BMW X3 M F97 y X4 M F98: el S58 en versión SUV, la guía de la línea de escape
El X3 M F97 y el X4 M F98 son los primeros SUV compactos de BMW M, y comparten todo lo que importa: el S58, seis cilindros en línea biturbo de 3,0 litros, hasta 510 CV y 650 Nm. Su escape de fábrica canaliza este motor de pura raza M en lugar de dejarlo hablar. El mismo escape Rog con válvulas equipa a ambos; esta guía te ayuda a definir su configuración.
Tu escape con válvulas para BMW X3 M F97 se configura a partir de tu VIN, y la página Escape con válvulas BMW reúne todas nuestras líneas para BMW.
Tu escape Rog para BMW X3 M F97 o X4 M F98
Desde 2.890 € en acero inoxidable, 3.890 € en titanio
Configurar mi escape- Vehículos
- BMW X3 M F97 (2019-2024); BMW X4 M F98 (2019-2025)
- Motor
- BMW X3 M F97: 480 a 510 CV; BMW X4 M F98: 480 a 510 CV
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Diseño
- Standard, Equal Length o Equal Length + Z-pipe
- Parte delantera
- Opcional: downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador
- Válvulas
- Mando a distancia Rog, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: BMW X3 2.0T, BMW X3 G01 2.0T, BMW X3 M40i G01 3.0T, BMW X3 N55 F25 3.0T.
El S58: el seis cilindros biturbo de BMW M en el X3 M y el X4 M
El S58 es un seis cilindros en línea de 3,0 litros sobrealimentado por dos turbos, desarrollado por la división M para sus modelos más deportivos. En el X3 M F97 de 2019 a 2024 y el X4 M F98 de 2019 a 2025, desarrolla hasta 510 CV en versión Competition, con 650 Nm. Sube de vueltas con una viveza poco común para un motor sobrealimentado e impulsa estos SUV con una facilidad desconcertante.
El X4 M retoma la base del X3 M bajo una línea de techo más huidiza: mismo chasis y mismo motor, de ahí un escape Rog común. Sustituye a un escape de fábrica que filtra el S58 mucho más de lo que merece, y te deja dosificar su presencia con las válvulas, del rugido franco a la contención de un SUV familiar. Motor y centralita siguen de serie.
Cómo se compone el escape de tu BMW X3 M F97 o X4 M F98
Una línea de escape se entiende en dos partes. Esto es lo que hace cada una, y lo que sustituye Rog.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu BMW X3 M F97 o X4 M F98, desde la salida de la parte delantera hasta las colas: tubos, silenciadores y válvulas. Trazado, silenciador, válvulas: aquí es donde se juega el sonido, y aquí concentramos nuestra investigación y desarrollo.
La parte delantera, donde se encuentra el catalizador
En tu BMW X3 M F97 o X4 M F98, es la downpipe, el tubo que sale del turbo. Contiene el catalizador de origen: es la segunda restricción del escape, después del silenciador. Cambiar esta pieza sigue siendo una elección: útil sobre todo con una reprogramación, que convierte el flujo liberado en potencia.
Las cifras de tu BMW X3 M F97 o X4 M F98
Lo que un escape cambia de inmediato es el sonido, la respiración del motor y el peso en la parte trasera. Para ganar potencia, hay que añadir una reprogramación.
BMW X3 M F97
Potencia
Par
BMW X4 M F98
Potencia
Par
Valores de serie y Stage 2 publicados.
Con o sin reprogramación, el escape se monta y funciona. Pero es una reprogramación en un centro especializado lo que libera de verdad tu BMW X3 M F97 o X4 M F98, y es lo que te recomendamos.
El S58 dispone de un margen considerable: en Stage 2, ambos SUV se anuncian con 700 CV y 850 Nm, con una preparación que debe tener en cuenta la transmisión y la refrigeración. El resultado es propio de cada coche. El escape Rog no reivindica ninguna parte de esa ganancia; da al motor la voz que le corresponde.
Configura tu escape, paso a paso
5 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
-
Paso 1 de 5: Diseño: la voz de la línea
El diseño cambia el timbre de tu BMW X3 M F97 o X4 M F98. Es la elección que más cuenta para el sonido.
