BMW 340i F30 / F31: liberar el B58, la guía completa de la línea de escape
El 340i F30 estrenó el B58, y los entendidos lo consideran una de las mejores compras ocultas del mercado: la mecánica de un M340i antes de tiempo, en una berlina sobria. Solo le falta la voz. Nuestro escape se la da, y el B58 revela un sonido que la versión de origen ni siquiera deja intuir. Aquí encontrarás todo lo que importa antes de configurar el escape de tu BMW 340i B58 F30 / F31: catalizador, material, válvulas, colas de escape e ITV.
Escape con válvulas para BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T (2016-2018)Desde 2 190 € · envío gratuito · 20 días laborables
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Tu escape Rog para BMW 340i B58 F30 / F31
Desde 2.190 € en acero inoxidable, 2.690 € en titanio
Configurar mi escapeLo esencial.
- Vehículos
- BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T (2016-2018). El mismo escape para berlina F30 y Touring F31
- Motor
- B58 · 326 CV · 450 Nm
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Parte delantera
- Opcional: downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador
- Válvulas
- Mando a distancia Rog, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: BMW 316i F30 / F31 1.6T, BMW 320i / 328i N20 F30 / F31 2.0T, BMW 335i F30 / F31 3.0T.
El B58: el seis en línea moderno de referencia, silenciado de fábrica
El B58 3.0L turbo se cita a menudo entre los mejores motores de su generación, hasta el punto de que Toyota lo eligió para el Supra. Bloque cerrado muy rígido, turbo twin-scroll, respuesta inmediata y fiabilidad ejemplar: es una base sana que acepta la preparación notablemente bien. Su único defecto no viene de la mecánica sino del escape de serie: el filtro de partículas y unos silenciadores sobredimensionados reducen su sonido natural, redondo y metálico, a casi nada en tu 340i F30.
El escape Rog sustituye ese sistema por un trazado liberado con válvulas controlables. El seis en línea recupera su voz, del rugido grave al ralentí a la nota plena a altas revoluciones, y tú mantienes el control total.
Cómo se compone el escape de tu BMW 340i B58 F30 / F31
Una línea de escape se entiende en dos partes. Esto es lo que hace cada una, y lo que sustituye Rog.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu BMW 340i B58 F30 / F31, desde la salida de la parte delantera hasta las colas de escape: tubos, silenciadores, válvulas. Es la parte en la que se centra la mayor parte de nuestra investigación y desarrollo: es la que da forma al sonido, y basta para transformar el coche.
La parte delantera, donde se encuentra el catalizador
En tu BMW 340i B58 F30 / F31, es la downpipe, el tubo que sale del turbo. Contiene el catalizador de origen: es la segunda restricción del escape, después del silenciador. Su sustitución es opcional: libera el flujo, y es la reprogramación la que lo convierte en caballos.
Las cifras de tu BMW 340i B58 F30 / F31
Una línea de escape se juzga primero con el oído y con la báscula. Los caballos extra vienen de la reprogramación.
Potencia
Par
Valores de serie y Stage 2 publicados.
El escape Rog funciona con o sin reprogramación. Para sacar todo el potencial de tu BMW 340i B58 F30 / F31, te aconsejamos confiarlo después a un centro especializado.
Hablemos claro, como siempre: en un turbo moderno, el escape por sí solo aporta una ganancia moderada gracias a la reducción de la contrapresión. El verdadero potencial del B58 se libera en Stage 2, escape más reprogramación en un centro especializado. Es uno de los motores que mejor responden del mercado, con una fiabilidad que se mantiene gracias a un bloque ampliamente sobredimensionado de fábrica.
Configura tu escape, paso a paso
4 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 4: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu BMW 340i B58 F30 / F31, el escape cuesta 2.190 € en acero inoxidable y 2.690 € en titanio.
Acero inoxidable 304
2.190 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
El valor seguro: sólido, inmune a la corrosión, con un sonido lleno y redondo. La mejor relación calidad-precio.
