος σε σειρά χωρίς προσχήματα, ο οδηγός της εξάτμισης
Η Mercedes-AMG GT43 X290 έχει τη μορφή ενός χαμηλού και επιμήκους τετράθυρου κουπέ, με κινητήρα έναν εξακύλινδρο σε σειρά 3,0 λίτρων turbo 367 ίππων. Μια αρχιτεκτονική φημισμένη για την ισορροπία και τον ήχο της, που η εργοστασιακή εξάτμιση ωστόσο εξομαλύνει...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα