BMW X5 40i G05 y X6 40i G06: el B58 a lo grande, la guía de la línea de escape
El X5 40i G05 y el X6 40i G06 de 2019 a 2022 comparten el B58, un seis cilindros en línea turbo de 3,0 litros, 340 CV y 450 Nm. Un motor elástico y con clase, instalado en dos grandes SUV cuyo escape de origen apenas deja pasar nada. El mismo escape ROG con válvulas equipa a los dos; esta guía te acompaña en la elección de cada opción.
Redacción ROG Motorsport · Actualizado el
Tu escape ROG para BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06
Desde 2.490 € en acero inoxidable, 2.990 € en titanio
Configurar mi escape- Vehículos
- BMW X5 40i B58 G05 (2019-2022); BMW X6 40i B58 G06 (2019-2022)
- Motor
- BMW X5 40i B58 G05: 340 CV; BMW X6 40i B58 G06: 340 CV
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Parte delantera
- Opcional: downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador
- Válvulas
- Mando a distancia ROG, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: BMW X5 M50i G05 4.4TT, BMW 340i B58 F30 3.0T, BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T, BMW 840i B58 G16 3.0T.
El B58 de 340 CV: el seis cilindros de los X5 40i y X6 40i
El B58 es un seis cilindros en línea de 3,0 litros, sobrealimentado por un turbo de doble entrada y con inyección directa. Tanto en el X5 40i G05 como en el X6 40i G06, rinde 340 CV y 450 Nm, con un par disponible desde bajas vueltas que mueve estos grandes SUV sin esfuerzo aparente, en ciudad como en autopista. Su suavidad de funcionamiento hace el resto.
El X6 G06 deriva directamente del X5 G05, del que toma motores y plataforma bajo una línea de techo descendente, lo que permite que un solo escape ROG sirva para los dos. En SUV de este tamaño, el escape de origen apuesta ante todo por el confort acústico. El escape ROG te devuelve la elección: el seis en línea claramente audible con las válvulas abiertas, el silencio de viaje con las válvulas cerradas, con motor y centralita intactos.
Cómo se compone el escape de tu BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06
Una línea de escape se entiende en dos partes. Esto es lo que hace cada una, y lo que sustituye ROG.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06, desde la salida de la parte delantera hasta las colas de escape: tubos, silenciadores, válvulas. Es la parte en la que se centra la mayor parte de nuestra investigación y desarrollo: es la que da forma al sonido, y basta para transformar el coche.
La parte delantera, donde se encuentra el catalizador
En tu BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06, es la downpipe, el tubo que sale del turbo. Contiene el catalizador de origen: es la segunda restricción del escape, después del silenciador. Su sustitución es opcional: libera el flujo, y es la reprogramación la que lo convierte en caballos.
Las cifras de tu BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06
Una línea de escape se juzga primero con el oído y con la báscula. Los caballos extra vienen de la reprogramación.
BMW X5 40i B58 G05
Puissance
Couple
BMW X6 40i B58 G06
Puissance
Couple
Valores de serie y Stage 2 publicados.
El escape ROG funciona con o sin reprogramación. Para sacar todo el potencial de tu BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06, te aconsejamos confiarlo después a un centro especializado.
El B58 guarda una reserva notable bajo su calibración de fábrica. En Stage 2, el X5 40i se anuncia con 440 CV y 570 Nm, y el X6 40i con 440 CV y 620 Nm, diferencias que dependen de la preparación elegida y de cada coche. El escape ROG no se atribuye ninguna de estas ganancias; es su acompañamiento sonoro.
Configura tu escape, paso a paso
4 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 4: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06, el escape cuesta 2.490 € en acero inoxidable y 2.990 € en titanio.
Acero inoxidable 304
2 490 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
El valor seguro: sólido, inmune a la corrosión, con un sonido lleno y redondo. La mejor relación calidad-precio.
Titanio
2 990 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Aligera el escape alrededor de un 40 % con el mismo diseño. Su nota es más metálica, más clara a altas vueltas, y su aspecto va del cepillado al azulado.
En cuanto a durabilidad, sin preocupaciones: el acero inoxidable 304 aguanta la sal de las carreteras en invierno y el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 4: Parte delantera: downpipe y catalizador
Opcional: la downpipe de tu BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06, con su catalizador. Cada opción se sitúa en nuestra escala sonora de 0 a 10, con las válvulas abiertas, y la línea de origen está en 3.
Solo cat-back
Incluido
7/10Postratamiento de gases de origen
La parte delantera de origen se queda en su sitio. Ya es una transformación completa, y la elección de muchos clientes.
Catalizador deportivo de 200 celdas
+900 €
8/10Carretera e ITV francesa
Más flujo y postratamiento de gases conservado: la opción adecuada para un uso en carretera.
Catalizador deportivo de 100 celdas
+900 €
9/10ITV francesa no garantizada
Más abierto que el de 200 celdas: el sonido se endurece a altas vueltas y el postratamiento disminuye.
Sin catalizador
+530 €
10/10Solo circuito
El flujo sin ningún filtro: el sonido más crudo y la respuesta más viva.
La intensidad sonora, en una escala de 0 a 10
- 10/10Downpipe sin catalizador + cat-back ROG
- 9/10Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back ROG
- 8/10Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back ROG
- 7/10Solo cat-back ROG, catalizador de origen conservado
- 3/10Línea de origen, como referencia
Válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, cada configuración vuelve a ser discreta.
