Escape con válvulas para BMW X5 40i B58 G05 3.0T (2019-2022)
Configuración
Escape BMW X5 40i B58 G05 con válvulas (2019-2022)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape BMW X5 40i B58 G05 en detalle.
El X5 40i G05 instala el B58, seis cilindros en línea de 3,0 litros con turbo de doble entrada e inyección directa, en un gran SUV: 340 CV y 450 Nm, disponibles desde bajas vueltas, que lo mueven sin esfuerzo aparente tanto en ciudad como en autopista. Están incluidos los X5 40i de 2019 a 2022; la guía asocia el X6 40i G06 a la misma línea, y el X5 M50i V8 tiene su propia ficha.
El seis en línea BMW tiene una voz redonda y regular que se enriquece con una nota metálica cuando sube el régimen; en este gran SUV, la línea de serie la reduce a un susurro lejano. Con las válvulas abiertas, nuestro cat-back da al X5 una voz a la medida de su envergadura, grave contenido al arrancar, subida amplia y levantadas de pie expresivas; con las válvulas cerradas, vuelve a ser el gran viajero silencioso que conocen sus pasajeros.
El taller conecta una línea curvada para tu X5, según tu VIN, en una mañana y sin soldadura; los modos de conducción siguen gobernando las válvulas de fábrica, o el mando a distancia Rog las sustituye.
La opción «Colector» vende el downpipe del B58; sin reprogramación, aporta algo de voz y de ligereza, no potencia. Para un gran SUV familiar, el downpipe de 200 celdas mantiene intacto el sistema anticontaminación; el de 100 celdas es aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador queda reservada al uso en circuito. El cat-back sigue en acero inoxidable 304, sobrio, o en titanio aligerado aproximadamente un 40 %.
Características del escape para BMW X5 40i B58 G05 3.0T.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | BMW X5 xDrive40i G05 |
| Motor | B58, seis cilindros en línea 3,0 litros turbo, 340 CV y 450 Nm |
| Años | 2019-2022 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Modos de conducción de serie o mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas en elevador |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para BMW X5 40i B58 G05 3.0T.
¿Puede un X5 40i G05 de 2023 o restyling recibir esta línea?
Nuestra ficha se detiene en 2022 y no incluye 2018; para una unidad fuera de ese rango, envíanos el VIN y comprobamos la compatibilidad antes de fabricar.
Un X5 xDrive40i G05 reprogramado, ¿qué potencia alcanza?
La ficha anuncia 440 CV y 570 Nm una vez montado el downpipe y rehecha la cartografía; mientras te quedes en el cat-back, el B58 conserva sus 340 CV de fábrica.
BMW X5 40i B58 G05 3.0T con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
Con el cat-back solo o con el catalizador deportivo de 200 celdas, el postratamiento de gases se conserva: presenta el coche con las válvulas cerradas. El de 100 celdas aporta más sonido y empuje; su aceptación en la prueba de emisiones depende del vehículo y de la normativa local. La versión sin catalizador está pensada para circuito.
¿El X6 40i G06 y el X5 40i G05 comparten la línea?
La guía lo indica, ya que el X6 retoma motor y bastidor del X5 bajo un techo descendente; las dos fichas siguen separadas, y tu VIN decide.
¿Los modos de conducción del X5 40i seguirán gobernando las válvulas del escape?
Sí en un SUV equipado con válvulas de fábrica, cuyo control se mantiene tal cual; los demás reciben el mando a distancia Rog, que funciona de forma totalmente independiente.
BMW X5 40i B58 G05 3.0T: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
BMW X5 40i B58 G05 3.0T: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
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