Standard
Incluida
Sonido crudo y directo del S58 biturbo. Sin resonador, más volumen, más presencia. El carácter twin-turbo se expresa plenamente, sin filtro.
Equal Length
+250 €
Las longitudes de los dos tubos se equilibran antes de unirse. Los pulsos se sincronizan y la nota sube de frecuencia. El S58 suena como un auténtico 6 cilindros en línea: más agudo, más homogéneo, menos áspero. Un registro sonoro que cambia radicalmente la identidad acústica del vehículo.
Equal Length + Z-pipe
+350 €
Geometría en Z que amplifica el cruce de los flujos de escape. La nota se vuelve de muy alta frecuencia, exótica, con un carácter cercano al de un motor japonés atmosférico a altas revoluciones. Reservado a los conductores que quieren llevar la experiencia sonora al máximo.
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Paso 2 de 5: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu BMW X3 M F97 o X4 M F98, el escape cuesta 2.890 € en acero inoxidable y 3.890 € en titanio.
Acero inoxidable 304
2.890 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
Duradero, resistente a la corrosión, con un sonido redondo y lleno: la opción más elegida.
Titanio
3.890 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Con el mismo diseño, pesa alrededor de un 40 % menos que el acero inoxidable. Una nota más metálica a altas revoluciones y un aspecto único, del cepillado al azulado.
Los dos materiales envejecen bien: el acero inoxidable 304 soporta el invierno y la sal, el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 3 de 5: Parte delantera: downpipe y catalizador
Opcional: la downpipe de tu BMW X3 M F97 o X4 M F98, con su catalizador. Referencia sonora sobre 10, con las válvulas abiertas: la línea de origen se sitúa en 3.
Solo cat-back
Incluido
7/10Postratamiento de gases de origen
Nada cambia en la parte delantera: el cat-back por sí solo ya basta para cambiar el coche.
Catalizador deportivo de 200 celdas
+970 €
8/10Carretera e ITV
El compromiso para el día a día: el postratamiento de gases se mantiene y la respiración mejora claramente.
Catalizador deportivo de 100 celdas
+970 €
9/10ITV: según la normativa local
Un paso más: más flujo, un sonido más agresivo y un postratamiento de gases reducido.
Sin catalizador
+700 €
10/10Uso en circuito
Todo liberado: flujo máximo y sonido sin contención, para la pista.
La intensidad sonora, en una escala de 0 a 10
- 10/10Downpipe sin catalizador + cat-back Rog
- 9/10Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog
- 8/10Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog
- 7/10Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado
- 3/10Línea de origen, como referencia
Válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, cada configuración vuelve a ser discreta.
¿Y el testigo de motor? Con un catalizador deportivo, puede encenderse en algunos motores: la sonda situada después del catalizador mide una depuración de gases distinta de la de serie. No es una avería mecánica, pero un testigo no se oculta ni se borra sin tratar su causa: la respuesta correcta es un catalizador adaptado al motor, con una cartografía hecha por un preparador que lo tenga en cuenta. La versión sin catalizador, reservada al circuito, lo enciende casi siempre. Si le ocurre, escríbanos y le orientamos. Pasar la ITV con un escape deportivo.
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Paso 4 de 5: Válvulas: mando a distancia Rog o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu BMW X3 M F97 o X4 M F98.
Mando a distancia Rog
La solución más sencilla: una centralita en el maletero y un mando a distancia, abierto o cerrado en un gesto, sea cual sea el modo elegido. ¿Alguna pregunta durante el montaje? Te respondemos.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
¿Tu vehículo tiene válvulas de origen? El escape aprovecha su mando: los modos de conducción gobiernan la apertura, como antes, sin electrónica añadida.
En un trayecto largo, lo que cuenta es que no haya resonancia a velocidad estabilizada. Con las válvulas cerradas, el escape mantiene la calma en el habitáculo; el espectáculo sigue disponible cuando lo pidas. Más información sobre el drone.
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Paso 5 de 5: Colas de escape: la firma visual
Adapta las salidas al estilo de tu BMW X3 M F97 o X4 M F98, sobrio o llamativo. ¿Tienes en mente un acabado concreto? Envíanos una foto y lo miramos juntos.