Titanio
2.690 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Aligera el escape alrededor de un 40 % con el mismo diseño. Su nota es más metálica, más clara a altas vueltas, y su aspecto va del cepillado al azulado.
En cuanto a durabilidad, sin preocupaciones: el acero inoxidable 304 aguanta la sal de las carreteras en invierno y el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 4: Parte delantera: downpipe y catalizador
Opcional: la downpipe de tu BMW 340i B58 F30 / F31, con su catalizador. Cada opción se sitúa en nuestra escala sonora de 0 a 10, con las válvulas abiertas, y la línea de origen está en 3.
Solo cat-back
Incluido
7/10Postratamiento de gases de origen
La parte delantera de origen se queda en su sitio. Ya es una transformación completa, y la elección de muchos clientes.
Catalizador deportivo de 200 celdas
+850 €
8/10Carretera e ITV
Más flujo y postratamiento de gases conservado: la opción adecuada para un uso en carretera.
Catalizador deportivo de 100 celdas
+850 €
9/10ITV: según la normativa local
Más abierto que el de 200 celdas: el sonido se endurece a altas vueltas y el postratamiento disminuye.
Sin catalizador
+530 €
10/10Uso en circuito
El flujo sin ningún filtro: el sonido más crudo y la respuesta más viva.
La intensidad sonora, en una escala de 0 a 10
- 10/10Downpipe sin catalizador + cat-back Rog
- 9/10Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog
- 8/10Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog
- 7/10Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado
- 3/10Línea de origen, como referencia
Válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, cada configuración vuelve a ser discreta.
¿Y el testigo de motor? Con un catalizador deportivo, puede encenderse en algunos motores: la sonda situada después del catalizador mide una depuración de gases distinta de la de serie. No es una avería mecánica, pero un testigo no se oculta ni se borra sin tratar su causa: la respuesta correcta es un catalizador adaptado al motor, con una cartografía hecha por un preparador que lo tenga en cuenta. La versión sin catalizador, reservada al circuito, lo enciende casi siempre. Si le ocurre, escríbanos y le orientamos. Pasar la ITV con un escape deportivo.
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Paso 3 de 4: Válvulas: mando a distancia Rog o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu BMW 340i B58 F30 / F31.
Mando a distancia Rog
Una centralita discreta en el maletero y un mando a distancia de dos botones: abres y cierras cuando quieras, con independencia de los modos de conducción. Para el montaje, le acompañamos por correo electrónico.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
Para vehículos equipados con válvulas de origen: el escape se conecta a su mando y los modos de conducción siguen al mando, sin centralita adicional.
A 130 km/h, muchos escapes deportivos resuenan. Aquí, con las válvulas cerradas, los gases pasan por el silenciador y el escape se mantiene sereno en crucero; abiertas, se hace oír cuando tú lo decides. Más información sobre el drone.
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Paso 4 de 4: Colas de escape: la firma visual
Adapta las salidas al estilo de tu BMW 340i B58 F30 / F31, sobrio o sin complejos. ¿Tienes en mente un acabado concreto? Envíanos una foto y lo miramos juntos.
- Acero inoxidable
- Negro
- Carbono
- Titanio azulado
- Carbono estilo M Performance
Sus elecciones se trasladan a la ficha: solo quedan los acabados, su VIN y la cesta.
La firma sonora Rog en el B58
Sin resonador ni silenciador intermedio superfluo, nuestro escape libera la voz natural del B58: un grave redondo y metálico al ralentí, una subida plena y homogénea y petardeos nítidos al levantar el pie con las válvulas abiertas. Es el sonido del seis en línea BMW en su versión más noble, sin caer nunca en una resonancia cansina, y con la discreción de origen disponible con las válvulas cerradas.
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva.
Del pedido al montaje
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Configuración
Configuras el escape e indicas el VIN del permiso de circulación, en la casilla E.
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Verificación
Tu VIN se verifica antes de cualquier fabricación.
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Fabricación
El escape se produce bajo pedido, para tu vehículo.
