Guías BMW Serie 3 E90 / E91 / E92 / E93
BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93: seis en línea, un solo turbo, la guía de la línea de escape
Berlina E90, coupé E92 o cabrio E93: de 2010 a 2013, el 335i adopta el N55, un seis cilindros en línea de 3,0 litros que cambia sus dos turbos por uno solo, de doble entrada. El motor gana en elasticidad y conserva la nobleza de la arquitectura tan querida por BMW. Su voz, en cambio, sigue encerrada en un escape de origen pensado para la discreción. Las páginas siguientes te ayudan a componer el escape Rog que lo libera.
Tu escape con válvulas para BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 se configura a partir de tu VIN, y la página Escape con válvulas BMW Serie 3 E90 / E91 / E92 / E93 reúne todas nuestras líneas para esta generación.
Escape con válvulas para BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T (2010-2013)Desde 2 290 € · envío gratuito · 20 días laborables
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Tu escape Rog para BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93
Desde 2.290 € en acero inoxidable, 3.040 € en titanio
Configurar mi escapeLo esencial.
- Vehículos
- BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T (2010-2013). El mismo escape para berlina E90, Touring E91, coupé E92 y cabrio E93
- Motor
- N55 · 306 CV · 400 Nm
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Parte delantera
- Opcional: downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador
- Válvulas
- Mando a distancia Rog, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T, BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93, BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L, BMW 335i F30 / F31 3.0T.
El N55: el seis cilindros en línea de BMW pasa al turbo único
El N55 conserva lo que hace el encanto de un seis cilindros en línea BMW: un equilibrio natural, una gran suavidad de funcionamiento y unas verdaderas ganas de subir de vueltas. Sus 3,0 litros se alimentan con un turbo único de doble entrada, asociado a la inyección directa y a la distribución Valvetronic. Rinde 306 CV y 400 Nm, con un par disponible muy pronto que hace fácil cada recuperación.
En este motor, el turbo ya absorbe buena parte del ruido y el escape de origen hace el resto: el seis cilindros se intuye más de lo que se oye. El escape Rog con válvulas lo sustituye sin modificar el motor ni su cartografía, y devuelve al N55 el sonido fluido que hizo la reputación de los seis cilindros muniqueses, dejándote volver a la calma cuando quieras.
Cómo se compone el escape de tu BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93
Una línea de escape se entiende en dos partes. Esto es lo que hace cada una, y lo que sustituye Rog.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93, desde la salida de la parte delantera hasta las colas: tubos, silenciadores y válvulas. Ahí se concentra nuestra investigación y desarrollo, y es lo que crea el sonido. Por sí solo, cambia el carácter del coche.
La parte delantera, donde se encuentra el catalizador
En tu BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93, es la downpipe, el tubo que sale del turbo. Contiene el catalizador de origen: es la segunda restricción del escape, después del silenciador. Sustituir esta pieza es opcional: libera el flujo, y es con una reprogramación como se traduce en potencia.
Las cifras de tu BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93
En un coche moderno, una línea de escape cambia ante todo la voz, la respiración y el peso en la parte trasera. La potencia, en cambio, viene de la reprogramación.
Potencia
Par
Valores de serie y Stage 2 publicados.
Nuestros escapes se adaptan perfectamente con o sin reprogramación. En tu BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93, aun así te la recomendamos en un centro especializado: es con ella como el motor expresa todo su potencial.
El N55 encaja bien la preparación: su diseño deja un margen que la reprogramación Stage 2 sabe aprovechar, sobre todo en el par. Aun así, nada es automático: el estado del motor, su mantenimiento y el trabajo del preparador deciden el resultado. En este contexto, el escape Rog completa lógicamente el proyecto.
Configura tu escape, paso a paso
4 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 4: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93, el escape cuesta 2.290 € en acero inoxidable y 3.040 € en titanio.
Acero inoxidable 304
2.290 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
El estándar de los escapes de gama alta: robusto, inmune a la corrosión, con un sonido lleno y redondo. La elección de la mayoría de nuestros clientes.
