Bentley Continental Flying Spur W12: salir de la reserva, la guía de la línea de escape
Con su W12 biturbo de 6,0 litros y sus 560 CV, el Continental Flying Spur producido de 2005 a 2012 combina el refinamiento de un gran Bentley con una reserva de potencia poco común en una berlina. Su escape de origen tiene sin embargo una misión clara: hacer callar a los doce cilindros. Las páginas siguientes detallan el escape ROG que les devuelve la palabra, del material a las colas, sin privarte del silencio cuando lo deseas.
Redacción ROG Motorsport · Actualizado el
Tu escape ROG para Bentley Continental Flying Spur W12
Desde 3.990 € en acero inoxidable, 4.990 € en titanio
Configurar mi escape- Vehículos
- Bentley Continental Flying Spur W12 6.0 (2005-2012)
- Motor
- 560 CV · 650 Nm
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Válvulas
- Mando a distancia ROG, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: Bentley Continental GT V8 4.0, Bentley Continental GT W12 6.0, Bentley Continental GT W12 6.0.
El W12 biturbo: doce cilindros en cuatro bancadas bajo el capó del Flying Spur
El W12 del Flying Spur reúne dos bloques VR6 de ángulo estrecho sobre un cigüeñal común, lo que aloja doce cilindros y 6,0 litros en un conjunto notablemente compacto. Lo sobrealimentan dos turbos. Desarrolla 560 CV y 650 Nm, un par que llega muy pronto y mueve la gran berlina con una soltura desconcertante. La tracción a las cuatro ruedas lleva esa fuerza al suelo sin esfuerzo aparente.
En un motor tan elástico, el escape no sirve para buscar caballos: decide el carácter que muestra el coche. El escape de origen se concibió para borrar el W12 tras el confort del habitáculo. El escape ROG con válvulas te deja ese confort y añade lo que Bentley había dejado en segundo plano: el retumbar aterciopelado de los doce cilindros, disponible con solo pulsar un botón cuando la carretera y el humor acompañan.
Cómo se compone el escape de tu Bentley Continental Flying Spur W12
Esto es lo que sustituye el escape ROG, y dónde se juega el sonido.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu Bentley Continental Flying Spur W12, hasta las colas: tubos, silenciadores y válvulas. Ahí se concentra nuestra investigación y desarrollo, y es lo que crea el sonido. Se monta sin tocar el motor ni la centralita.
Las cifras de tu Bentley Continental Flying Spur W12
En un coche moderno, una línea de escape cambia ante todo la voz, la respiración y el peso en la parte trasera. La potencia, en cambio, viene de la reprogramación.
Puissance
Couple
Valores de serie y Stage 2 publicados.
Nuestros escapes se adaptan perfectamente con o sin reprogramación. En tu Bentley Continental Flying Spur W12, aun así te la recomendamos en un centro especializado: es con ella como el motor expresa todo su potencial.
Biturbo y pensado para soportar un par elevado, el W12 guarda una reserva de la que un Stage 2 puede tirar, actuando sobre la presión de los turbos y la gestión del motor. Cada coche reacciona según su historial y su mantenimiento. El escape ROG encaja de forma natural en este tipo de proyecto.
Configura tu escape, paso a paso
3 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 3: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu Bentley Continental Flying Spur W12, el escape cuesta 3.990 € en acero inoxidable y 4.990 € en titanio.
Acero inoxidable 304
3 990 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
El estándar de los escapes de gama alta: robusto, inmune a la corrosión, con un sonido lleno y redondo. La elección de la mayoría de nuestros clientes.
Titanio
4 990 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Alrededor de un 40 % más ligero que el acero inoxidable con el mismo diseño, con un sonido más metálico y más cristalino a altas revoluciones. Sus tonos van del cepillado a los reflejos azulados.
Con el tiempo, los dos aguantan: el acero inoxidable 304 resiste la sal y la humedad del invierno, el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 3: Válvulas: mando a distancia ROG o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu Bentley Continental Flying Spur W12.
Mando a distancia ROG
Una pequeña centralita se aloja en el maletero. Dos botones, abierto y cerrado: las válvulas obedecen en todo momento, sea cual sea el modo de conducción. Montaje sencillo, y seguimos disponibles durante la instalación.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
Si tu vehículo tiene válvulas de origen, el escape aprovecha su mando. Deciden los modos de conducción, como de fábrica, sin electrónica añadida.
En autopista, con las válvulas cerradas, los gases atraviesan el silenciador, pensado para el crucero: sin resonancia a velocidad constante. Abres cuando te apetece, no cuando te lo impone la autopista. Más información sobre el drone.
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Paso 3 de 3: Colas de escape: la firma visual
Adapta las salidas al estilo de tu Bentley Continental Flying Spur W12, sobrio o llamativo. ¿Tienes en mente un acabado concreto? Envíanos una foto y lo miramos juntos.
- Acero inoxidable
- Negro
- Carbono
- Titanio azulado
La firma sonora ROG en el W12 biturbo
Un doce cilindros tiene una voz aparte: un retumbar continuo, sin tirones, que sube como una ola en lugar de por escalones. En el Flying Spur de origen, esa voz queda enterrada bajo los silenciadores y solo percibes un rumor lejano, incluso acelerando con decisión.
Con el escape ROG y las válvulas abiertas, el W12 sale de su reserva: un grave denso al arrancar y después una subida amplia y sedosa que acompaña cada recuperación. Con las válvulas cerradas, la berlina recupera la discreción que se espera de un Bentley, para cruzar una ciudad o hacer un largo trayecto con calma.
Del pedido al montaje
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Configuración
Eliges tu escape e indicas tu VIN, que figura en la casilla E del permiso de circulación.
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Verificación
Comprobamos la compatibilidad con tu VIN antes de iniciar la fabricación.
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Fabricación
Tu escape se fabrica bajo pedido, para tu coche.
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Entrega
Gratis en Europa, asegurado hasta tu puerta y con seguimiento desde el envío.
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Montaje
Sin soldadura ni cortes: abrazaderas y juntas, unas dos horas en elevador.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la entrega
- Pago
- En varios plazos con Klarna
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Y la garantía del fabricante de tu Bentley Continental Flying Spur W12? En Europa, un fabricante no puede denegar su garantía por el mero hecho de que se haya montado una pieza de otra marca: debe demostrar que la avería procede de esa pieza. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu Bentley Continental Flying Spur W12
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Uso diario
3 990 €
- Acero inoxidable
- Mando a distancia ROG
El mejor equilibrio entre precio, sonido y confort.
Ver esta configuración -
Apasionado
4 990 €
- Titanio
Un escape más ligero y una nota más metálica a altas revoluciones.
Ver esta configuración -
Estilo
4 990 €
- Titanio
- Colas de titanio azulado o negras
Un escape se ve tanto como se oye.
Ver esta configuración
Y si todavía dudas, es normal: precisamente para eso atendemos el teléfono.
Bentley Continental Flying Spur W12: tus preguntas
¿Cuánta potencia se gana con una línea de escape en el Bentley Continental Flying Spur W12?
De serie, el Bentley Continental Flying Spur W12 desarrolla 560 CV y 650 Nm. Una línea de escape por sí sola cambia sobre todo el sonido, la respiración y el peso; la potencia se gana con una reprogramación. Con una preparación Stage 2, los valores publicados alcanzan 656 CV y 788 Nm.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el Bentley Continental Flying Spur W12?
Para el Bentley Continental Flying Spur W12, el escape ROG cuesta 3.990 € en acero inoxidable y 4.990 € en titanio. El acero inoxidable 304 es robusto, de sonido redondo y el más elegido; el titanio es alrededor de un 40 % más ligero con el mismo diseño, con un sonido más metálico a altas revoluciones.
¿El escape ROG suena fuerte todo el tiempo en el Bentley Continental Flying Spur W12?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan el silenciador y conservas un sonido confortable. Con las válvulas abiertas, el motor se expresa plenamente. Pasas de una a otra en cualquier momento, con el mando a distancia ROG o con el mando de origen si tu vehículo lo tiene.
¿Se pasa la ITV francesa con un escape ROG en el Bentley Continental Flying Spur W12?
El escape ROG sustituye la parte trasera del escape, sin tocar el motor ni la centralita. Presenta el coche con las válvulas cerradas: es la posición más discreta.
¿Cómo se monta el escape ROG en el Bentley Continental Flying Spur W12?
Sin soldadura ni cortes, con abrazaderas y juntas. Calcula una media de dos horas para un mecánico equipado. El escape se fabrica para tu VIN, lo que garantiza la compatibilidad antes del envío.
¿Qué precio y qué plazo para un escape ROG en el Bentley Continental Flying Spur W12?
De 3.990 € a 4.990 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. Envío gratis en Europa y garantía de 3 años.
¿Dudas sobre tu configuración? Llámanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el mando a distancia ROG y el mando de origen, la elección correcta depende de tu uso y de tu Bentley Continental Flying Spur W12. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No vendemos por teléfono: te ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con tu uso.
RogMotorsport es una marca francesa construida sobre una convicción: en una línea de escape, el acompañamiento cuenta tanto como el producto. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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