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Entrega
Gratis, paquete asegurado y número de seguimiento desde la salida.
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Montaje
Unas dos horas de taller, sin soldadura ni cortes.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la fecha de compra
- Pago
- Tarjeta, PayPal o transferencia bancaria
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Tu BMW 340i B58 F30 / F31 sigue en garantía del fabricante? En Europa, el fabricante no puede denegarla simplemente porque se haya montado una pieza de otra marca: le corresponde a él demostrar que la avería procede de ella. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu BMW 340i B58 F30 / F31
-
Uso diario
2.190 €
- Acero inoxidable
- Solo cat-back
- Mando a distancia Rog
Tu BMW 340i B58 F30 / F31 sigue siendo fácil de usar a diario, el postratamiento de gases de origen se conserva y abres las válvulas cuando tú decides.
Ver esta configuración -
Carretera y disfrute
3.540 €
- Titanio
- Downpipe de 200 celdas
- Reprogramación
Lo mejor de los dos mundos: carácter y empuje, con el postratamiento de gases conservado.
Ver esta configuración -
Circuito
3.220 €
- Titanio
- Downpipe sin catalizador
- Stage 2
La configuración más extrema, reservada al uso en circuito.
Ver esta configuración
Cada BMW 340i B58 F30 / F31 tiene su historia y su uso: si ninguno de estos perfiles encaja contigo, hablemos.
BMW 340i B58 F30 / F31: tus preguntas
¿Cuánta potencia gana el BMW 340i B58 F30 / F31 con una línea de escape?
De serie, el BMW 340i B58 F30 / F31 rinde 326 CV y 450 Nm. El escape por sí solo actúa ante todo sobre el sonido, la respiración y el peso; los caballos vienen de la reprogramación. Con una preparación Stage 2, los valores publicados alcanzan 440 CV y 620 Nm.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el BMW 340i B58 F30 / F31?
Para el BMW 340i B58 F30 / F31, el escape Rog cuesta 2.190 € en acero inoxidable y 2.690 € en titanio. El acero inoxidable es el valor seguro, de sonido lleno; el titanio aligera el escape alrededor de un 40 % y aporta una nota más metálica en la zona alta del cuentavueltas.
¿Hay que cambiar el catalizador en el BMW 340i B58 F30 / F31?
No es obligatorio. El cat-back basta para cambiar el carácter del BMW 340i B58 F30 / F31. Sustituir la downpipe sirve para ir más lejos, junto con una reprogramación: 200 celdas para la carretera, 100 celdas o sin catalizador para un uso más radical.
¿Pasa el BMW 340i B58 F30 / F31 la ITV con un escape Rog?
El cat-back solo y el de 200 celdas conservan el postratamiento de gases: presenta el BMW 340i B58 F30 / F31 con las válvulas cerradas. Con el de 100 celdas ganas sonido y empuje, y su aceptación en la ITV depende del vehículo y de las normas locales; la versión sin catalizador es para circuito.
¿Cómo se monta el escape Rog en el BMW 340i B58 F30 / F31?
Con abrazaderas y juntas, sin soldadura ni cortes: unas dos horas de taller para un mecánico equipado. El escape se fabrica según el VIN de tu BMW 340i B58 F30 / F31.
¿Qué precio y qué plazo tiene un escape Rog para el BMW 340i B58 F30 / F31?
De 2.190 € a 3.540 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. El envío es gratis y el escape tiene 3 años de garantía.
Escape con válvulas para BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T (2016-2018)
Desde 2 190 € · garantía de 3 años
Configurar mi escape¿Dudas sobre su configuración? Escríbanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el cat-back solo y la línea completa, la elección correcta depende de tu uso y de tu BMW 340i B58 F30 / F31. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No presionamos la compra: ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con el uso previsto. Escríbanos: respondemos por escrito, en español.
Rog es una marca francesa, y nuestra forma de trabajar se resume en una idea: una línea de escape se vende con asesoramiento, no solo con una ficha. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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