Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo (2024+)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-AMG GT63 C192 με βαλβίδες (2024+)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Οι ενδείξεις έντασης ήχου δεν είναι ακόμη διαθέσιμες για αυτό το μοντέλο.
Η εξάτμιση Mercedes-AMG GT63 C192 αναλυτικά.
Το κουπέ C192 σηματοδοτεί μια τομή στην ιστορία της AMG GT: τετρακίνηση AMG Performance 4MATIC+ στον βασικό εξοπλισμό για πρώτη φορά, σύνθετο αμάξωμα αλουμινίου που ελευθερώνει καμπίνα 2+2, αρχιτεκτονική κοινή με το SL R232. Στο κέντρο, ο M177, V8 4,0 λίτρων biturbo με τα turbo μέσα στο V, χειροποίητα συναρμολογημένος: 585 ίπποι και 800 Nm στη GT63, από το έτος μοντέλου 2024.
Ο V8 είναι εκεί, αλλά ακούγεται μόνο κατά το ήμισυ: η γενιά C192 έχασε σε βροντή ό,τι κέρδισε σε πολιτισμό. Το cat-back Rog με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση) δίνει πίσω στον V8 της AMG το βαθύ και κυλιόμενο βουητό του και τις εκρήξεις όταν αφήνετε το γκάζι· κλειστό, αφήνει στο κουπέ την άνεση ενός μεγάλου gran turismo.
Για το C192, αυτή η σελίδα πωλεί μόνο το πίσω τμήμα. Δεν προσφέρεται κανένα εμπρός τμήμα: η πλατφόρμα C192 χρησιμοποιεί ειδικά downpipes που δεν διαθέτουμε. Ο εργοστασιακός καταλύτης παραμένει λοιπόν στη θέση του, μαζί με την αντιρρύπανση, και ο εγκέφαλος δεν αγγίζεται.
Κάθε εξάτμιση GT63 C192 ξεκινά από το VIN σας και τοποθετείται σε περίπου δύο ώρες· σφιγκτήρες και φλάντζες αρκούν, δεν γίνεται καμία συγκόλληση. Οι λειτουργίες οδήγησης ελέγχουν τις εργοστασιακές βαλβίδες αν το κουπέ τις διαθέτει· αλλιώς, το τηλεχειριστήριο Rog. Η σελίδα αφορά την GT63· η GT55 δεν περιλαμβάνεται, και η τετράθυρη GT63 X290 έχει τη δική της σελίδα. Όσο για το υλικό, το τιτάνιο ελαφραίνει κατά περίπου 40 % ένα αυτοκίνητο ήδη χτισμένο γύρω από το αλουμίνιο· το ανοξείδωτο ατσάλι 304 παραμένει η πιο συνηθισμένη επιλογή.
Εξάτμιση για Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Mercedes-AMG GT63 κουπέ C192 4MATIC+ |
| Κινητήρας | M177, V8 4,0 λίτρων biturbo, 585 ίπποι και 800 Nm |
| Έτη | 2024+ |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα | Δεν προσφέρεται σε αυτή τη σελίδα: διατηρούνται οι εργοστασιακοί καταλύτες |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορούν μια AMG GT55 C192 ή μια GT63 S να λάβουν αυτή την εξάτμιση που προορίζεται για τη GT63;
Η σελίδα μας δεν αναφέρει το GT55, και η ονομασία GT63 S δεν τεκμηριώνεται σε αυτήν: αφορά το GT63 C192 που παράγεται από το 2024. Στείλτε το VIN του κουπέ σας: ελέγχουμε πριν ξεκινήσει η κατασκευή, χωρίς δέσμευση.
Προβλέπεται χαρτογράφηση με την εξάτμιση της GT63 C192;
Όχι: η εξάτμιση σταματά πίσω από τον εργοστασιακό καταλύτη και η χαρτογράφηση AMG μένει αμετάβλητη. Η σελίδα δεν δημοσιεύει τιμή Stage 2 για αυτό το κουπέ, και δεν πωλείται κανένα downpipe εδώ.
Πρέπει να αλλάξει κάτι σε ένα AMG GT63 C192 με την εξάτμιση πριν από το ΚΤΕΟ του;
Μόνο τις βαλβίδες: χωρίς εμπρός τμήμα σε αυτή τη σελίδα, η εργοστασιακή αντιρρύπανση μένει ανέπαφη. Κλείστε τις βαλβίδες πριν από τον έλεγχο στο ΚΤΕΟ για να ξαναβρείτε στάθμη θορύβου κοντά στην εργοστασιακή· καμία έκδοση 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη δεν προσφέρεται εδώ.
Γιατί δεν προσφέρεται κανένα downpipe για την GT63 C192;
Επειδή αυτή η πλατφόρμα, κοινή με την SL R232, παίρνει ειδικά downpipes, διαφορετικά από εκείνα της GT63 X290. Δεν τα διαθέτουμε: προτιμάμε να μην πουλήσουμε τίποτα παρά ένα αβέβαιο εξάρτημα.
Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes AMG GT Coupé C192: ξυπνήστε τον V8 M177, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Η δεύτερη AMG GT άλλαξε τα πάντα: τετρακίνηση στάνταρ, καμπίνα 2+2, αρχιτεκτονική κοινή με την SL R232. Αυτό που δεν άλλαξε είναι ο V8 4.0 bi-turbo συναρμολογημένος στο χέρι, και η σουρντίνα που του επιβάλλουν τα πρόσφατα πρότυπα. Αυτός ο...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα