Mazda MX-5 / MX-5 RF ND: la banda sonora del Jinba Ittai, la guía completa
El MX-5 ND es la vuelta a los orígenes: menos de una tonelada y la pureza original recuperada. El roadster más vendido de la historia en su mejor forma, con un único deseo: que se le oiga un poco más. Aquí tienes, punto por punto, cómo elegir el escape de tu Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G y lo que cambia de verdad cada opción.
Tu escape con válvulas para Mazda MX-5 / MX-5 RF ND se configura a partir de tu VIN, y la página Escape con válvulas Mazda MX-5 ND reúne todas nuestras líneas para esta generación.
Escape con válvulas para Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G (2016-2021)Desde 2 290 € · envío gratuito · 20 días laborables
Ver
Tu escape Rog para Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G
Desde 2.290 € en acero inoxidable, 3.040 € en titanio
Configurar mi escapeLo esencial.
- Vehículos
- Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G (2016-2021). El mismo escape para roadster y RF
- Motor
- 160 a 184 CV · 200 a 205 Nm, según la versión
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Parte delantera
- Opcional: colectores con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador
- Válvulas
- Mando a distancia Rog, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
El motor del MX-5: la filosofía Jinba Ittai hasta el escape
Tu MX-5 ND obedece al Jinba Ittai, la unidad entre caballo y jinete: ligereza, equilibrio y conexión total. En esta filosofía, el sonido forma parte de la experiencia, sobre todo a cielo abierto. La línea de origen, discreta, deja cantar en sordina al pequeño cuatro cilindros: es la mejora favorita de la comunidad MX-5 en todo el mundo.
El escape Rog le da su voz plena: timbre vivo y mecánico, subida expresiva y ligeros petardeos al levantar el pie. Con la capota abierta, la transformación es total, y las válvulas preservan los trayectos discretos.
Cómo se compone el escape de tu Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G
Una línea de escape se entiende en dos partes. Esto es lo que hace cada una, y lo que sustituye Rog.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G, desde la salida de la parte delantera hasta las colas de escape: tubos, silenciadores, válvulas. Trazado, silenciador, válvulas: aquí es donde se juega el sonido, y aquí concentramos nuestra investigación y desarrollo.
La parte delantera, donde se encuentra el catalizador
En tu Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G, son los colectores, que recogen los gases a la salida de los cilindros. El catalizador de origen está integrado en ellos: es la segunda restricción del escape, después del silenciador. Cambiar esta pieza sigue siendo una elección: útil sobre todo con una reprogramación, que convierte el flujo liberado en potencia.
Las cifras de tu Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G
Lo que un escape cambia de inmediato es el sonido, la respiración del motor y el peso en la parte trasera. Para ganar potencia, hay que añadir una reprogramación.
Potencia
Par
Valores de serie y Stage 2 publicados. Valores de serie según la versión; Stage 2 publicado para la versión de 184 CV.
Con o sin reprogramación, el escape se monta y funciona. Pero es una reprogramación en un centro especializado la que libera de verdad tu Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G, y es lo que recomendamos.
Seamos sinceros: en un MX-5 nadie busca 100 caballos más, y el escape aporta una ganancia moderada. Lo que aporta de verdad: una mejor respiración, menos peso y una banda sonora que cambia cada trayecto. Es exactamente el espíritu del coche.
Configura tu escape, paso a paso
4 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
-
Paso 1 de 4: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G, el escape cuesta 2.290 € en acero inoxidable y 3.040 € en titanio.
Acero inoxidable 304
2.290 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
Duradero, resistente a la corrosión, con un sonido redondo y lleno: la opción más elegida.
Titanio
3.040 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Con el mismo diseño, pesa alrededor de un 40 % menos que el acero inoxidable. Una nota más metálica a altas revoluciones y un aspecto único, del cepillado al azulado.
Los dos materiales envejecen bien: el acero inoxidable 304 soporta el invierno y la sal, el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
-
Paso 2 de 4: Parte delantera: colectores y catalizador
Opcional: los colectores de tu Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G, con su catalizador. Referencia sonora sobre 10, con las válvulas abiertas: la línea de origen se sitúa en 3.
Solo cat-back
Incluido
7/10Postratamiento de gases de origen
Nada cambia en la parte delantera: el cat-back por sí solo ya basta para cambiar el coche.
Catalizador deportivo de 200 celdas
+530 €
8/10Carretera e ITV
El compromiso para el día a día: el postratamiento de gases se mantiene y la respiración mejora claramente.
Catalizador deportivo de 100 celdas
+530 €
9/10ITV: según la normativa local
Un paso más: más flujo, un sonido más agresivo y un postratamiento de gases reducido.
Sin catalizador
+330 €
10/10Uso en circuito
Todo liberado: flujo máximo y sonido sin contención, para la pista.
La intensidad sonora, en una escala de 0 a 10
- 10/10Colectores sin catalizador + cat-back Rog
- 9/10Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog
- 8/10Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog
- 7/10Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado
- 3/10Línea de origen, como referencia
Válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, cada configuración vuelve a ser discreta.
¿Y el testigo de motor? Con un catalizador deportivo, puede encenderse en algunos motores: la sonda situada después del catalizador mide una depuración de gases distinta de la de serie. No es una avería mecánica, pero un testigo no se oculta ni se borra sin tratar su causa: la respuesta correcta es un catalizador adaptado al motor, con una cartografía hecha por un preparador que lo tenga en cuenta. La versión sin catalizador, reservada al circuito, lo enciende casi siempre. Si le ocurre, escríbanos y le orientamos. Pasar la ITV con un escape deportivo.
-
Paso 3 de 4: Válvulas: mando a distancia Rog o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G.
