Mazda MX-5 NB: la banda sonora del Jinba Ittai, la guía completa
El MX-5 NB entra en la categoría youngtimer: ligero, analógico y cada vez más buscado. En un roadster de esta pureza, el sonido es la mitad del placer: nuestro escape se ocupa de esa mitad. Aquí encontrarás todo lo que importa antes de configurar el escape de tu Mazda MX-5 NB: catalizador, material, válvulas, colas de escape e ITV.
Tu escape con válvulas para Mazda MX-5 NB se configura a partir de tu VIN, y la página Escape con válvulas Mazda reúne todas nuestras líneas para Mazda.
Escape con válvulas para Mazda MX-5 NB (1998-2005)Desde 2 290 € · envío gratuito · 20 días laborables
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Tu escape Rog para Mazda MX-5 NB
Desde 2.290 € en acero inoxidable, 3.040 € en titanio
Configurar mi escapeLo esencial.
- Vehículos
- Mazda MX-5 NB (1998-2005)
- Motor
- 146 CV · 165 Nm
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Parte delantera
- Opcional: colectores con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador
- Válvulas
- Mando a distancia Rog, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
El motor del MX-5: la filosofía Jinba Ittai hasta el escape
Tu MX-5 NB obedece al Jinba Ittai, la unidad entre caballo y jinete: ligereza, equilibrio y conexión total. En esta filosofía, el sonido forma parte de la experiencia, sobre todo a cielo abierto. La línea de origen, discreta, deja cantar en sordina al pequeño cuatro cilindros: es la mejora favorita de la comunidad MX-5 en todo el mundo.
El escape Rog le da su voz plena: timbre vivo y mecánico, subida expresiva y ligeros petardeos al levantar el pie. Con la capota abierta, la transformación es total, y las válvulas preservan los trayectos discretos.
Cómo se compone el escape de tu Mazda MX-5 NB
Una línea de escape se entiende en dos partes. Esto es lo que hace cada una, y lo que sustituye Rog.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu Mazda MX-5 NB, desde la salida de la parte delantera hasta las colas de escape: tubos, silenciadores, válvulas. Es la parte en la que se centra la mayor parte de nuestra investigación y desarrollo: es la que da forma al sonido, y basta para transformar el coche.
La parte delantera, donde se encuentra el catalizador
En tu Mazda MX-5 NB, son los colectores, que recogen los gases a la salida de los cilindros. El catalizador de origen está integrado en ellos: es la segunda restricción del escape, después del silenciador. Su sustitución es opcional: libera el flujo, y es la reprogramación la que lo convierte en caballos.
Las cifras de tu Mazda MX-5 NB
Una línea de escape se juzga primero con el oído y con la báscula. Los caballos extra vienen de la reprogramación.
Potencia
Par
Valores de serie publicados.
El escape Rog funciona con o sin reprogramación. Para sacar todo el potencial de tu Mazda MX-5 NB, te aconsejamos confiarlo después a un centro especializado.
Seamos sinceros: en un MX-5 nadie busca 100 caballos más, y el escape aporta una ganancia moderada. Lo que aporta de verdad: una mejor respiración, menos peso y una banda sonora que cambia cada trayecto. Es exactamente el espíritu del coche.
Configura tu escape, paso a paso
4 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 4: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu Mazda MX-5 NB, el escape cuesta 2.290 € en acero inoxidable y 3.040 € en titanio.
Acero inoxidable 304
2.290 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
El valor seguro: sólido, inmune a la corrosión, con un sonido lleno y redondo. La mejor relación calidad-precio.
Titanio
3.040 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Aligera el escape alrededor de un 40 % con el mismo diseño. Su nota es más metálica, más clara a altas vueltas, y su aspecto va del cepillado al azulado.
En cuanto a durabilidad, sin preocupaciones: el acero inoxidable 304 aguanta la sal de las carreteras en invierno y el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 4: Parte delantera: colectores y catalizador
Opcional: los colectores de tu Mazda MX-5 NB, con su catalizador. Cada opción se sitúa en nuestra escala sonora de 0 a 10, con las válvulas abiertas, y la línea de origen está en 3.
Solo cat-back
Incluido
7/10Postratamiento de gases de origen
La parte delantera de origen se queda en su sitio. Ya es una transformación completa, y la elección de muchos clientes.
Catalizador deportivo de 200 celdas
+760 €
8/10Carretera e ITV
Más flujo y postratamiento de gases conservado: la opción adecuada para un uso en carretera.
Catalizador deportivo de 100 celdas
+760 €
9/10ITV: según la normativa local
Más abierto que el de 200 celdas: el sonido se endurece a altas vueltas y el postratamiento disminuye.
Sin catalizador
+565 €
10/10Uso en circuito
El flujo sin ningún filtro: el sonido más crudo y la respuesta más viva.
La intensidad sonora, en una escala de 0 a 10
- 10/10Colectores sin catalizador + cat-back Rog
- 9/10Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog
- 8/10Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog
- 7/10Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado
- 3/10Línea de origen, como referencia
Válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, cada configuración vuelve a ser discreta.
¿Y el testigo de motor? Con un catalizador deportivo, puede encenderse en algunos motores: la sonda situada después del catalizador mide una depuración de gases distinta de la de serie. No es una avería mecánica, pero un testigo no se oculta ni se borra sin tratar su causa: la respuesta correcta es un catalizador adaptado al motor, con una cartografía hecha por un preparador que lo tenga en cuenta. La versión sin catalizador, reservada al circuito, lo enciende casi siempre. Si le ocurre, escríbanos y le orientamos. Pasar la ITV con un escape deportivo.