¿Y el testigo del motor? Con un catalizador deportivo puede encenderse, porque la sonda trasera detecta un postratamiento más débil. No es nada mecánico: una reprogramación o una pasada por la máquina de diagnosis lo resuelve. Sin catalizador, hay que contar con una reprogramación. Si te ocurre, llámanos y te orientamos. Pasar la ITV francesa con un escape deportivo.
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Paso 3 de 4: Válvulas: mando a distancia ROG o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06.
Mando a distancia ROG
Una centralita discreta en el maletero y un mando a distancia de dos botones: abres y cierras cuando quieras, con independencia de los modos de conducción. Para el montaje, te acompañamos por teléfono o por correo electrónico.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
Para vehículos equipados con válvulas de origen: el escape se conecta a su mando y los modos de conducción siguen al mando, sin centralita adicional.
A 130 km/h, muchos escapes deportivos resuenan. Aquí, con las válvulas cerradas, los gases pasan por el silenciador y el escape se mantiene sereno en crucero; abiertas, se hace oír cuando tú lo decides. Más información sobre el drone.
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Paso 4 de 4: Colas de escape: la firma visual
Adapta las salidas al estilo de tu BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06, sobrio o sin complejos. ¿Tienes en mente un acabado concreto? Envíanos una foto y lo miramos juntos.
- Acero inoxidable
- Negro
- Carbono
- Titanio azulado
- Carbono estilo M Performance
La firma sonora ROG en el B58 de los X5 40i y X6 40i
El seis en línea BMW tiene una voz redonda y regular, que se enriquece con una nota metálica cuando sube el régimen. En estos grandes SUV, el escape de origen la reduce a un susurro lejano: se intuye un motor noble sin llegar a oírlo de verdad, ni siquiera acelerando a fondo.
Con las válvulas abiertas, el escape ROG da al X5 y al X6 una voz a la altura de su envergadura: un grave aterciopelado al arrancar, una subida regular y amplia, y levantadas de pie más expresivas. Con las válvulas cerradas, vuelven a ser los grandes viajeros silenciosos que conocen tus pasajeros.
Del pedido al montaje
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Configuración
Configuras el escape e indicas el VIN del permiso de circulación, en la casilla E.
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Verificación
Tu VIN se verifica antes de cualquier fabricación.
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Fabricación
El escape se produce bajo pedido, para tu vehículo.
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Entrega
Gratis en Europa, paquete asegurado y número de seguimiento desde la salida.
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Montaje
Unas dos horas de taller, sin soldadura ni cortes.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la entrega
- Pago
- En varios plazos con Klarna
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Tu BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06 sigue en garantía del fabricante? En Europa, el fabricante no puede denegarla simplemente porque se haya montado una pieza de otra marca: le corresponde a él demostrar que la avería viene de ella. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06
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Uso diario
2 490 €
- Acero inoxidable
- Solo cat-back
- Mando a distancia ROG
Tu BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06 sigue siendo fácil de usar a diario, el postratamiento de gases de origen se conserva y abres las válvulas cuando tú decides.
Ver esta configuración -
Carretera y disfrute
3 890 €
- Titanio
- Downpipe de 200 celdas
- Reprogramación
Lo mejor de los dos mundos: carácter y empuje, con el postratamiento de gases conservado.
Ver esta configuración -
Circuito
3 520 €
- Titanio
- Downpipe sin catalizador
- Stage 2
La configuración más extrema, reservada al uso en circuito.
Ver esta configuración
Cada BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06 tiene su historia y su uso: si ninguno de estos perfiles encaja contigo, hablemos.
BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06: tus preguntas
¿Cuánta potencia gana el BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06 con una línea de escape?
De serie, el BMW X5 40i B58 G05 rinde 340 CV; el BMW X6 40i B58 G06 rinde 340 CV. El escape por sí solo actúa ante todo sobre el sonido, la respiración y el peso; los caballos vienen de la reprogramación. Los valores Stage 2 publicados para cada modelo figuran en la tabla de cifras.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06?
Para el BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06, el escape ROG cuesta 2.490 € en acero inoxidable y 2.990 € en titanio. El acero inoxidable es el valor seguro, de sonido lleno; el titanio aligera el escape alrededor de un 40 % y aporta una nota más metálica en la zona alta del cuentavueltas.
¿Hay que cambiar el catalizador en el BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06?
No es obligatorio. El cat-back basta para cambiar el carácter del BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06. Sustituir la downpipe sirve para ir más lejos, junto con una reprogramación: 200 celdas para la carretera, 100 celdas o sin catalizador para un uso más radical.
¿Pasa el BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06 la ITV francesa con un escape ROG?
El cat-back solo y el de 200 celdas conservan el postratamiento de gases: presenta el BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06 con las válvulas cerradas. Con el de 100 celdas, pasar la inspección ya no está garantizado; la versión sin catalizador no supera la prueba de emisiones.
¿Cómo se monta el escape ROG en el BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06?
Con abrazaderas y juntas, sin soldadura ni cortes: unas dos horas de taller para un mecánico equipado. El escape se fabrica según el VIN de tu BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06.
¿Qué precio y qué plazo tiene un escape ROG para el BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06?
De 2.490 € a 3.890 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. El envío es gratis y el escape tiene 3 años de garantía.
¿Dudas sobre tu configuración? Llámanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el cat-back solo y la línea completa, la elección correcta depende de tu uso y de tu BMW X5 40i B58 G05 o X6 40i B58 G06. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No vendemos por teléfono: te ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con tu uso.
ROG es una marca francesa, y nuestra forma de trabajar se resume en una idea: una línea de escape se vende con asesoramiento, no solo con una ficha. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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