Titanio
3.040 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Alrededor de un 40 % más ligero que el acero inoxidable con el mismo diseño, con un sonido más metálico y más cristalino a altas revoluciones. Sus tonos van del cepillado a los reflejos azulados.
Con el tiempo, los dos aguantan: el acero inoxidable 304 resiste la sal y la humedad del invierno, el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 4: Parte delantera: downpipe y catalizador
Opcional: la downpipe de tu BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93, con su catalizador. La intensidad sonora se puntúa en nuestra escala de 0 a 10, con las válvulas abiertas; la línea de origen está en 3.
Solo cat-back
Incluido
7/10Postratamiento de gases de origen
El catalizador de origen se queda en su sitio. El punto de partida y, para muchos de nuestros clientes, más que suficiente.
Catalizador deportivo de 200 celdas
+780 €
8/10Carretera e ITV
El postratamiento de gases sigue bien presente y el flujo mejora claramente. La elección para el día a día.
Catalizador deportivo de 100 celdas
+780 €
9/10ITV: según la normativa local
La mitad de celdas: el flujo se acerca al de un escape sin catalizador y el sonido gana rabia a altas revoluciones.
Sin catalizador
+520 €
10/10Uso en circuito
Sin postratamiento de gases: flujo máximo, sonido en bruto y la subida de vueltas más franca.
La intensidad sonora, en una escala de 0 a 10
- 10/10Downpipe sin catalizador + cat-back Rog
- 9/10Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog
- 8/10Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog
- 7/10Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado
- 3/10Línea de origen, como referencia
Válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, cada configuración vuelve a ser discreta.
¿Y el testigo de motor? Con un catalizador deportivo, puede encenderse en algunos motores: la sonda situada después del catalizador mide una depuración de gases distinta de la de serie. No es una avería mecánica, pero un testigo no se oculta ni se borra sin tratar su causa: la respuesta correcta es un catalizador adaptado al motor, con una cartografía hecha por un preparador que lo tenga en cuenta. La versión sin catalizador, reservada al circuito, lo enciende casi siempre. Si le ocurre, escríbanos y le orientamos. Pasar la ITV con un escape deportivo.
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Paso 3 de 4: Válvulas: mando a distancia Rog o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93.
Mando a distancia Rog
Una pequeña centralita se aloja en el maletero. Dos botones, abierto y cerrado: las válvulas obedecen en todo momento, sea cual sea el modo de conducción. Montaje sencillo, y seguimos disponibles durante la instalación.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
Si tu vehículo tiene válvulas de origen, el escape aprovecha su mando. Deciden los modos de conducción, como de fábrica, sin electrónica añadida.
En autopista, con las válvulas cerradas, los gases atraviesan el silenciador, pensado para el crucero: sin resonancia a velocidad constante. Abres cuando te apetece, no cuando te lo impone la autopista. Más información sobre el drone.
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Paso 4 de 4: Colas de escape: la firma visual
Adapta las salidas al estilo de tu BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93, sobrio o llamativo. ¿Tienes en mente un acabado concreto? Envíanos una foto y lo miramos juntos.
- Cromo
- Negro brillante
- Titanio azulado
- M Performance carbono negro
- M Performance carbono titanio
- M Performance carbono forjado
Tus elecciones se trasladan a la ficha: solo quedan los acabados, tu VIN y la cesta.
La firma sonora Rog en el seis cilindros N55
Un seis cilindros en línea no suena como ninguna otra arquitectura: una nota lisa y continua, que se vuelve metálica y ronca al subir de vueltas. En el 335i, el turbo y el escape de origen borran este timbre hasta reducirlo a un soplido apagado, lejos de lo que el N55 sabe producir.
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva.
Con las válvulas cerradas, el escape Rog deja a tu 335i su educación de todos los días, ya sea berlina, coupé o cabrio. Con las válvulas abiertas, el N55 recupera su canto de seis en línea, más redondo al arrancar y más rabioso al acelerar. En el E93, con la capota bajada, lo disfrutas sin ningún filtro.
