Lamborghini Huracán STO y Tecnica: el V10 al aire libre, la guía de la línea de escape
El Huracán STO, radical y orientado al circuito, y el Huracán Tecnica, más polivalente, comparten el mismo corazón: un V10 atmosférico de 5,2 litros, 640 CV y 565 Nm, cuyo sonido se juega por completo en lo alto del cuentavueltas. Sin embargo, su escape de origen retiene buena parte de ella. Un mismo escape ROG con válvulas equipa a ambos; esta guía te ayuda a componerlo con el rigor que exige semejante mecánica.
Redacción ROG Motorsport · Actualizado el
Tu escape ROG para Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10
Desde 5.490 € en acero inoxidable, 6.490 € en titanio
Configurar mi escape- Vehículos
- Lamborghini Huracán STO V10 (2021-2024); Lamborghini Huracán Tecnica V10 (2022-2024)
- Motor
- Lamborghini Huracán STO V10: 640 CV; Lamborghini Huracán Tecnica V10: 640 CV
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Parte delantera
- Opcional: colectores con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador
- Válvulas
- Mando a distancia ROG, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
El V10 5,2 atmosférico: el corazón de los Huracán STO y Tecnica
Los dos Huracán reciben un V10 atmosférico de 5,2 litros montado en posición central trasera, sin turbo ni hibridación. Desarrolla 640 CV y 565 Nm tanto en el STO, producido de 2021 a 2024, como en el Tecnica, de 2022 a 2024, con tracción solo a las ruedas traseras. La potencia se encuentra en lo más alto del cuentavueltas, y la respuesta al acelerador es instantánea.
El Tecnica retoma la mecánica del STO con una carrocería menos extrema, de ahí un escape ROG común. En un atmosférico de este calibre, el sonido guía los cambios de marcha y cuenta la subida de vueltas. El escape de origen no es mudo, pero retiene una parte importante. El escape ROG te permite oír el V10 en toda su extensión o mantenerte discreto, sin tocar la centralita.
Cómo se compone el escape de tu Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10
Una línea de escape se entiende en dos partes. Esto es lo que hace cada una, y lo que sustituye ROG.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10, desde la salida de la parte delantera hasta las colas de escape: tubos, silenciadores, válvulas. Ahí se concentra nuestra investigación y desarrollo, y es lo que crea el sonido. Por sí solo, cambia el carácter del coche.
La parte delantera, donde se encuentra el catalizador
En tu Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10, son los colectores, que recogen los gases a la salida de los cilindros. El catalizador de origen está integrado en ellos: es la segunda restricción del escape, después del silenciador. Sustituir esta pieza es opcional: libera el flujo, y es con una reprogramación como se traduce en potencia.
Las cifras de tu Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10
En un coche moderno, una línea de escape cambia ante todo la voz, la respiración y el peso en la parte trasera. La potencia, en cambio, viene de la reprogramación.
Lamborghini Huracán STO V10
Puissance
Couple
Lamborghini Huracán Tecnica V10
Puissance
Couple
Valores de serie y Stage 2 publicados.
Nuestros escapes se adaptan perfectamente con o sin reprogramación. En tu Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10, no obstante, la recomendamos en un centro especializado: es con ella como el motor expresa todo su potencial.
Sin turbo que aprovechar, el V10 deja a la reprogramación Stage 2 un margen más estrecho que en un motor sobrealimentado: el STO se anuncia con 680 CV y 625 Nm, y el Tecnica con 722 CV y 686 Nm, según la preparación elegida. El escape ROG no se atribuye ninguna de estas cifras; pone en valor lo que el V10 expresa en lo más alto.
Configura tu escape, paso a paso
3 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 3: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10, el escape cuesta 5.490 € en acero inoxidable y 6.490 € en titanio.
Acero inoxidable 304
5 490 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
El estándar de los escapes de gama alta: robusto, inmune a la corrosión, con un sonido lleno y redondo. La elección de la mayoría de nuestros clientes.
Titanio
6 490 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Alrededor de un 40 % más ligero que el acero inoxidable con el mismo diseño, con un sonido más metálico y más cristalino a altas revoluciones. Sus tonos van del cepillado a los reflejos azulados.
Con el tiempo, los dos aguantan: el acero inoxidable 304 resiste la sal y la humedad del invierno, el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 3: Parte delantera: colectores y catalizador
Opcional: los colectores de tu Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10, con su catalizador. La intensidad sonora se puntúa en nuestra escala de 0 a 10, con las válvulas abiertas; la línea de origen está en 3.
Solo cat-back
Incluido
7/10Postratamiento de gases de origen
El catalizador de origen se queda en su sitio. El punto de partida y, para muchos de nuestros clientes, más que suficiente.
Catalizador deportivo de 200 celdas
+2 280 €
8/10Carretera e ITV francesa
El postratamiento de gases sigue bien presente y el flujo mejora claramente. La elección para el día a día.
Catalizador deportivo de 100 celdas
+2 280 €
9/10ITV francesa no garantizada
La mitad de celdas: el flujo se acerca al de un escape sin catalizador y el sonido gana rabia a altas revoluciones.
Sin catalizador
+1 640 €
10/10Solo circuito
Sin postratamiento de gases: flujo máximo, sonido en bruto y la subida de vueltas más franca.
La intensidad sonora, en una escala de 0 a 10
- 10/10Colectores sin catalizador + cat-back ROG
- 9/10Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back ROG
- 8/10Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back ROG
- 7/10Solo cat-back ROG, catalizador de origen conservado
- 3/10Línea de origen, como referencia
Válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, cada configuración vuelve a ser discreta.