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Paso 3 de 4: Válvulas: mando a distancia Rog o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu Mazda MX-5 NB.
Mando a distancia Rog
Una centralita discreta en el maletero y un mando a distancia de dos botones: abres y cierras cuando quieras, con independencia de los modos de conducción. Para el montaje, le acompañamos por correo electrónico.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
Para vehículos equipados con válvulas de origen: el escape se conecta a su mando y los modos de conducción siguen al mando, sin centralita adicional.
A 130 km/h, muchos escapes deportivos resuenan. Aquí, con las válvulas cerradas, los gases pasan por el silenciador y el escape se mantiene sereno en crucero; abiertas, se hace oír cuando tú lo decides. Más información sobre el drone.
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Paso 4 de 4: Colas de escape: la firma visual
Adapta las salidas al estilo de tu Mazda MX-5 NB, sobrio o sin complejos. ¿Tienes en mente un acabado concreto? Envíanos una foto y lo miramos juntos.
- Cromo
- Negro brillante
- Titanio azulado
Tus elecciones se trasladan a la ficha: solo quedan los acabados, tu VIN y la cesta.
La firma sonora Rog en el MX-5
Nuestro escape da al MX-5 su voz plena: timbre vivo y mecánico, subida expresiva y ligeros petardeos al levantar el pie con las válvulas abiertas. Con la capota abierta, cada trayecto se convierte en una celebración del Jinba Ittai. Con las válvulas cerradas, el vecindario te sigue queriendo.
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva.
Del pedido al montaje
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Configuración
Configuras el escape e indicas el VIN del permiso de circulación, en la casilla E.
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Verificación
Tu VIN se verifica antes de cualquier fabricación.
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Fabricación
El escape se produce bajo pedido, para tu vehículo.
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Entrega
Gratis, paquete asegurado y número de seguimiento desde la salida.
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Montaje
Unas dos horas de taller, sin soldadura ni cortes.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la fecha de compra
- Pago
- Tarjeta, PayPal o transferencia bancaria
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Tu Mazda MX-5 NB sigue en garantía del fabricante? En Europa, el fabricante no puede denegarla simplemente porque se haya montado una pieza de otra marca: le corresponde a él demostrar que la avería procede de ella. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu Mazda MX-5 NB
-
Uso diario
2.290 €
- Acero inoxidable
- Solo cat-back
- Mando a distancia Rog
Tu Mazda MX-5 NB sigue siendo fácil de usar a diario, el postratamiento de gases de origen se conserva y abres las válvulas cuando tú decides.
Ver esta configuración -
Carretera y disfrute
3.795 €
- Titanio
- Colectores de 200 celdas
- Reprogramación
Lo mejor de los dos mundos: carácter y empuje, con el postratamiento de gases conservado.
Ver esta configuración -
Circuito
3.610 €
- Titanio
- Colectores sin catalizador
- Stage 2
La configuración más extrema, reservada al uso en circuito.
Ver esta configuración
Cada Mazda MX-5 NB tiene su historia y su uso: si ninguno de estos perfiles encaja contigo, hablemos.
Mazda MX-5 NB: tus preguntas
¿Cuánta potencia gana el Mazda MX-5 NB con una línea de escape?
De serie, el Mazda MX-5 NB rinde 146 CV y 165 Nm. El escape por sí solo actúa ante todo sobre el sonido, la respiración y el peso; los caballos vienen de la reprogramación. En un motor atmosférico, la reprogramación solo aporta una ganancia modesta: lo esencial está en el sonido y la respuesta.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el Mazda MX-5 NB?
Para el Mazda MX-5 NB, el escape Rog cuesta 2.290 € en acero inoxidable y 3.040 € en titanio. El acero inoxidable es el valor seguro, de sonido lleno; el titanio aligera el escape alrededor de un 40 % y aporta una nota más metálica en la zona alta del cuentavueltas.
¿Hay que cambiar el catalizador en el Mazda MX-5 NB?
No es obligatorio. El cat-back basta para cambiar el carácter del Mazda MX-5 NB. Sustituir los colectores sirve para ir más lejos, junto con una reprogramación: 200 celdas para la carretera, 100 celdas o sin catalizador para un uso más radical.
¿Pasa el Mazda MX-5 NB la ITV con un escape Rog?
El cat-back solo y el de 200 celdas conservan el postratamiento de gases: presenta el Mazda MX-5 NB con las válvulas cerradas. Con el de 100 celdas ganas sonido y empuje, y su aceptación en la ITV depende del vehículo y de las normas locales; la versión sin catalizador es para circuito.
¿Cómo se monta el escape Rog en el Mazda MX-5 NB?
Con abrazaderas y juntas, sin soldadura ni cortes: unas dos horas de taller para un mecánico equipado. El escape se fabrica según el VIN de tu Mazda MX-5 NB.
¿Qué precio y qué plazo tiene un escape Rog para el Mazda MX-5 NB?
De 2.290 € a 3.795 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. El envío es gratis y el escape tiene 3 años de garantía.
Escape con válvulas para Mazda MX-5 NB (1998-2005)
Desde 2 290 € · garantía de 3 años
Configurar mi escape¿Dudas sobre su configuración? Escríbanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el cat-back solo y la línea completa, la elección correcta depende de tu uso y de tu Mazda MX-5 NB. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No presionamos la compra: ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con el uso previsto. Escríbanos: respondemos por escrito, en español.
Rog es una marca francesa, y nuestra forma de trabajar se resume en una idea: una línea de escape se vende con asesoramiento, no solo con una ficha. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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