- Cromo
- Negro brillante
- Titanio azulado
- M Performance carbono negro
- M Performance carbono titanio
- M Performance carbono forjado
Del pedido al montaje
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Configuración
Eliges las opciones de tu BMW X3 M F97 o X4 M F98 e indicas su VIN, que figura en la casilla E del permiso de circulación.
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Verificación
Validamos la compatibilidad con tu coche antes de fabricar.
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Fabricación
Fabricación bajo pedido, para tu BMW X3 M F97 o X4 M F98.
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Entrega
Envío gratis y asegurado, con seguimiento enviado en el momento de la expedición.
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Montaje
Abrazaderas y juntas, sin soldadura: dos horas de media en el taller que elijas.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la fecha de compra
- Pago
- Tarjeta, PayPal o transferencia bancaria
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Y la garantía del fabricante? En Europa, montar una pieza de otra marca no basta para perderla; el fabricante debe demostrar la relación entre esa pieza y la avería. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu BMW X3 M F97 o X4 M F98
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Uso diario
2.890 €
- Acero inoxidable
- Standard
- Mando a distancia Rog
Tu BMW X3 M F97 o X4 M F98 sigue siendo fácil de usar a diario, el postratamiento de gases de origen se conserva y abres las válvulas cuando tú lo decides.
Ver esta configuración -
Carretera y disfrute
5.110 €
- Titanio
- Equal Length
- Downpipe de 200 celdas
- Reprogramación
Para las buenas carreteras: más voz y más respuesta, sin dejar de ser un coche de carretera.
Ver esta configuración -
Circuito
4.940 €
- Titanio
- Equal Length + Z-pipe
- Downpipe sin catalizador
- Stage 2
La configuración más extrema, reservada al uso en circuito.
Ver esta configuración
Estos perfiles son puntos de partida. La elección correcta suele hacerse en unos pocos mensajes.
BMW X3 M F97 o X4 M F98: tus preguntas
¿Cuánta potencia se gana con una línea de escape en el BMW X3 M F97 o X4 M F98?
De serie, el BMW X3 M F97 desarrolla de 480 a 510 CV; el BMW X4 M F98 desarrolla de 480 a 510 CV. Sin reprogramación, el escape transforma la voz y aligera la parte trasera; es la reprogramación la que hace subir la potencia. Los valores Stage 2 publicados para cada modelo figuran en la tabla de cifras.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el BMW X3 M F97 o X4 M F98?
Para el BMW X3 M F97 o X4 M F98, el escape Rog cuesta 2.890 € en acero inoxidable y 3.890 € en titanio. Elige el acero inoxidable por la relación calidad-precio y un sonido redondo, el titanio para ahorrar alrededor de un 40 % de peso y lograr un sonido más claro.
¿Hay que cambiar el catalizador en el BMW X3 M F97 o X4 M F98?
No, en el BMW X3 M F97 o X4 M F98 el cat-back solo ya hace lo esencial. La opción downpipe está pensada para quien prepara el motor: 200 celdas para seguir en carretera, 100 celdas o sin catalizador para el circuito.
¿Se pasa la ITV con un escape Rog en el BMW X3 M F97 o X4 M F98?
El cat-back solo y el catalizador deportivo de 200 celdas conservan el postratamiento de gases: es la configuración que hay que presentar, con las válvulas cerradas. El de 100 celdas aporta más sonido y empuje, y su aceptación en la prueba de emisiones depende del vehículo y de la normativa local; la versión sin catalizador del BMW X3 M F97 o X4 M F98 está pensada para circuito.
¿Cómo se monta el escape Rog en el BMW X3 M F97 o X4 M F98?
El montaje no requiere soldadura ni cortes y lleva una media de dos horas en elevador. Comprobamos la compatibilidad con el VIN de tu BMW X3 M F97 o X4 M F98 antes de la fabricación.
¿Qué precio y qué plazo para un escape Rog en el BMW X3 M F97 o X4 M F98?
De 2.890 € a 5.210 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. Envío gratis, garantía de 3 años.
¿Dudas sobre su configuración? Escríbanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el cat-back solo y la línea completa, la elección correcta depende de tu uso y de tu BMW X3 M F97 o X4 M F98. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No presionamos la compra: ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con el uso previsto. Escríbanos: respondemos por escrito, en español.
Detrás de cada escape Rog hay un equipo francés accesible, que conoce los coches de los que habla. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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