¿Y el testigo del motor? Un catalizador deportivo puede encenderlo: la sonda situada después del catalizador mide menos postratamiento que de origen. No es una avería. Una reprogramación ajusta la sonda y una pasada por la máquina de diagnosis borra el fallo. Sin catalizador, el testigo se enciende casi siempre si no hay reprogramación. Si te ocurre, llámanos y te orientamos. Pasar la ITV francesa con un escape deportivo.
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Paso 3 de 3: Válvulas: mando a distancia ROG o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10.
Mando a distancia ROG
Una pequeña centralita se aloja en el maletero. Dos botones, abierto y cerrado: las válvulas obedecen en todo momento, sea cual sea el modo de conducción. Montaje sencillo, y seguimos disponibles durante la instalación.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
Si tu vehículo tiene válvulas de origen, el escape aprovecha su mando. Deciden los modos de conducción, como de fábrica, sin electrónica añadida.
En autopista, con las válvulas cerradas, los gases atraviesan el silenciador, pensado para el crucero: sin resonancia a velocidad constante. Abres cuando te apetece, no cuando te lo impone la autopista. Más información sobre el drone.
La firma sonora ROG en el V10 de los Huracán STO y Tecnica
El V10 Lamborghini tiene una voz aguda y cortante, que gana altura y densidad hasta el corte de inyección, con un rugido ronco al ralentí. Tanto en el STO como en el Tecnica de origen, esa voz sigue presente pero limitada: clara a plena carga y mucho más apagada en el uso diario, donde el escape borra los matices.
Con las válvulas abiertas, el escape ROG libera el V10 en toda su amplitud, desde el rugido del ralentí hasta el aullido de las altas revoluciones, con reducciones que restallan. Con las válvulas cerradas, el Huracán se vuelve más civilizado para los trayectos de enlace, la llegada a un aparcamiento o una salida de madrugada.
Del pedido al montaje
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Configuración
Eliges tu escape e indicas tu VIN, que figura en la casilla E del permiso de circulación.
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Verificación
Comprobamos la compatibilidad con tu VIN antes de iniciar la fabricación.
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Fabricación
Tu escape se fabrica bajo pedido, para tu coche.
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Entrega
Gratis en Europa, asegurado hasta tu puerta y con seguimiento desde el envío.
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Montaje
Sin soldadura ni cortes: abrazaderas y juntas, unas dos horas en elevador.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la entrega
- Pago
- En varios plazos con Klarna
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Y la garantía del fabricante de tu Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10? En Europa, un fabricante no puede denegar su garantía por el mero hecho de que se haya montado una pieza de otra marca: debe demostrar que la avería procede de esa pieza. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10
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Uso diario
5 490 €
- Acero inoxidable
- Solo cat-back
- Mando a distancia ROG
Tu Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10 sigue siendo fácil de usar a diario, el postratamiento de gases de origen se conserva y abres las válvulas cuando tú decides.
Ver esta configuración -
Carretera y disfrute
8 770 €
- Titanio
- Colectores de 200 celdas
- Reprogramación
Más sonido, más empuje y un coche que sigue siendo presentable en la ITV francesa.
Ver esta configuración -
Circuito
8 130 €
- Titanio
- Colectores sin catalizador
- Stage 2
La configuración más extrema, reservada al uso en circuito.
Ver esta configuración
Y si todavía dudas, es normal: precisamente para eso atendemos el teléfono.
Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10: tus preguntas
¿Cuánta potencia gana el Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10 con una línea de escape?
De serie, el Lamborghini Huracán STO V10 rinde 640 CV; el Lamborghini Huracán Tecnica V10 rinde 640 CV. Una línea de escape por sí sola cambia sobre todo el sonido, la respiración y el peso; la potencia se gana con una reprogramación. Los valores Stage 2 publicados para cada modelo figuran en la tabla de cifras.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10?
Para el Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10, el escape ROG cuesta 5.490 € en acero inoxidable y 6.490 € en titanio. El acero inoxidable 304 es robusto, de sonido redondo y el más elegido; el titanio es alrededor de un 40 % más ligero con el mismo diseño, con un sonido más metálico a altas revoluciones.
¿Hay que cambiar el catalizador en el Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10?
No. En el Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10, el cat-back por sí solo lleva las válvulas y ya transforma el sonido. Sustituir los colectores es una opción para ir más lejos: con catalizador deportivo de 200 celdas para la carretera, de 100 celdas o sin catalizador para un uso más radical, junto con una reprogramación para sacarle potencia.
¿Pasa el Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10 la ITV francesa con un escape ROG?
Con el cat-back solo o con el catalizador deportivo de 200 celdas, el postratamiento de gases se conserva: presenta el coche con las válvulas cerradas. El de 100 celdas ya no garantiza pasar la inspección y la versión sin catalizador no supera la prueba de emisiones.
¿Cómo se monta el escape ROG en el Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10?
Sin soldadura ni cortes, con abrazaderas y juntas. Calcula una media de dos horas para un mecánico equipado. El escape se fabrica para tu VIN, lo que garantiza la compatibilidad antes del envío.
¿Qué precio y qué plazo tiene un escape ROG para el Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10?
De 5.490 € a 8.770 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. Envío gratis en Europa y garantía de 3 años.
¿Dudas sobre tu configuración? Llámanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el cat-back solo y la línea completa, la elección correcta depende de tu uso y de tu Lamborghini Huracán STO V10 o Huracán Tecnica V10. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No vendemos por teléfono: te ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con tu uso.
RogMotorsport es una marca francesa construida sobre una convicción: en una línea de escape, el acompañamiento cuenta tanto como el producto. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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