Mando a distancia Rog
La solución más sencilla: una centralita en el maletero y un mando a distancia, abierto o cerrado en un gesto, sea cual sea el modo elegido. ¿Alguna pregunta durante el montaje? Te respondemos.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
¿Tu vehículo tiene válvulas de origen? El escape aprovecha su mando: los modos de conducción gobiernan la apertura, como antes, sin electrónica añadida.
En un trayecto largo, lo que cuenta es que no haya resonancia a velocidad estabilizada. Con las válvulas cerradas, el escape mantiene la calma en el habitáculo; el espectáculo sigue disponible cuando lo pidas. Más información sobre el drone.
-
Paso 4 de 4: Colas de escape: la firma visual
Adapta las salidas al estilo de tu Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G, sobrio o sin complejos. ¿Tienes en mente un acabado concreto? Envíanos una foto y lo miramos juntos.
- Cromo
- Negro brillante
- Titanio azulado
Tus elecciones se trasladan a la ficha: solo quedan los acabados, tu VIN y la cesta.
La firma sonora Rog en el MX-5
Nuestro escape da al MX-5 su voz plena: timbre vivo y mecánico, subida expresiva y ligeros petardeos al levantar el pie con las válvulas abiertas. Con la capota abierta, cada trayecto se convierte en una celebración del Jinba Ittai. Con las válvulas cerradas, el vecindario te sigue queriendo.
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva.
Del pedido al montaje
-
Configuración
Eliges las opciones de tu Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G e indicas su VIN, casilla E del permiso de circulación.
-
Verificación
Validamos la compatibilidad con tu coche antes de fabricar.
-
Fabricación
Fabricación bajo pedido, para tu Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G.
-
Entrega
Envío gratis y asegurado, con seguimiento enviado en el momento de la expedición.
-
Montaje
Abrazaderas y juntas, sin soldadura: dos horas de media en el taller que elijas.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la fecha de compra
- Pago
- Tarjeta, PayPal o transferencia bancaria
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Y la garantía del fabricante? En Europa, montar una pieza de otra marca no basta para perderla; el fabricante debe demostrar la relación entre esa pieza y la avería. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G
-
Uso diario
2.290 €
- Acero inoxidable
- Solo cat-back
- Mando a distancia Rog
Tu Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G sigue siendo fácil de usar a diario, el postratamiento de gases de origen se conserva y abres las válvulas cuando tú decides.
Ver esta configuración -
Carretera y disfrute
3.570 €
- Titanio
- Colectores de 200 celdas
- Reprogramación
Para las buenas carreteras: más voz y más respuesta, sin dejar de ser un coche de carretera.
Ver esta configuración -
Circuito
3.370 €
- Titanio
- Colectores sin catalizador
- Stage 2
La configuración más extrema, reservada al uso en circuito.
Ver esta configuración
Estos perfiles son puntos de partida. La elección correcta suele hacerse en unos pocos mensajes.
Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G: tus preguntas
¿Cuánta potencia gana el Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G con una línea de escape?
De serie, el Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G rinde de 160 a 184 CV y de 200 a 205 Nm según la versión. Sin reprogramación, el escape transforma la voz y aligera la parte trasera; es la reprogramación la que hace subir la potencia. Con una preparación Stage 2, los valores publicados para la versión de 184 CV alcanzan 205 CV y 230 Nm.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G?
Para el Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G, el escape Rog cuesta 2.290 € en acero inoxidable y 3.040 € en titanio. Elige el acero inoxidable por la relación calidad-precio y un sonido redondo, el titanio para ahorrar alrededor de un 40 % de peso y lograr un sonido más claro.
¿Hay que cambiar el catalizador en el Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G?
No, en el Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G el cat-back por sí solo ya hace lo esencial. La opción colectores está pensada para quien prepara el motor: 200 celdas para seguir en carretera, 100 celdas o sin catalizador para el circuito.
¿Pasa el Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G la ITV con un escape Rog?
El cat-back solo y el catalizador deportivo de 200 celdas conservan el postratamiento de gases: es la configuración que hay que presentar, con las válvulas cerradas. El de 100 celdas aporta más sonido y empuje, y su aceptación en la prueba de emisiones depende del vehículo y de la normativa local; la versión sin catalizador del Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G está pensada para circuito.
¿Cómo se monta el escape Rog en el Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G?
El montaje no requiere soldadura ni cortes y lleva una media de dos horas en elevador. Comprobamos la compatibilidad con el VIN de tu Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G antes de la fabricación.
¿Qué precio y qué plazo tiene un escape Rog para el Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G?
De 2.290 € a 3.570 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. Envío gratis, garantía de 3 años.
Escape con válvulas para Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G (2016-2021)
Desde 2 290 € · garantía de 3 años
Configurar mi escape¿Dudas sobre su configuración? Escríbanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el cat-back solo y la línea completa, la elección correcta depende de tu uso y de tu Mazda MX-5 / MX-5 RF ND Skyactiv-G. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No presionamos la compra: ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con el uso previsto. Escríbanos: respondemos por escrito, en español.
Detrás de cada escape Rog hay un equipo francés accesible, que conoce los coches de los que habla. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
También te puede interesar
Leer a continuación
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: el lobo con traje, la guía de la línea de escape Con el E55 W211, AMG metió un V8 con compresor de 476 CV y 700 Nm en un...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: el regreso del seis en línea, la guía de la línea de escape Coupé de cuatro puertas de línea fluida, el CLS53 C257 aprovecha la vuelta a Mercedes de una arquitectura...
- Toyota GR Supra A90 L6: el B58 en primer plano, la guía de la línea de escape El GR Supra A90 relanzó un linaje mítico al combinar un chasis corto de propulsión con el seis...