Lamborghini Murciélago: el V12 sin filtro, la guía completa de la línea de escape
El Murciélago es el último Lamborghini del viejo mundo: el V12 de origen Bizzarrini en su forma final, puertas de tijera y un aura convertida en leyenda. Su cotización como coche de colección se dispara. Su V12 merece oírse como en Sant'Agata en 2001: sin filtro. Aquí encontrarás todo lo que importa antes de configurar el escape de tu Lamborghini Murcielago V12: catalizador, material, válvulas, colas de escape e ITV francesa.
Redacción ROG Motorsport · Actualizado el
Tu escape ROG para Lamborghini Murcielago V12
Desde 3.290 € en acero inoxidable, 4.110 € en titanio
Configurar mi escape- Vehículos
- Lamborghini Murcielago V12 (2001-2010)
- Motor
- 640 CV · 660 Nm
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Parte delantera
- Opcional: downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador
- Válvulas
- Mando a distancia ROG, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
El V12 Lamborghini: el monumento de Sant'Agata
El V12 de tu Murciélago desciende en línea directa del motor fundador de la marca: atmosférico, colosal y aullando hacia regímenes que nada más alcanza con esta cilindrada. Es uno de los monumentos de la historia del automóvil, y cada evolución lo ha hecho más extremo. La línea de origen cumple con el trabajo reglamentario: retiene lo que la homologación exige retener.
El escape ROG devuelve al V12 toda su plenitud: el grito sube más alto, las detonaciones restallan más fuerte y la presencia física se vuelve abrumadora. Las válvulas siguen siendo tu recurso de cortesía para las salidas al amanecer.
Cómo se compone el escape de tu Lamborghini Murcielago V12
Una línea de escape se entiende en dos partes. Esto es lo que hace cada una, y lo que sustituye ROG.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu Lamborghini Murcielago V12, desde la salida de la parte delantera hasta las colas de escape: tubos, silenciadores, válvulas. Es la parte en la que se centra la mayor parte de nuestra investigación y desarrollo: es la que da forma al sonido, y basta para transformar el coche.
La parte delantera, donde se encuentra el catalizador
En tu Lamborghini Murcielago V12, es la downpipe, el tubo que sale del motor. Contiene el catalizador de origen: es la segunda restricción del escape, después del silenciador. Su sustitución es opcional: libera el flujo, y es la reprogramación la que lo convierte en caballos.
Las cifras de tu Lamborghini Murcielago V12
Una línea de escape se juzga primero con el oído y con la báscula. Los caballos extra vienen de la reprogramación.
Puissance
Couple
Valores de serie y Stage 2 publicados.
El escape ROG funciona con o sin reprogramación. Para sacar todo el potencial de tu Lamborghini Murcielago V12, te aconsejamos confiarlo después a un centro especializado.
Seamos sinceros: en el V12 atmosférico, el escape aporta una ganancia moderada y una transformación sonora total. Ese es el objetivo. Para las versiones híbridas recientes, cada proyecto se trata de forma individual: llámanos y lo hablamos entre apasionados.
Configura tu escape, paso a paso
3 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
-
Paso 1 de 3: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu Lamborghini Murcielago V12, el escape cuesta 3.290 € en acero inoxidable y 4.110 € en titanio.
Acero inoxidable 304
3 290 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
El valor seguro: sólido, inmune a la corrosión, con un sonido lleno y redondo. La mejor relación calidad-precio.
Titanio
4 110 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Aligera el escape alrededor de un 40 % con el mismo diseño. Su nota es más metálica, más clara a altas vueltas, y su aspecto va del cepillado al azulado.
En cuanto a durabilidad, sin preocupaciones: el acero inoxidable 304 aguanta la sal de las carreteras en invierno y el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 3: Parte delantera: downpipe y catalizador
Opcional: la downpipe de tu Lamborghini Murcielago V12, con su catalizador. Cada opción se sitúa en nuestra escala sonora de 0 a 10, con las válvulas abiertas, y la línea de origen está en 3.
Solo cat-back
Incluido
7/10Postratamiento de gases de origen
La parte delantera de origen se queda en su sitio. Ya es una transformación completa, y la elección de muchos clientes.
Catalizador deportivo de 200 celdas
+1 390 €
8/10Carretera e ITV francesa
Más flujo y postratamiento de gases conservado: la opción adecuada para un uso en carretera.
Catalizador deportivo de 100 celdas
+1 390 €
9/10ITV francesa no garantizada
Más abierto que el de 200 celdas: el sonido se endurece a altas vueltas y el postratamiento disminuye.
Sin catalizador
+1 070 €
10/10Solo circuito
El flujo sin ningún filtro: el sonido más crudo y la respuesta más viva.
La intensidad sonora, en una escala de 0 a 10
- 10/10Downpipe sin catalizador + cat-back ROG
- 9/10Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back ROG
- 8/10Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back ROG
- 7/10Solo cat-back ROG, catalizador de origen conservado
- 3/10Línea de origen, como referencia
Válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, cada configuración vuelve a ser discreta.