Del pedido al montaje
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Configuración
Eliges tu escape e indicas tu VIN, que figura en la casilla E del permiso de circulación.
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Verificación
Comprobamos la compatibilidad con tu VIN antes de iniciar la fabricación.
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Fabricación
Tu escape se fabrica bajo pedido, para tu coche.
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Entrega
Gratis, asegurado hasta tu puerta y con seguimiento desde el envío.
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Montaje
Sin soldadura ni cortes: abrazaderas y juntas, unas dos horas en elevador.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la fecha de compra
- Pago
- Tarjeta, PayPal o transferencia bancaria
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Y la garantía del fabricante de tu BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93? En Europa, un fabricante no puede denegar su garantía por el mero hecho de que se haya montado una pieza de otra marca: debe demostrar que la avería procede de esa pieza. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93
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Uso diario
2.290 €
- Acero inoxidable
- Solo cat-back
- Mando a distancia Rog
Tu BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 sigue siendo fácil de usar a diario, el postratamiento de gases de origen se conserva y abres las válvulas cuando tú lo decides.
Ver esta configuración -
Carretera y disfrute
3.820 €
- Titanio
- Downpipe de 200 celdas
- Reprogramación
Más sonido, más empuje y un coche que sigue siendo presentable en la ITV.
Ver esta configuración -
Circuito
3.560 €
- Titanio
- Downpipe sin catalizador
- Stage 2
La configuración más extrema, reservada al uso en circuito.
Ver esta configuración
Y si todavía quedan dudas, es normal: precisamente para eso respondemos a cada mensaje.
BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93: tus preguntas
¿Cuánta potencia se gana con una línea de escape en el BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93?
De serie, el BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 rinde 306 CV y 400 Nm. Una línea de escape por sí sola cambia sobre todo el sonido, la respiración y el peso; la potencia se gana con una reprogramación. Con una preparación Stage 2, los valores publicados alcanzan 368 CV y 557 Nm.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93?
Para el BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93, el escape Rog cuesta 2.290 € en acero inoxidable y 3.040 € en titanio. El acero inoxidable 304 es robusto, de sonido redondo y el más elegido; el titanio es alrededor de un 40 % más ligero con el mismo diseño, con un sonido más metálico a altas revoluciones.
¿Hay que cambiar el catalizador en el BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93?
No. En el BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93, el cat-back solo ya lleva las válvulas y transforma el sonido. Sustituir la downpipe es una opción para ir más lejos: con catalizador deportivo de 200 celdas para la carretera, de 100 celdas o sin catalizador para un uso más radical, junto con una reprogramación para sacarle potencia.
¿Se pasa la ITV con un escape Rog en el BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93?
Con el cat-back solo o con el catalizador deportivo de 200 celdas, el postratamiento de gases se conserva: presenta el coche con las válvulas cerradas. El de 100 celdas aporta más sonido y empuje; su aceptación en la prueba de emisiones depende del vehículo y de la normativa local. La versión sin catalizador está pensada para circuito.
¿Cómo se monta el escape Rog en el BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93?
Sin soldadura ni cortes, con abrazaderas y juntas. Calcula una media de dos horas para un mecánico equipado. El escape se fabrica para tu VIN, lo que garantiza la compatibilidad antes del envío.
¿Qué precio y qué plazo para un escape Rog en el BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93?
De 2.290 € a 3.820 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. Envío gratis y garantía de 3 años.
Escape con válvulas para BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T (2010-2013)
Desde 2 290 € · garantía de 3 años
Configurar mi escape¿Dudas sobre su configuración? Escríbanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el cat-back solo y la línea completa, la elección correcta depende de tu uso y de tu BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No presionamos la compra: ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con el uso previsto. Escríbanos: respondemos por escrito, en español.
RogMotorsport es una marca francesa construida sobre una convicción: en una línea de escape, el acompañamiento cuenta tanto como el producto. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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