¿Y el testigo del motor? Con un catalizador deportivo puede encenderse, porque la sonda trasera detecta un postratamiento más débil. No es nada mecánico: una reprogramación o una pasada por la máquina de diagnosis lo resuelve. Sin catalizador, hay que contar con una reprogramación. Si te ocurre, llámanos y te orientamos. Pasar la ITV francesa con un escape deportivo.
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Paso 3 de 3: Válvulas: mando a distancia ROG o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu Lamborghini Murcielago V12.
Mando a distancia ROG
Una centralita discreta en el maletero y un mando a distancia de dos botones: abres y cierras cuando quieras, con independencia de los modos de conducción. Para el montaje, te acompañamos por teléfono o por correo electrónico.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
Para vehículos equipados con válvulas de origen: el escape se conecta a su mando y los modos de conducción siguen al mando, sin centralita adicional.
A 130 km/h, muchos escapes deportivos resuenan. Aquí, con las válvulas cerradas, los gases pasan por el silenciador y el escape se mantiene sereno en crucero; abiertas, se hace oír cuando tú lo decides. Más información sobre el drone.
La firma sonora ROG en el V12
Nuestro escape devuelve al V12 de Sant'Agata toda su dimensión: el grito sube más alto y más fuerte, los armónicos saturan el aire y las detonaciones restallan como disparos al levantar el pie. Es la experiencia Lamborghini llevada al paroxismo, con las válvulas cerradas como salvoconducto para seguir siendo sociable.
Del pedido al montaje
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Configuración
Configuras el escape e indicas el VIN del permiso de circulación, en la casilla E.
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Verificación
Tu VIN se verifica antes de cualquier fabricación.
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Fabricación
El escape se produce bajo pedido, para tu vehículo.
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Entrega
Gratis en Europa, paquete asegurado y número de seguimiento desde la salida.
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Montaje
Unas dos horas de taller, sin soldadura ni cortes.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la entrega
- Pago
- En varios plazos con Klarna
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Tu Lamborghini Murcielago V12 sigue en garantía del fabricante? En Europa, el fabricante no puede denegarla simplemente porque se haya montado una pieza de otra marca: le corresponde a él demostrar que la avería procede de ella. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu Lamborghini Murcielago V12
-
Uso diario
3 290 €
- Acero inoxidable
- Solo cat-back
- Mando a distancia ROG
Tu Lamborghini Murcielago V12 sigue siendo fácil de usar a diario, el postratamiento de gases de origen se conserva y abres las válvulas cuando tú decides.
Ver esta configuración -
Carretera y disfrute
5 500 €
- Titanio
- Downpipe de 200 celdas
- Reprogramación
Lo mejor de los dos mundos: carácter y empuje, con el postratamiento de gases conservado.
Ver esta configuración -
Circuito
5 185 €
- Titanio
- Downpipe sin catalizador
- Stage 2
La configuración más extrema, reservada al uso en circuito.
Ver esta configuración
Cada Lamborghini Murcielago V12 tiene su historia y su uso: si ninguno de estos perfiles encaja contigo, hablemos.
Lamborghini Murcielago V12: tus preguntas
¿Cuánta potencia gana el Lamborghini Murcielago V12 con una línea de escape?
De serie, el Lamborghini Murcielago V12 rinde 640 CV y 660 Nm. El escape por sí solo actúa ante todo sobre el sonido, la respiración y el peso; los caballos vienen de la reprogramación. Con una preparación Stage 2, los valores publicados alcanzan 740 CV y 740 Nm.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el Lamborghini Murcielago V12?
Para el Lamborghini Murcielago V12, el escape ROG cuesta 3.290 € en acero inoxidable y 4.110 € en titanio. El acero inoxidable es el valor seguro, de sonido lleno; el titanio aligera el escape alrededor de un 40 % y aporta una nota más metálica en la zona alta del cuentavueltas.
¿Hay que cambiar el catalizador en el Lamborghini Murcielago V12?
No es obligatorio. El cat-back basta para cambiar el carácter del Lamborghini Murcielago V12. Sustituir la downpipe sirve para ir más lejos, junto con una reprogramación: 200 celdas para la carretera, 100 celdas o sin catalizador para un uso más radical.
¿Pasa el Lamborghini Murcielago V12 la ITV francesa con un escape ROG?
El cat-back solo y el de 200 celdas conservan el postratamiento de gases: presenta el Lamborghini Murcielago V12 con las válvulas cerradas. Con el de 100 celdas, pasar la inspección ya no está garantizado; la versión sin catalizador no supera la prueba de emisiones.
¿Cómo se monta el escape ROG en el Lamborghini Murcielago V12?
Con abrazaderas y juntas, sin soldadura ni cortes: unas dos horas de taller para un mecánico equipado. El escape se fabrica según el VIN de tu Lamborghini Murcielago V12.
¿Qué precio y qué plazo tiene un escape ROG para el Lamborghini Murcielago V12?
De 3.290 € a 5.500 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. El envío es gratis y el escape tiene 3 años de garantía.
¿Dudas sobre tu configuración? Llámanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el cat-back solo y la línea completa, la elección correcta depende de tu uso y de tu Lamborghini Murcielago V12. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No vendemos por teléfono: te ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con tu uso.
ROG es una marca francesa, y nuestra forma de trabajar se resume en una idea: una línea de escape se vende con asesoramiento, no solo con una ficha. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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